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भूत बाइक समीक्षा 2015 - संभावित समाधान

क्या भूत बाइक अच्छी हैं?

हाँ,भूतएक हैअच्छी बाइकब्रांड। उनके सभीबाइकउच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और घटकों का उपयोग करके बनाए गए हैं।भूत बाइकशिमैनो और एसआरएएम समूह से लैस हैं जो उनकी विश्वसनीयता के लिए जाने जाते हैं।



यह टॉमस स्लाविक की रोड रेसिंग बाइक का प्रो बाइक चेक है, यह घोस्ट एसएल एएमआर एक्स है - (चिल इंस्ट्रुमेंटल हिप-हॉप संगीत) - इसलिए टॉमस एक चार-क्रॉस किंवदंती है और उसने वास्तव में सड़क की सवारी करने के लिए अपना हाथ बहुत सफलतापूर्वक घुमाया बेशक वह पिछले दो वर्षों से यहां वालपराइसो में जीता है और एक ट्रेल बाइक की सवारी करता है। इसलिए हम यहां डाउनहिल और ट्रेल बाइक का वास्तविक मिश्रण देख रहे हैं। लेकिन SL AMR X 154 के साथ 145 मील की टूरिंग ट्रेल बाइक है, लेकिन इसमें वास्तव में 164 कट फ्रंट है, केवल बाइक थोड़ी अधिक झुकी हुई है, यह लगभग 65 डिग्री हेड एंगल है।

तो यह इस बाइक पर एक एल्यूमीनियम फ्रेम है। इसमें घोस्ट RIOT लिंक है। और निश्चित रूप से आप उस कॉइल डैपर को पीछे की तरफ देखते हैं, जो ट्रेल बाइक के लिए कॉइल डैपर की सवारी करने के लिए असामान्य है, लेकिन जाहिर है कि आपको हब की सुपर संवेदनशील शुरुआत मिलती है और वास्तविक सुंदर घुमावदार कदमों और बड़ी बूंदों को धक्का देने के लिए अच्छा होता है, जिसे आप यहां वालपाराइसो मिल सकता है।

फोम रोलर सायक्लिंग

और यह एक २९er ट्रेलब्रीक है, इसलिए यहां वालपराइसो में उनमें से एक को देखना दिलचस्प है। ठीक है, ऊपर चलते हैं और देखते हैं कि टॉम ने किन घटकों को चुना। आप जो देखेंगे वह यह है कि इस बाइक में बहुत अधिक एल्यूमीनियम है और बहुत अधिक कार्बन नहीं है।



वास्तव में, केवल एक कार्बन फाइबर घटक है जो मुझे मिल सकता है। आइए देखें कि क्या आप इसे पा सकते हैं। मैं आपको बाद में बताऊंगा कि आपने इसे सही किया या नहीं।

कॉकपिट सेटअप, 50 मिलिट्री का तना मिला। वास्तव में नीचे कुछ बहुत बड़े स्थान हैं, इसलिए हैंडलबार बहुत लंबे दिखते हैं, वे 750 मील चौड़े हैं। बाइक के मोर्चे पर, हाँ, इसमें सामने की तरफ 160 मील का यात्रा कांटा है, बस सामने के छोर को थोड़ा ऊपर उठाने के लिए और इसे जाने दें।

और यह RockShox Lyrik RCT3 मॉडल है, इसलिए एयर शॉक एब्जॉर्बर पीछे की तरफ हमारे पास RockShox Super Deluxe Coil है, पीछे की तरफ 145 मिलिट्री ट्रैवल है। तो 29er पहिए, हमारे पास ये DT स्विस, XM 1501 SPLINE हैं, इसलिए एल्यूमीनियम रिम्स, इस बाइक पर इन काफी चौड़े, अच्छे मजबूत घटकों पर फिर से 30 मील की आंतरिक चौड़ाई। और उस तरह का विषय वास्तव में चलता है, इसलिए वास्तव में एक स्प्रूस्ड अप ट्रेल बाइक।



