फ्रूम पावर आउटपुट वेंटौक्स - समस्याओं का समाधान

क्रिस फ्रूम कितने वाट का उत्पादन करता है?

टूर डी फ्रांस राइडर्स ग्रह पर सबसे योग्य लोगों में से कुछ हैं, यदि योग्यतम नहीं हैं। टूर एक हास्यास्पद रूप से कठिन शारीरिक चुनौती है, लेकिन आप हमारी तुलना हममें से बाकी लोगों से कैसे करते हैं? टूर डी फ्रांस-साइकिल चालक की सामान्य आराम दिल की दर क्या है? पुनर्प्राप्त करें कि आपको कितनी नींद आती है और आपके शरीर पर कितना असर पड़ता है, वूप पर हमारे दोस्तों के लिए धन्यवाद, हम एफई प्रो साइक्लिंग टीम से कुछ विशेष डेटा प्राप्त करने में कामयाब रहे, जो यह सब करने के लिए वूप डिवाइस पहनते हैं पूरे दौरे का पालन करने के लिए यह डेटा इन शीर्ष एथलीटों के शरीर विज्ञान में अविश्वसनीय रूप से आकर्षक है और उनके शरीर इस तरह की मांग वाली घटना पर कैसे प्रतिक्रिया करते हैं और मैं इसे आपके साथ साझा करने के लिए इंतजार नहीं कर सकता यह अविश्वसनीय है कि वे अभी क्या करने में सक्षम हैं चलो तुरंत हृदय गति से शुरू करें टूर डी फ्रांस के ड्राइवर की आराम करने की हृदय गति अब क्या है? औसत वयस्क मानव को ६० से १०० बीट प्रति मिनट के बीच कहा जाता है, लेकिन दौड़ की शुरुआत में, यदि सैद्धांतिक रूप से टूर डिफ्रेंस राइडर्स को पूरी तरह से आराम दिया जाना चाहिए और आप जानते हैं कि यदि आप फिटनेस के उच्चतम स्तर पर थे तो आप उम्मीद करेंगे , प्रति साइक्लिंग ef के लिए औसत टीम केवल 41 बीट प्रति मिनट थी, जो अविश्वसनीय रूप से कम है, लेकिन हमारे पास न केवल औसत के रूप में टीम के लिए विशिष्ट डेटा है, बल्कि कुछ ड्राइवरों के लिए, उह अल्बर्टो बेटियोल नीलसन पॉवेलिस, अब अन्य हमारे पास मौजूद डेटा सेट के भीतर ड्राइवरों को गुमनाम कर दिया जाता है, जो समझ में आता है कि हर कोई अपना सामान सार्वजनिक रूप से साझा नहीं करना चाहता है, लेकिन फ़्लैंडर्स टूर के पूर्व विजेता बेटियोल की आराम दिल की दर टूर डे की पूर्व संध्या पर केवल 37 बीट्स प्रति मिनट थी। टूर और व्हूप्स ने सुझाव दिया कि वह इस बिंदु पर भी पूरी तरह से 98 के रिकवरी स्कोर के साथ ठीक हो गया था, इसे संदर्भ में रखने के लिए जब अल्बर्टो बेटियल क्रा में थे यदि आपके अस्पताल को मशीनों के साथ बिस्तर पर तार दिया गया था, तो इतनी कम आराम करने वाली हृदय गति बंद हो जाएगी अलार्म अस्पताल में, अब आपकी हृदय गति इतनी कम है क्योंकि आपकी हृदय प्रणाली इतनी कम है सिस्टम इतने कुशल हैं कि आपका हृदय औसत से अधिक तेजी से पंप कर रहा है और इसलिए एक ही झटके में शरीर के माध्यम से अधिक मात्रा में रक्त पंप कर सकता है। एक प्रकार के मानक पंप या हृदय की तुलना में केशिकाओं का नेटवर्क और उनकी रक्त वाहिका प्रणाली भी बेहतर विकसित और अधिक कुशल होती है और हृदय गति को कम करने में भी मदद करती है लेकिन आप जानते हैं, अल्बर्टो बेट्टी ओह इतना प्रभावशाली है कि 37 बीपीएम हृदय गति को आराम दे रहा है, यह है सबसे कम नहीं जो रिपोर्ट किया गया है क्रिस फ्रोम को पहले सिर्फ 29 बीपीएम की आराम दिल की दर की सूचना दी गई थी, अविश्वसनीय, लेकिन न ही वह सबसे कम बड़ा मिग है जिसे आप दुनिया भर में मिगुएल जानते हैं कई ग्रैंड टूर विजेता 28 बीट्स प्रति मिनट बिल्कुल पागल , लेकिन दिलचस्प बात यह है कि तीव्र दिनों के बाद जब उनका दिल थक जाता है और लगातार दबाव में रहता है, तो हम देखते हैं कि आरए के दौरान उनकी आराम करने वाली हृदय गति वास्तव में बढ़ जाती है। सीई और हम देखते हैं कि दौरे के पहले सप्ताह में ड्राइवरों की आराम दिल की दर बढ़ जाती है, इस साल के व्याख्यान का पहला सप्ताह विशेष रूप से कठिन था और सातवें चरण तक टीम के लिए औसत 51 बीट प्रति मिनट था, इसलिए यह महत्वपूर्ण रूप से वृद्धि हुई है और हम यह भी देख सकते हैं कि कदम दर कदम टोरी अपने शरीर पर कितने कठोर हैं, इसलिए हृदय गति परिवर्तनशीलता का विश्लेषण करके, जो कि व्यक्तिगत दिल की धड़कन के बीच का समय है, हृदय गति और हृदय गति प्रतिक्रिया भी एक दिन में वूप एल्गोरिथ्म एक तथाकथित स्ट्रेस स्कोर की गणना करने में सक्षम है, और स्ट्रेस स्कोर हमें इस बात का अंदाजा देता है कि इस दिन टोल ने ड्राइवर के शरीर की कितनी मांग की है जो आपको ज्यादा नहीं बता सकता है, लेकिन मैं इसे डालूंगा संदर्भ में, तो मुझे एक वूपंड मिलता है और अगर मेरे पास एक दिन है जब मैं बिल्कुल भी नहीं करता, अगर मुझे किसी तरह पता है कि आप पांच मिनट के लिए कार्यालय जाते हैं, तो पूरे दिन मेरे चूतड़ पर बैठकर जीसीएन सामान करते हैं और फिर घर चलते हैं पाँच मिनट और फिर मेरे चूतड़ पर बैठो और बाकी दिन के सामने देखो हांक के साथ टीवी जहां हमने एक-दूसरे को पूरी तरह से नष्ट कर दिया, मेरे पास इन लोगों की तरह 20 की तनाव रेटिंग थी और मैं पूरी तरह से तबाह हो गया था, अगले दिन मेरी बाइक की सवारी करने का कोई रास्ता नहीं था, मैं कल्पना नहीं कर सकता कि 21 चरणों के लिए हर दिन ऐसा करना दिन-ब-दिन यह बिल्कुल पागल है हम डेटा से यह भी देख सकते हैं कि सभी चरण समान नहीं हैं और इस वर्ष की दौड़ के चरण दो विशेष रूप से जंगली थे यह शायद पार्कौर का एक संयोजन है यह चारों ओर एक बहुत ही पहाड़ी मंच था जैसा कि अच्छा था आपको याद होगा, लेकिन इसलिए भी कि हर टीम ने इस चरण को पीली जर्सी लेने के अवसर के रूप में देखा और इसलिए अब दौड़ पूरी हो गई थी। एफ प्रो साइक्लिंग पर नीलसन पॉलस भी मंच पर चौथे स्थान पर थे और नतीजतन, अगले दिन उनकी वसूली का सामना करना पड़ा।