हमारे यहां बड़े ब्रेक हैं, 200 मील SRAM गाइड, फ्रंट टी और रियर, हाँ, वे CODE के नहीं हैं, वे वे बड़े डाउनहिल ब्रेक नहीं हैं, लेकिन यह एक बहुत हल्की बाइक है, मुझे लगता है कि आपको इसकी भी आवश्यकता नहीं होगी बहुत। ऐसा लगता है कि टॉमस ने वास्तव में टायरों पर थोड़ा सा वजन बचाने की कोशिश की है। वह डाउनहिल शवों के लिए तैयार नहीं है, उसने आगे मैक्सएक्सिस मिनियन एफ और पीछे जीएचआर को चुना है, और उनके पास यह EXO सुरक्षा है, इसलिए आगे की तरफ पूर्ण डाउनहिल टू-लेयर टायर नहीं, २.४ पीछे और सामने की ओर 3C भी - टायर, किनारे पर इतना नरम, एक अच्छी पकड़ पाने के लिए फुंसी और बीच में थोड़ा सख्त ताकि टायर तेजी से लुढ़क जाए।

इस बाइक में SRAM X01 ड्राइव है। हमारे पास X01 गियर लीवर है और कार्बन भाग है, ये X01 क्रैंक हैं। इसमें वास्तव में कुछ भी नहीं है।

यह एक 10-24 कैसेट है, पाठ्यक्रमों का बहुत तंग अनुपात है ताकि आप उन्हें वास्तव में अच्छी तरह से, वास्तव में आसानी से पोक कर सकें। X01 शॉर्ट केज रियर त्रिकोण से मेल खाता है, और यह सामने की तरफ 34 श्रृंखलाओं से मेल खाता है। यह देखना दिलचस्प है कि वह शिमैनो पैडल की सवारी करता है, इसलिए शिमैनो डीएक्स, हम आमतौर पर शीर्ष रेसर मिक्स ब्रांड शिमैनो, एसआरएएम बहुत अच्छे नहीं देखते हैं और सिर्फ टॉमस इस शीर्ष श्रृंखला गाइड की सवारी करते हैं, मुझे यह पसंद है कि आंतरिक रूप से वास्तविक कैसे है निहित केबल मुख्य फ्रेम के माध्यम से नीचे आती है और फिर चेन स्टे में सैडल पर स्ट्रिप्स प्राप्त करना पड़ता है क्योंकि निश्चित रूप से वह उस आरएसपी सैडल पर चार क्रॉस वर्ल्ड चैंपियन है।



घोस्ट एक जर्मन बाइक ब्रांड है और मुझे वास्तव में इस बाइक और टॉमस के सेटअप के बारे में जो पसंद है वह यह है कि यह वास्तव में एक नो-फ़स बाइक है। कुछ विश्व चैंपियन बाइक देखें और हर जगह कस्टम चीजें हैं, वास्तव में फैंसी चीजें हैं, लेकिन यह एक बाइक व्यवसाय के बारे में है, और यह व्यवसाय उन बड़ी दौड़ को जीतने और दुरुपयोग को सहन करने में सक्षम होने के बारे में है। ठीक है, टॉमस स्लाविक की सड़क बाइक है।

यदि आप और अधिक कर सकते हैं तो चिली में, वालपराइसो में यहां से लेख देखना चाहते हैं, इस 29er YT Di पर एंजेल सुआरेज़ की प्रो बाइक चेक के लिए वहां पर क्लिक करें। यदि आप इन बाइक चेक को पसंद करते हैं तो हमें एक अंगूठा दें और सदस्यता लेने के लिए GMBN Tech प्राप्त करने के लिए सदस्यता लें बटन दबाएं।

क्या फैंटम एक अच्छा बाइक ब्रांड है?