उसने उस दिन बहुत मेहनत की और अगले दिन केवल 53 रिकवरी प्राप्त की, लेकिन हालांकि वह बाहर आया, उसने अपनी टीम के बाकी सदस्यों की तुलना में बहुत बेहतर प्रदर्शन किया, जिसने केवल 36 रिकवरी का औसत निकाला, और इसका एक कारण यह है कि उसने रेड किया। अपनी टीम के बाकी सदस्यों की तुलना में बेहतर हो गया है क्योंकि वह बहुत बेहतर सोता है, इसलिए शक्तिहीन औसतन नौ घंटे की नींद उह इस चरण के बाद, लेकिन बाकी टीम को केवल सात घंटे का औसत मिला और यह महत्वपूर्ण होगा और दिया आप दौरे के दौरान अपने शरीर पर इस सारे तनाव के साथ एक सोने के सितारे हैं, नींद पूरी तरह से ठीक होने के लिए मौलिक है, लेकिन आप जानते हैं कि सवारों को वास्तव में कितनी नींद आती है, यहां तक ​​​​कि टूर डी फ्रांस पर सोना भी मुश्किल है क्योंकि सवार अक्सर लंबे समय तक स्थानान्तरण करते हैं। अगले चरण की शुरुआत में एक चरण अगले दिन, वे आपको अक्सर हर रात एक अलग होटल के कमरे में सोते हैं, जो, यदि आप मेरे जैसे हैं, तो आपकी नींद के लिए अच्छा नहीं है d मीडिया प्रतिबद्धताएं भी हैं और बस एक प्राप्त करें मालिश करें और आप उस भोजन को सभी जानते हैं समय लेता है और समय के अनुसार सब कुछ खाता है? दौरे के दौरान सोएं टीम प्रति रात औसतन 7.42 घंटे की नींद लेती है और हम यह भी देख सकते हैं कि नीलसनपावरलेस एक बार फिर कक्षा में सर्वश्रेष्ठ है। वह अपने साथियों की तुलना में औसतन 36 मिनट अधिक सोया और एक दौरे के दौरान, तीन सप्ताह जो वास्तव में जोड़ देंगे, दौरे से पहले की रात भी उनकी सबसे अच्छी रात की नींद थी।

टीम उस रात औसतन लगभग नौ घंटे सोती थी और 99 नींद पढ़ती थी, लेकिन यह तथ्य कि वे बाकी दौरे के दौरान वास्तव में थके हुए होने के बावजूद इस नींद के प्रदर्शन को हासिल नहीं कर सकते थे, वास्तव में यह दर्शाता है कि वास्तव में कुछ दिलचस्प होना कितना व्यस्त हो सकता है . मैंने यह पता लगाने के लिए जासूसी का काम किया कि ऐसा क्यों हो सकता है अब यह एक विशेष रूप से कठिन चरण था जो दोपहर में शुरू हुआ था यह एक बहुत ही पहाड़ी मंच था नीलसन शक्तिहीन वह ब्रेक पर था और वह अपनी बाइक पर था हम 6.45 घंटे के लिए देख सकते हैं तो एक बहुत लंबे दिन कई ड्राइवर केवल शाम 6 बजे के बाद समाप्त हो गए थे, फिर हम जोड़ सकते हैं कि अनुदैर्ध्य स्थानांतरण के साथ, जो मेरी राय में अगले चरण को शुरू करने में दो घंटे से अधिक समय लगा, यह पहाड़ी सड़कों पर है जो टूर ट्रैफिक में फंस गए हैं क्योंकि सभी टूर टीमें और मीडिया सर्कस भी अगले चरण की ओर बढ़ रहे हैं और यह वास्तव में संभावित नींद की खिड़की को खा जाता है, लेकिन हम थीफ प्रो साइक्लिंग टीम के सदस्य डैनीमार्टिनेजवॉन स्टेज 13 वें को एफई प्रो के लिए भी शामिल कर सकते हैं, इसलिए हम अनुमान लगा सकते हैं कि शायद एक गिलास शैंपेन उस रात का जश्न मनाने के लिए मेज पर था, जो बदले में ड्राइवरों की नींद के प्रदर्शन को प्रभावित करने की संभावना है, क्योंकि एल्क ओहल का आपकी नींद पर व्यापक प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है।

कुछ और वूप डेटा हमें रिकवरी के बारे में बता सकता है और यह मेरे लिए डेटा के सबसे आकर्षक क्षेत्रों में से एक है, अगर हम इन नंबरों को देखें तो हम ड्राइवरों को दौड़ के दौरान ठीक होते हुए देख सकते हैं और हां, यदि आप या मैं टूर करते हैं डी फ्रांस, हमें लगता है कि हम सबसे अच्छे इरादों के साथ शुरुआत करेंगे, लेकिन हम शायद तब तक समाप्त होंगे जब तक कि हम धीमे और धीमे नहीं हो जाते जब तक कि हम अबा में बुरी तरह से रेंगते हुए पेरिस में फिनिश लाइन के पार बहुत आत्म-दया नहीं करते लेकिन आश्चर्यजनक रूप से सवार ऐसा लगता है कि आराम के पहले दिन के बाद वास्तव में फिटर येपफिटर अल्बर्टो बेटियोल विशेष रूप से बाहर खड़ा है और आपके शरीर को उच्च भार और उच्च प्रशिक्षण संस्करणों के लिए इस तरह से समायोजित और अनुकूलित किया गया है कि जैसे ही आप इस दिन को प्राप्त करते हैं, आपका प्रदर्शन अविश्वसनीय है। आराम से, आपके शरीर व्यायाम को ठीक करने और अवशोषित करने में सक्षम हैं, और डेटा बताता है कि यह शारीरिक ए भी हो सकता है। समायोजन हैं इसलिए पहले सप्ताह में आराम का पहला दिन अविश्वसनीय रूप से कठिन था 51, लेकिन यह वास्तव में 40 तक गिर गया आराम के दिन के बाद, जो कि दौड़ ४१ की शुरुआत में टीम के औसत से कम था और अविश्वसनीय रूप से, यह केवल ३४ बीट प्रति मिनट है आराम दिल की दर में कमी आई है। आप जानते हैं कि छुट्टी के दिन औसत वसूली मूल्य 92 था और यह आश्चर्यजनक है कि अगर मैंने कुछ किया तो उनके शरीर आसानी से इससे कैसे उबर सकते हैं यदि उन्होंने पहले सप्ताह में ऐसा किया या करने की कोशिश की, तो शायद इससे उबरने में महीनों लगेंगे स्तर।