सिंहासनप्रेतसौदा-तहखाने फिक्स्ड-गियर नहीं हैबाइक. फ्रेम की आलोचनाओं का आना मुश्किल था। यह एक विशुद्ध रूप से निश्चित-गियर हैबाइक- एक गति नहीं। पुर्जे उच्च-अंत नहीं हैं, लेकिन वे निम्न गुणवत्ता वाले भी नहीं हैं।

घोस्ट एमटीबी कौन बनाता है?

जर्मन निर्माताभूतबाइक, जो लंबे समय से स्थापित हैं और यूरोप में पहले से ही व्यापक रूप से लोकप्रिय हैं, आरईआई के साथ उनके एकमात्र खुदरा विक्रेता के रूप में अब लगभग तीन वर्षों के लिए यू.एस. बाजार में हैं।18.09.2016

मुझे दक्षिण अफ्रीका से प्यार है। सभी पगडंडियों और अच्छे भोजन और हमेशा अच्छे मौसम की तरह। बेशक बहुत सवारी है।

हम यहां सवारी करने के लिए हैं, लेकिन हाँ, वास्तव में हम सवारी करने के अलावा और कुछ नहीं करते हैं, हाहा।

नहीं, यह प्रशिक्षण की तैयारी के लिए एकदम सही जगह है। यूरोपीय सर्दियों से बच।

आप जो चाहते हैं उसे प्रशिक्षित कर सकते हैं। प्रत्येक एथलीट के लिए प्रत्येक प्रशिक्षण योजना अलग होती है, लेकिन हाँ, किसी कंपनी में काम करना अकेले की तुलना में अधिक अच्छा है। यहां बहुत ही खास रास्ते हैं।

जैसे गंदगी बहुत सूखी है, बहुत धूल भरी है। यह बहुत खुरदरा हो सकता है, लेकिन बहुत बहने वाला भी। तो आपके पास विभिन्न कौशलों पर काम करने का अवसर है।

हां, मुझे लगता है कि जोहान के साथ यहां ड्राइव करने का यह वास्तव में एक अच्छा अवसर है। मुझे उम्मीद है कि वह मुझे कुछ सिखा सकते हैं। मुझे ऐसा लगता है कि जब मैं दौड़ रहा होता हूं तो मैं अवरोही पर समय खो देता हूं।

बाइक समूह

जैसे नदी में बहता पानी। - हाँ, ऐसा लग रहा है। हाहाहा।

यह एक अच्छा कसरत है, मुझे लगता है कि यह मेरी बहुत मदद कर सकता है। और मुझे मजा आ रहा है। तो यहाँ मैंने कहा कि 'जोलान्डा हॉट सीट में है' 00:12:00 के साथ और उसे हराने के लिए उसके पास केवल यही दौड़ थी

और उसने 00:11:99 किया! घर जाओ, जोलांडा। - यह बहुत अच्छा है! खड़े हो जाओ और इस कोने में जितना नीचे हो सके बाहर निकलो ताकि आप अगले एक में ऊंचे हो सकें। वाह! देखें कि क्या आप 00:02:06 हिट कर सकते हैं। - उम्मीद है।

यदि आप क्रॉस कंट्री कोर्स में सहज महसूस करना चाहते हैं, तो आपको अधिक से अधिक करना होगा, और स्टेलेंग और मुझे लगता है कि सामान्य रूप से दक्षिण अफ्रीका इसके लिए लगभग सही है। आप छलांग के साथ विशिष्ट सहायता चाहते थे। - हाँ।

जम्प्स विद द रियल स्टी.. - स्टीपर लिप्स।

लांस आर्मस्ट्रांग वृत्तचित्र

हाँ, तुम किस बात पर हँस रहे हो? - आप सुपर पिन में आते हैं और फिर...