साइकलिंग ईयर वार्मर

मैं बस काम के इस बोझ को नष्ट कर दूंगा। उन्हें एक दिन लग गया, भगवान सौभाग्य से ड्राइवर मानव हैं और हम दौड़ के दौरान थकान को केवल शारीरिक गतिविधि की मात्रा के साथ जोड़ सकते हैं जो वे दिन और दिन दोहराते हैं और तथ्य यह है कि उन्हें इष्टतम मात्रा नहीं मिल रही है तीन सप्ताह तक सोएं। आप जानते हैं कि सप्ताह के अंत में पेलोटन वास्तव में थक गया है, उसी चरण को करना बहुत कठिन है इसलिए यह थोड़ा स्पष्ट है और आप जानते हैं कि आप जानते हैं कि जब आप ब्रेकअवे समूह में होते हैं तो आपके पास बहुत अधिक ऊर्जा होती है जैसे कि आप समूह में बैठे थे, लेकिन डेटा हमें उस परिमाण को क्रमबद्ध करने और संख्याओं में देखने की अनुमति देता है, इसलिए नीलसनपॉवरलेस अपने पहले टूर डी फ्रांस पर जा रहा है, और वह खुद का एक महान गणित कर रहा है, वह वास्तव में आश्चर्यजनक रूप से सवार है ब्रेका वेयन स्टेज 6 8 13 और 16 और शायद उन चीजों में से एक जिसने उनकी बेहतर नींद की आदतों में सुधार करने में मदद की, क्योंकि इससे उन्हें ठीक होने में मदद मिलेगी मैं देख सकता हूं कि पॉल स्टेज 8 पर भी पूरी तरह से नष्ट हो गया है, दुर्भाग्य से वह जीत नहीं पाया चरण, लेकिन उन्होंने यह अविश्वसनीय रूप से किया ठीक है, उन्होंने इस चरण के 51 को 80 बी में बिताया, जो उनकी अधिकतम हृदय गति का 90 प्रतिशत और चरण का 38 प्रतिशत उनके हृदय गति क्षेत्रों के 90 प्रतिशत से अधिक है।

तो उनकी अधिकतम हृदय गति 191 थी और उस चरण पर पूरे 4.2 घंटे के लिए उनकी औसत हृदय गति 165 बीट प्रति मिनट थी, जो कि जंगली है, खासकर यदि आपने इसे एक से अधिक चरणों में एक से अधिक बार देखा है और आपका औसत प्रदर्शन जब आप 286 वाट जैसी किसी चीज़ में रुचि रखते हैं। यह एक ऐसे व्यक्ति के लिए है जिसका माना जाता है कि ४.२ घंटे के लिए केवल ६६ किलोग्राम वजन होता है, लेकिन फिर हम इसकी तुलना उहबेटियोल से कर सकते हैं, जिसने इस चरण के २० को अपने ८०-८० से अधिक हृदय गति क्षेत्रों में बिताया, इसलिए उसके लिए यह बहुत आसान था। यह और यह आपको इस बात का अंदाजा देता है कि टूर डी फ्रांस ब्रेकअवे समूह में दौड़ लगाना कितना कठिन हो सकता है।

हमारे यहां कई मॉडरेटर भी हैं जिन्होंने यहां बड़े दौरों की सवारी की है, उम, उनकी आराम करने की हृदय गति 44 बीट्स प्रति मिनट से शुरू हुई थी, लेकिन तीन सप्ताह के बड़े दौरे के अंत में उनकी आराम करने की हृदय गति लगभग 70 बीपीएम थी, जो कि महान थी उसने जो थकान पैदा की, मैंने उससे यह नहीं पूछा कि वह कितनी अच्छी तरह सोया था, लेकिन उसने हूप नहीं पहना था, इसलिए वह वास्तव में इसका पालन नहीं कर सका। दिलचस्प बात यह है कि डैन लॉयडास ने कहा कि मंच के अंत में उनकी हृदय गति में वृद्धि हुई, और इसी तरह उनकी अधिकतम हृदय गति, या हृदय गति जो वह किसी प्रकार की दहलीज शक्ति पर रखने में सक्षम थे, वास्तव में एक बड़ी कमी के अंत में दौरा, लेकिन दिलचस्प बात यह है कि यह आवश्यक रूप से उस शक्ति से मेल नहीं खाता जो वह पैदा कर सकता था, इसलिए यह अभी भी किसी प्रकार की दहलीज शक्ति का उत्पादन कर रहा था जो कि दौरे की शुरुआत में हो सकता था, लेकिन जिस गति से वह कर रहा था वह गिर गया था जो वास्तव में मेरी राय में काफी आकर्षक था, और शायद इसलिए कि समायोजन हुए और रक्त प्लाज्मा की मात्रा में भी वृद्धि हुई, लेकिन मुझे लगता है कि यह एक और कहानी है। मुझे आशा है कि आपने राइडर के शारीरिक डेटा में यह गहरा गोता लगाया है डेटा साझा करने के लिए एफई प्रो साइक्लिंग के लिए बहुत धन्यवाद और व्हूप और आप जानते हैं कि अगर आपको यह लेख पसंद आया है तो कृपया इसे एक अंगूठा दें और जब आपको यह दिलचस्प लगे तो इसे अपने दोस्तों के साथ साझा करें, कृपया हमें टिप्पणियों में अपने विचार बताएं और यदि आप इस तरह के और लेख देखना चाहते हैं जो आप इस तरह के विज्ञान के साथ जानते हैं और ड्राइवरों के शारीरिक डेटा को देखते हैं तो हमें टिप्पणियों में बताएं और हम उम्मीद करेंगे आप अगले अलविदा

लांस आर्मस्ट्रांग का FTP क्या था?

हमकियायह एक मिनट के अंतराल के साथ, या 'रैंप' के मामले में,फ्रूम कापरीक्षण, हर 30 सेकंड में तीव्रता में वृद्धि हुई थी।फ्रोम525 . के बिजली उत्पादन तक पहुंच गयावाटविफल होने से पहले, और उस अंतिम अंतराल में उसके VO2max को निर्धारित करने के लिए ऑक्सीजन की कुल प्रभावी खपत को मापा जाता है।

यहां जीसीएन में हमारे पास आपके एफ़टीपी में सुधार करने के तरीके पर कई लेख हैं, आपके कार्यात्मक थ्रेशोल्ड प्रदर्शन जो कि आप लगभग एक घंटे तक सहन कर सकते हैं, लेकिन साइकिल चलाने का प्रदर्शन कितना महत्वपूर्ण है और एक पेशेवर रेसिंग साइकिल चालक होना कितना महत्वपूर्ण है, इसके बिना एक बहुत ही उच्च कार्यात्मक दहलीज, शक्ति शायद दिलचस्प सवाल पर एक जटिल विषय है, इसलिए मैं मैटिस को सुझाव देता हूं कि हम इस पर एक बारकान में चर्चा करते हैं, हमारे पास एक कॉफी है एक चीज है हमने वजन अनुपात के लिए शक्ति के बारे में भी बहुत कुछ बात की है अनुपात जितना अधिक होगा, आप उतने ही बेहतर पर्वतारोही होंगे, क्रिस फ्रोम, अल्बर्टो कोंटाडोर और नैरो क्विंटाना जैसे कुछ हालिया उदाहरणों को लेने के लिए अत्यधिक उच्च दहलीज कार्यात्मक बल हैं, लेकिन उनका वजन भी कुछ भी नहीं है, इसलिए वे विश्व स्तर के हैं पर्वतारोही, तो ब्रह्मांड में सबसे बड़े एफ़टीपी वाले सवारों के बारे में क्या है जैसे फैबियन कैंसेलेरा और टन वाई मार्टिन जो वहां हैं? एफ़टीपी क्रिस फ्रोमेसो से बड़ा और लंबा है, सवाल यह है कि ये लोग टूर डी एफ रेस क्यों नहीं जीतते? खैर इसका जवाब है क्योंकि वे बहुत कठिन हैं या यह वास्तव में आसान है या शायद नहीं क्योंकि टोनी मार्टिन और फैबियन कैंसेलेरा दोनों ने अतीत में अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन से साबित कर दिया है कि वे कभी-कभी दुनिया के सर्वश्रेष्ठ पर्वतारोहियों के साथ एक ही बर्ग रख सकते हैं। . हालाँकि, वे जो कर रहे हैं, वह यह है कि इसे लगातार कई दिनों में कई पहाड़ों पर दोहराना है ताकि इन पर्वतारोहियों पर वे अपने साथ जो अतिरिक्त भार उठाते हैं, वह उनके विरोधियों की तुलना में लगता है, और इसलिए उनके द्वारा किए जाने वाले जबरदस्त बल को उनके साथ उठने की आवश्यकता है। , इसका थोड़ा और आराम से उबरने के लिए यह थोड़ा अधिक है, न केवल पहाड़ों के बीच, बल्कि दिनों और चरणों के बीच आराम करने के लिए हिट करने के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है जब आप कभी भी भव्य दौरे को जीतने की आशा रखते हैं तो यह अधिक जटिल है कि आपको ऐसा करने के लिए अच्छी मात्रा में दृढ़ता की आवश्यकता है, हाँ इस दुनिया में ऐसे सवार हैं जिन्होंने इसे कभी पेशेवर स्तर पर नहीं बनाया है, उनके पास एक बहुत ही उच्च दहलीज कार्यात्मक बल है और उनका वजन एक भी वृद्धि नहीं है और वे बहुत अच्छा होने की संभावना है। वहाँ पास में है, लेकिन उन्हें चार घंटे की दौड़ के अंत में ठीक यही काम करने के लिए कहें या ढाई सप्ताह में एक बड़े दौरे पर जाएं और वे शायद काफी निष्पक्ष नहीं होंगे इसलिए आपको सक्षम होना चाहिए कुछ बहुत कठिन दौड़ों को चलाने के बाद भी अपने कार्यात्मक दहलीज के करीब या नीचे प्रदर्शन प्राप्त कर रहे हैं और ऐसा कुछ नहीं है जो बहुत से लोग कर सकते हैं, वह कहां है? उदाहरण के लिए, मार्ककैवेंडिश और मार्सेल किटेल जैसे स्प्रिंटर्स, दुनिया के सर्वश्रेष्ठ पर्वतारोहियों और समय परीक्षणकर्ताओं की तुलना में अपने एफ़टीपी और वजन अनुपात की शक्ति के साथ अपेक्षाकृत कम हैं, लेकिन उनकी तुलना दुनिया के सर्वश्रेष्ठ शौकीनों से करते हैं और वास्तव में उन्होंने इसकी तुलना सकारात्मक रूप से की है। , भले ही उनके एफ़टीपी को अभी भी विश्व स्तर का होना चाहिए, अगर वे कभी भी दौड़ के अंत में अपने स्प्रिंट का उपयोग करने में सक्षम होंगे। - बिल्कुल सही, मेरा मतलब है कि आप मिलन सैन रेमो जैसी रेस तब तक नहीं जीत सकते जब तक कि आप एक अच्छे समय में बहुत अच्छा प्रदर्शन नहीं कर सकते और वास्तव में दोनों ड्राइवर कम समय के परीक्षणों और प्रस्तावनाओं पर अच्छा प्रदर्शन करने में सक्षम हैं।