मैं लगभग कोने नहीं बना सकता। मुझे बस एहसास हुआ कि मैं लंबे समय से टीम में हूं। मुझे लगता है कि यह चौथा सीजन है? मुझे लगता है कि यह साल अब तक का सबसे अच्छा हो सकता है।

बस लोग कैसे एक साथ फिट होते हैं। यह सचमुच मेरा दूसरा परिवार है। दो ड्राइवरों के बीच, लेकिन कर्मचारियों के साथ भी एक अच्छा खिंचाव और संबंध होना वास्तव में महत्वपूर्ण है।

मुझे पता है कि अगर कुछ है तो मैं टीम पर भरोसा कर सकता हूं। जब आप दूसरों के साथ ड्राइव करते हैं तो समय तेजी से गुजरता है और जब आप दूसरों के साथ ड्राइव करते हैं तो यह और भी मजेदार होता है। मैं भी अपने पिता या अपने छोटे भाई के साथ जाता हूं, और जब कोई भाग लेता है तो मुझे हमेशा खुशी होती है।

मैं कभी-कभी अपने होम क्लब में बच्चों के साथ टहलने जाता हूं। मैं उनकी यथासंभव मदद करने की कोशिश करता हूं। उन्हें बस किसी से बात करने की ज़रूरत होती है जब उन्हें मदद की ज़रूरत होती है या मानसिक रूप से किसी चीज़ से जूझ रहे होते हैं और फिर वे मेरी ओर मुड़ते हैं इसलिए उनकी देखभाल करना अच्छा है।

उन सभी के पास मेरी पुरानी किट हैं और वे हमेशा सुपर एक्साइटेड रहती हैं। हां, मुझे लगता है कि न केवल बाइक पर, बल्कि उसके बगल में भी बहुत सारी प्रेरक चीजें हैं। अन्य लड़कियों के साथ ड्राइविंग करने से आपको पता चलता है कि आप कैसे कर रहे हैं।

और साथ ही हम ऐसी स्थिति पैदा करते हैं जिसमें हम एक दूसरे को धक्का देते हैं। जब हम इसे एक दूसरे के साथ साझा करते हैं तो हम सभी अधिक सीखते हैं। मुझे लगता है कि ऐनी पिछले एक साल में थोड़ी बदल गई है और वह बहुत अधिक आत्मविश्वासी हो गई है और अपने परिणामों में सुधार किया है जो बहुत प्रेरणादायक हैं।

हमारे पास बिल्कुल नई हार्डटेल है। यह इस साल सामने आया, लेकिन हमने पिछले साल प्रोटोटाइप का परीक्षण किया। मेरा कहना है कि यह थोड़ा ग्राउंडब्रेकिंग है।

घोस्ट ने इस सुपरफिट ज्यामिति को विकसित किया। ओह, मैं इस बाइक के साथ सब कुछ चढ़ाई पर देने के लिए बहुत खुश हूं, लेकिन मैं आश्वस्त हूं और डाउनहिल पर भी स्थिर हूं। मुझे हार्डटेल पसंद है।

हर कोई बस यही सोचता है कि हम हार्डटेल क्यों चलाते हैं। मुझे यह पसंद है। यह एक नई टीम है और मैं निश्चित रूप से वास्तव में अच्छा प्रदर्शन करना चाहता हूं।

मुझे लगता है कि यह स्वाभाविक है। मैं पिछले साल विश्व कप पोडियम के बहुत करीब था। यह हमेशा 4 या 5 वां स्थान था।

यह कुछ ऐसा है जो मैं चाहता हूं

साइकलिंग ईयर वार्मर

मैं वास्तव में इसे इस साल करना चाहता हूं। मैं वास्तव में अंत में लगातार अच्छा सीजन चाहता हूं। सबसे बड़ा लक्ष्य निश्चित रूप से ओलंपिक खेल है क्योंकि हमारे पास हर चार साल में केवल यही होता है।

टोक्यो में यह बहुत कठिन कोर्स है। यह बहुत खड़ी है, चाहे ऊपर की ओर या नीचे की ओर। यह बहुत मांग वाला होगा। ((मैं मर रहा हूं)) मैं वास्तव में इस दौड़ की प्रतीक्षा कर रहा हूं और आशा करता हूं कि मैं इसे अपना सब कुछ दे सकूंगा।

क्या दुष्ट बाइक कोई अच्छी हैं?