दरअसल, किटेल टाइम ट्रायल और मार्क कैवेंडिश में डबल जूनियर वर्ल्ड चैंपियन थे और उनके पास प्रस्तावनाओं और कम समय के ट्रायल में बहुत अच्छे परिणाम थे और इसके अलावा, आप टूर डी फ्रांस के अंत तक नहीं पहुंचते हैं और चैंप्स को स्प्रिंट कर सकते हैं- आपके पास एक सभ्य एफ़टीपी स्तर के बिना एलिसीज़, इसलिए हो सकता है कि वास्तव में एक अच्छे सड़क धावक की गुणवत्ता लाल रंग में आने की सहज क्षमता हो और फिर भी दौड़ के अंत में एक प्रभावी स्प्रिंट प्रदान करे, शायद 10 मिनट से कम समय के लिए , मान लें कि वे एक अच्छे समय परीक्षण पर्वतारोही की तुलना में ftp का उच्च प्रतिशत प्राप्त करने में सक्षम हैं और जैसा कि हमने पहले कहा था कि वे दौड़ नहीं जीतेंगे यदि उनके पास बहुत अच्छा ftp नहीं है, यदि आप दौड़ जीत सकते हैं उनके बिना सड़क, क्रिस होय या रॉबर्ट फोर्स्टमैन ने अविश्वसनीय सड़क करियर बनाया होगा क्योंकि उनका शीर्ष स्प्रिंट प्रदर्शन वास्तव में मार्क सी। एवेंडिश या मार्सेल किटेलो की तुलना में बहुत अधिक है, ये सड़क स्प्रिंटर्स केवल खराब पर्वतारोहियों की तरह दिखते हैं जब उनकी तुलना की जाती है दुनिया के लिए सबसे अच्छा की पेशकश करनी है और अंत में हमारे पास फिलिप गिल्बर्ट और ग्रेग वान एवरमार्ट जैसे पंचर हैं जो जरूरी नहीं कि आपके साथ हों, सर्वश्रेष्ठ स्प्रिंटर्स के साथ स्प्रिंट कर सकते हैं, सर्वश्रेष्ठ टाइम ट्रायलर्स के साथ टाइम ट्रायल या शुद्धतम पर्वतारोहियों के साथ चढ़ाई कर सकते हैं, लेकिन उनके पास क्या है छोटी चढ़ाई पर ताकत देने की एक अलौकिक क्षमता, हां, इन जानवरों की कार्यात्मक दहलीज ताकत और ताकत के बीच सबसे बड़ी विसंगति है, जिसे वे छोटी चढ़ाई और शायद एक से पांच मिनट की अवधि में पैदा कर सकते हैं। वे अवायवीय राक्षस हैं, न केवल उनके पास एक ही दौड़ के दौरान कई अवसरों और अवसरों को क्षेत्र में लाने की अद्भुत क्षमता है, और यही वास्तव में 2016 ओलंपिक रोड रेस को इतना आकर्षक बना देता है क्योंकि कागज पर ग्रेग वान एवरमार्ट शामिल नहीं हो सकते थे चढ़ाई के साथ उस दौड़ को जीतना, लेकिन अपने जीवन के आकार में वह गहरी खुदाई कर सकता था, दुनिया के कुछ सर्वश्रेष्ठ पर्वतारोहियों के साथ लाल हो सकता था और फिर हल्के से दौड़ता हुआ समाप्त हो सकता था, सड़क बाइक प्रदर्शन के लिए एफ़टीपी जितना ही महत्वपूर्ण था? खैर, हमने दिखाया है कि यह वास्तव में इस बात पर निर्भर करता है कि आप एक पर्वतारोही या समय परीक्षण के लिए क्या हासिल करना चाहते हैं।

यह अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण है, लेकिन इसे पुनर्प्राप्ति और सहनशक्ति शक्ति की भी आवश्यकता है और यदि आप छोटी चढ़ाई या स्प्रिंट पर अच्छा होना चाहते हैं, तो आपको अभी भी इस शक्ति का उपयोग करने के लिए काफी अच्छे एफ़टीपी की आवश्यकता है, अन्यथा आप अंत तक नहीं पहुंचेंगे दौड़ या आप अपनी ताकत का उपयोग करने के लिए वहां बहुत थक जाएंगे। दूसरी ओर, ट्रैक रेसिंग एक पूरी तरह से अलग जानवर है और विषय शायद एक और लेख के लिए हाँ, मुझे लगता है कि हम इसे छोड़ देंगे क्योंकि यह चर्चा अविश्वसनीय रूप से लंबी थी और हम बाहर भाग रहे हैं, यह चला गया है, यह लेखों की डार्क टॉकिंग है और ग्लोबल साइक्लिंग नेटवर्क के लेख याद नहीं करते हैं कि चैनल की सदस्यता लेने के बारे में बिल्कुल मुफ्त है, अगर आपने पहले से नहीं किया है, तो अपने दोस्तों को बताएं, तो आप ग्लोब पर क्लिक करके कुछ भी r articlemach से नहीं चूकेंगे। एफ़टीपी पर इन सभी चर्चाओं के साथ अब आपके देखने के लिए दो और लेख।

आप शायद जानना चाहेंगे कि अपना सुधार कैसे करें। आप इसे यहाँ नीचे उस कोने में क्लिक करके पा सकते हैं, इसे देखें। यह मेरे सामने एक लेख के साथ होलोग्राम की तरह है, बिल्कुल पागल

क्रिस फ्रूम VO2 मैक्स क्या है?

लैंस आर्मस्ट्रॉन्गउन्होंने कहा कि वह 30-40 मिनट के लिए औसतन 495 वाट करने में सक्षम थे।

एक उच्च VO2 अधिकतम लंबे समय से शीर्ष एथलेटिक प्रदर्शन के साथ जुड़ा हुआ है। आपको साइकिल चलाने के कुछ उदाहरण देने के लिए, ग्रेग लेमंड ने 92 में से एक को रिकॉर्ड किया। क्रिस फ्रूम्स जाहिर तौर पर लगभग 85 साल की चढ़ाई की प्रतिभा है, जाहिर तौर पर 90 से थोड़ा अधिक।- वाह।- ठीक है, इसे संदर्भ में रखने के लिए, औसत आदमी का VO2 अधिकतम 40 और 45 के बीच होता है; औसत महिला 30 से 35 के बीच।

क्या आप इसे अभी सुधार सकते हैं? कर सकते हैं। क्या आपको इसमें सुधार करना चाहिए? हां, आपको शायद कोशिश करनी चाहिए तो हम आपको बताएंगे कि कैसे। (उत्साही संगीत) - इससे पहले कि हम आपको बताएं, हमें शायद यह समझाना चाहिए कि यह वास्तव में क्या है।

भार उठाना

VO2 मैक्स एक माप है कि आपका शरीर अधिकतम परिश्रम के दौरान कितनी ऑक्सीजन अवशोषित कर सकता है। और इसे मिलीलीटर प्रति किलोग्राम शरीर के वजन प्रति मिनट में मापा जाता है। हालाँकि, आपका VO2 अधिकतम आपके फेफड़ों की क्षमता से संबंधित नहीं है और दुर्भाग्य से मैं इसका एक प्रमुख उदाहरण हूं।