बुराईएक अधिक चंचल बाइक होने के लिए जाना जाता है, उस कथन का अधिकांश हिस्सा मार्केटिंग है लेकिन इसमें सच्चाई है। वे थोड़े अधिक आलीशान हैं - मुझे सुपर डीलक्स प्रारंभिक शॉक स्ट्रोक पसंद नहीं है लेकिन मध्य और नीचे हैंवाह् भई वाह. वे मज़ेदार हैं - मोस्टबाइकमज़ा है!01.04.2018

आज मैं 140 मिमी ईविल पेशकश की तुलना कोना प्रोसेस 153 से करने जा रहा हूं। मैंने इन दो बाइक्स को चुना क्योंकि ये दोनों एक पुशरोड सिंगल-जॉइंट सस्पेंशन डिज़ाइन हैं, जिनमें 29-इंच के पहिए हैं, और बाइक की ट्रेल श्रेणी में फिट हैं। 130 मिमी से अधिक पीछे की यात्रा और 160 मिमी से कम।

इससे पहले कि मैं आगे बढ़ूं, मैं उन सभी को धन्यवाद देना चाहता हूं जो हाल ही में इस चैनल का हिस्सा बने हैं। पिछले कुछ हफ़्तों में समर्थन का भारी उछाल आया है और मैं वास्तव में इस चैनल के भविष्य की प्रतीक्षा कर रहा हूँ! एक विशेष धन्यवाद रयोसुके नाम के एक व्यक्ति को जाता है जिसने इस विशेष लेख को सीधे दान दिया। मुझे यह भी बताना चाहिए कि बड़ी संख्या में बाइक पूछताछ के कारण, मैंने अगली बाइक के विश्लेषण के लिए ठोस संख्या प्राप्त करने के लिए Patreon पर मतदान शुरू करने का निर्णय लिया।

यदि आप सर्वेक्षण करना चाहते हैं, तो कृपया नीचे दिए गए लिंक का उपयोग करके मेरे Patreon पृष्ठ पर जाएँ। धन्यवाद। बाइक पर वापस, ऐसे बहुत से लोग हैं जो सोचते हैं कि सिंगल पिवोट्स पुराने स्कूल तकनीक हैं, लेकिन यह लेख उन निलंबन के बारे में आपके सोचने के तरीके को बदल सकता है।

हमेशा की तरह, विश्लेषण इस बात की जांच से शुरू होता है कि ब्रेक लगाने और तेज होने पर बाइक कैसे प्रतिक्रिया करती है, जिसे एंटी-राइज और एंटी-स्क्वाट्स के रूप में जाना जाता है। ऊपर दाईं ओर एक लिंक है जो इन अवधारणाओं के सिद्धांत में जाता है यदि आपको उनके बारे में अधिक जानकारी चाहिए। मैंने जिन अन्य डिज़ाइनों को देखा है, उनके विपरीत, निलंबन का तात्कालिक केंद्र मुख्य धुरी बिंदु है और यह कभी भी नहीं चलता है यह किसी भी शैली में सीधे नीचे के ब्रैकेट के ऊपर स्थित है।

शेष धुरी बिंदु एंटी-राइज और एंटी-स्क्वाट के लिए अप्रासंगिक हैं; हालाँकि, जब उत्तोलन की बात आती है, तो वे बहुत बड़ा अंतर रखते हैं, जिसके बारे में मैं इस लेख में बाद में बताऊंगा। आइए पहले ईविल ऑफरिंग पर एक नज़र डालें, जहां आप एक सहज, रैखिक रूप से घटते एंटी-राइज़ को देखेंगे। कुल मिलाकर, यह वास्तव में बहुत अच्छा है क्योंकि यात्रा के पहले भाग में ब्रेक लगाना अच्छा और स्तर है और यात्रा के दूसरे भाग में अभी भी काफी स्तर और थोड़ा अधिक सक्रिय है।

कोना प्रक्रिया पर स्विच करने पर, कोई यह पाता है कि एंटी-राइज़ ऑफ़र की तुलना में थोड़ा कम है, जिसके परिणामस्वरूप निलंबन ऑफ़र की तुलना में थोड़ा अधिक सक्रिय होता है। जबकि ब्रेकिंग के दौरान प्रक्रिया अभी भी काफी हद तक स्तर पर बनी हुई है, समग्र कम एंटी-राइज नंबरों के कारण ब्रेक लगाने पर प्रक्रिया थोड़ी अधिक आगे बढ़ सकती है। आप पाएंगे कि ईविल ऑफरिंग में कोना प्रक्रिया की तुलना में बहुत अधिक एंटी-स्क्वाट मूल्य हैं क्योंकि मुख्य धुरी बिंदु को नीचे के ब्रैकेट से थोड़ा आगे रखा गया है।

इसका मतलब यह है कि चेन लाइन और स्विंगआर्म्स का क्रॉसओवर भेंट के लिए नीचे के ब्रैकेट के पीछे और कोना के लिए नीचे ब्रैकेट के सामने है, जिसका एंटी-स्क्वाट मूल्यों पर बहुत प्रभाव पड़ता है। यदि आप इन मूल्यों को देखते हैं, तो पेशकश का एक विरोधी स्क्वाट मूल्य है। स्क्वाट जो धीरे-धीरे 120 से 100 तक गिर जाता है, जबकि कोना पूरी यात्रा पर लगभग 100 से गिरकर लगभग 50 हो जाता है।

नतीजतन, पेशकश में कुल मिलाकर कोई पेडल बॉब नहीं है, लेकिन उच्च एंटी-स्क्वाट संख्या के कारण एक उच्च पेडल किकबैक और थोड़ा सख्त निलंबन महसूस होता है। तुलना में कोना पेडल बॉब दिखाता है, लेकिन गाड़ी चलाते समय बहुत सक्रिय और कोमल है। यह देखने के बाद कि कैसे मोड़ की स्थिति में एक छोटा सा बदलाव बाइक की सवारी में एक बड़ा बदलाव ला सकता है, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इन दोपहिया वाहनों की गतिज धुरी बिंदुओं की जटिल व्यवस्था के कारण ईविल ऑफरिंग से भिन्न होती है। बुराई कोना पर मौलिक रूप से अधिक पारंपरिक व्यवस्था की पेशकश।

ईविल ऑफरिंग के बारे में मुझे एक त्वरित बात बतानी चाहिए कि चूंकि इसकी रियर स्विंग आर्म एक ठोस इकाई है, इसलिए इसका पिछला त्रिकोण कोना प्रक्रिया की तुलना में काफी सख्त हो जाता है। जैसा कि आप ग्राफ से देख सकते हैं, पेशकश का उत्तोलन निश्चित रूप से सपाट या रैखिक नहीं है, जो कि आप एकल धुरी डिजाइन से उम्मीद कर सकते हैं। इसके बजाय, यह यात्रा का एक बहुत ही प्रगतिशील पहला आधा दिखाता है, इसके बाद ज्यादातर रैखिक दूसरा भाग होता है।

इसके विपरीत, कोना प्रोसेस, अपने थोड़े से लहराते प्रोफाइल के बावजूद, डिजाइन के जवाब में लगभग पूरी तरह से रैखिक लीवर अनुपात है, जो आपको एक व्हील रेट देता है जो किसी भी बाइक के लिए इस तरह दिखता है। पहिया दर फ्रेम डिजाइन के कारण सदमे अवशोषक के माध्यम से पहिया पर कार्य करने वाले बलों को दिखाती है। इस काइनेमेटिक विश्लेषण के माध्यम से यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि प्रस्ताव का छोटे धक्कों पर थोड़ा बेहतर अनुपालन होगा, बिना नीचे की रोकथाम का त्याग किए।

उम्मीद है कि कोई यह भी देख सकता है कि लिंकेज संचालित एकल संयुक्त डिजाइन के लिंकेज हिस्से का विस्तार प्रतिक्रिया पर कितना प्रभाव पड़ता है। आपूर्ति और प्रक्रिया 153 के बाइक पथ और श्रृंखला वृद्धि की तुलना करने पर यह स्पष्ट हो जाता है कि आपूर्ति में इसके उच्च मुख्य धुरी बिंदु के कारण थोड़ा बड़ा रियर एक्सल यात्रा है और इसमें उच्च श्रृंखला वृद्धि है। ऑफ़र में 24.6 मिमी, या 5.7% की समग्र श्रृंखला वृद्धि है, जबकि 13 मिमी अधिक रियर व्हील यात्रा के बावजूद प्रक्रिया में केवल 20.6 मिमी, या 4.8% की वृद्धि देखी गई है, बाइक एक संतुलित ब्रेकिंग की ओर ले जाती है, हालांकि कोना थोड़ा अधिक सक्रिय है और पेशकश की तुलना में इसकी थोड़ी कम एंटी-राइज संख्या के कारण धक्कों के लिए थोड़ा बेहतर प्रतिक्रिया करता है।

सेल्युलाईट के लिए फेफड़े बनाम स्क्वाट

दूसरा, ऑफरिंग का स्क्वाट-विरोधी मूल्य संपूर्ण निलंबन यात्रा के लिए 100% या उससे अधिक है, जिसके परिणामस्वरूप कोई पेडल बॉब और बहुत कुशल पेडलिंग नहीं है, लेकिन कोना की निलंबन यात्रा में गहरी नरम प्रतिक्रिया की तुलना में थोड़ा कम निलंबन है। अपनी अधिकांश यात्रा के दौरान प्रक्रिया तुलना में थोड़ा पेडल बॉब होगा। तीसरा, ईविल ऑफरिंग की किनेमेटिक्स कोना प्रक्रिया की तुलना में बहुत अधिक प्रगतिशील हैं, जिसके परिणामस्वरूप या तो पेशकश के साथ छोटे धक्कों का बेहतर अनुपालन होता है या छोटे धक्कों के साथ समान अनुपालन होता है, लेकिन यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप दबाव कैसे सेट करते हैं। आपका स्पंज। चौथा, ईविल पेशकश की उच्च श्रृंखला वृद्धि बहुत अधिक पेडल किकबैक का कारण बनेगी या यदि आप नीचे उतरते समय पेडल स्तर रखते हैं तो निलंबन में थोड़ी बाधा उत्पन्न होगी।

इस विश्लेषण से पता चलता है कि एकल-संयुक्त निलंबन डिजाइन कुशलता से पेडल कर सकते हैं और अधिक आधुनिक प्रगतिशील प्रतिक्रिया कर सकते हैं यह सब स्विंगआर्म और डैपर के बीच धुरी बिंदुओं की नियुक्ति पर निर्भर करता है।

यह निश्चित रूप से सभी पुराने स्कूल डिजाइन नहीं है। भाग लेने के लिए फिर से धन्यवाद, मुझे आशा है कि आपको यह लेख पसंद आया होगा। अगर आप इस चैनल पर मेरे द्वारा किए गए काम को पसंद करते हैं, तो लेख को सब्सक्राइब और लाइक करें।

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क्या री ने भूत बाइक बेचना बंद कर दिया?

बजाय,राजाअपने घरेलू ब्रांड नोवारा की पेशकश की, जोथासहकारिता के साथ प्रतिस्थापितसाइकिल2016 में ब्रांड।राजाएक्सेल ग्रुप के लिए विशिष्ट यू.एस. रिटेलर रहा हैभूत2014 से ब्रांड। एक बिंदु पर,आरईआई बेचास्कॉटबाइकइसके 55 स्थानों पर, लेकिन 2015 में स्कॉट के साथ अपना समझौता समाप्त कर दिया।

क्या भूत एक आरईआई ब्रांड है?

राजा, एक राष्ट्रीय आउटडोर गियर और परिधान खुदरा विक्रेता, औरभूत, उच्च प्रदर्शन वाली जर्मन माउंटेन बाइक के निर्माता, लाने के लिए साझेदारी कर रहे हैंभूत ब्रांडसंयुक्त राज्य अमेरिका के लिए साइकिल।

फैंटम बाइक कहाँ बनाई जाती हैं?

चेकउत्पादककाबाइकफ्रेम प्रस्तुत कियाप्रेतसड़क कार्बन फ्रेम, जी की नजर से चेक गणराज्य में विकसित और निर्मित ?? जे? ईके। चेकबाइक निर्माताDURATEC फर्म 1997 से फ्रेम बना रही है।

क्या होंडा शैडो फैंटम एक अच्छी बाइक है?

संक्षेप में,होंडाका निर्माण किया हैछाया प्रेतएक आसान शहर क्रूजर बनने के लिए और इस प्रकार एक बहुत ही हो जाने में स्लाइड करता हैअच्छा नअपने अनुमानित प्रदर्शन के आंकड़ों के साथ शुरुआती मोटरसाइकिल। फ्यूल-इंजेक्शन सिस्टम इसके साथ रहना भी आसान बनाता है क्योंकि इंजन को गर्म करने की कोई परेशानी नहीं होती है।

क्या हाइबाइक के पास भूत है?

एक्सेल ग्रुप एन.वी.हैहीरेनवीन, नीदरलैंड में स्थित एक साइकिल कंपनी। वेअपनासाइकिल ब्रांड अटाला, बब्बो, बटावस, कैरारो सिसली,भूत,हाइबाइक, KOGA, लैपियरे, लोकी, निशिकी, रैले, स्पार्टा, टॉर्कर, टुंटुरी, वैन निकोलस, विनोरा और एक्सएलसी घटक।

दुष्ट बाइक कहाँ बनाई जाती हैं?

ईविल बाइक्सएक बुटीक हैबाइकसिएटल, वाशिंगटन में स्थित निर्माता।

नई भूत बाइक का नाम क्या है?

मेरे पास सबसे मज़ेदार और मज़ेदार बाइक - घोस्ट रायट 7 एलसी - पर एक सफल वर्ष के बाद, मैं नए मॉडल, 2015 घोस्ट रायट एलटी 8 एलसी को आज़माने के लिए उत्साहित था। 2014 में दंगा 7 एलसी I सवार से इसमें कुछ अलग अंतर हैं, और यहां उन परिवर्तनों पर मेरे विचार हैं जिन्होंने नई एलटी श्रृंखला बनाई है।

घोस्ट सस्पेंशन बाइक की कीमत कितनी है?

घोस्ट बाजार में कुछ बेहतरीन फुल सस्पेंशन बाइक बनाती है। फिलहाल, इस जर्मन कंपनी के पास कुल पांच बाइक सीरीज हैं जिन्हें आप चुन सकते हैं। इनमें शुरुआती मॉडल शामिल हैं जिनकी कीमत $ 1,000 से थोड़ी अधिक है, साथ ही उच्च-अंत वाले मॉडल जिनकी कीमत आपको $ 4,000 होगी।

भूत बाइक में किस तरह के गियर होते हैं?

तीनों बाइक्स में से प्रत्येक में एक ही एंडुरो ज्योमेट्री है जो आपको 1×12 गियर्स की एक अच्छी रेंज के कारण उन डाउनहिल्स को तोड़ने और ऊपर की ओर अपनी ताकत को ठीक करने की अनुमति देगा। यहां तक ​​​​कि सबसे सस्ते मॉडल में 1×12 गियर संयोजन होता है, जो अधिकांश ट्रेल स्थितियों के लिए आदर्श होता है।

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