तो मेरे फेफड़ों की क्षमता, सी, आठ लीटर से ज्यादा दूर नहीं है। - क्या बात है! - मेरा मतलब है, वे बहुत बड़े हैं। - हाँ, मैंने कभी गौर नहीं किया, लेकिन आपके पास वास्तव में एक बड़ी जोड़ी है। - हाँ, दुर्भाग्य से, जैसा कि मेरे VO2 मैक्स ने रिकॉर्ड किया था, यह केवल 69 था जो कि बुरा नहीं है, यह एक पेशेवर के लिए बहुत ही औसत है - (हँसते हुए) वैसे इसका कारण यह हो सकता है क्योंकि वह विसंगति है क्योंकि VO2 मैक्स माप नहीं करता है ऑक्सीजन जो आपके फेफड़ों में प्रवेश कर रही है, यह वास्तव में मापता है कि आपका शरीर कितनी ऑक्सीजन का उपयोग कर सकता है, और शायद यही कारण है कि डैन ग्रेग लेमो एनडी के रूप में काफी कुशल नहीं था। नहीं, यह वास्तव में भाग्यशाली था कि मैंने यह परीक्षण किया, अन्यथा मैं इसे कभी नहीं जान पाता।-अच्छी बात है, आप जीवन भर अपने आप से पूछेंगे, हाँ।वैसे भी, यदि आप इसे स्वयं मापना चाहते हैं तो आपको गैस विश्लेषक की आवश्यकता होगी।

ये शायद आपके घर में नहीं होंगे। ज्यादातर आप उन्हें खेल प्रयोगशालाओं में पा सकते हैं, लेकिन तेजी से VO2 मास्टर जैसे मोबाइल गैस विश्लेषक हैं, जिनकी हम मदद नहीं कर सकते हैं क्या हम कुछ साल पहले मल्लोर्का की सड़कों पर हो सकते थे - नहीं, यह देखने के लिए एक बाज की आंख नहीं थी उस। आपका VO2 मैक्स इतना महत्वपूर्ण है कि ऑक्सीजन आपके शरीर के लिए ईंधन को ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए महत्वपूर्ण है।

लोशन

जितना अधिक ऑक्सीजन आप वास्तव में ले सकते हैं, उतनी ही कुशलता से आप ईंधन को ऊर्जा में परिवर्तित कर सकते हैं। इसलिए, आप लंबे और कठिन प्रशिक्षण ले सकते हैं। और शायद इसीलिए कुछ लोग गैरकानूनी तरीकों से कृत्रिम रूप से अपनी VO2 मैक्स शक्ति को बढ़ाने की कोशिश कर रहे हैं - मेरे पास अच्छी खबर है सी - हाँ? - आपको अपना VO2 मैक्स बढ़ाने के लिए डोप करने की ज़रूरत नहीं है - ठीक है, यह एक राहत की बात है।- मेरे पास एक बुरी खबर भी है।यह क्या है? - निश्चित रूप से इसे बढ़ाने के लिए, यह वास्तव में बहुत चोट पहुंचाएगा। - यह बुरी खबर नहीं है, दोस्त, कोई दर्द नहीं, कोई फायदा नहीं।

जल्द ही हमारे पास तीन सत्र हैं जो आपके VO2 मैक्स को बढ़ावा देंगे - प्रतीक्षा करें। (खुश संगीत) - पहला सत्र वह है जिसे आपने जीसीएन पर यहां पहले देखा होगा। सूक्ष्म अंतराल।

वे आपके VO2 Max को बढ़ाने का एक शानदार तरीका हैं। इन सभी सत्रों के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि आप शुरुआत में अच्छी तरह से वार्मअप करें क्योंकि ये काफी तीव्र होते हैं। तो कम से कम २० से ३० मिनट की स्थिर सवारी, जिसके बाद इस मामले में आप ४० २० करेंगे - यानी ४० सेकंड कठिन उसके बाद २० सेकंड प्रकाश।

अब जब हम कठिन कहते हैं, तो हमारा मतलब गैर-बिजली मीटर उपयोगकर्ताओं के लिए आपके एफ़टीपी के लगभग 120 प्रतिशत से है, यह उस प्रयास की मात्रा के बारे में है जो आप पांच मिनट के लिए कर सकते हैं। और फिर, जैसा कि आप देख सकते हैं, 20 सेकंड बस अपने पैरों को चलते रहें। और फिर उन २० सेकंड का कारण यह है कि हम पांच मिनट नहीं कर रहे हैं, हम इसे १० मिनट के लिए कर रहे हैं।

तो आप ४० २० को दस मिनट के लिए दोहराएं। और फिर हम प्रत्येक सत्र में इनमें से दो से तीन ब्लॉक का लक्ष्य रखते हैं, जिसके बीच में 10 मिनट की हल्की ड्राइविंग होती है। इनडोर ट्रेनर के लिए बिल्कुल सही, या लंबी, स्थिर चढ़ाई के लिए बिल्कुल सही। (उत्साही संगीत) - हमारा दूसरा सत्र थोड़ा आसान है, लेकिन कम दर्दनाक चार मिनट नहीं, लगभग अधिकतम।

तो बिजली मीटर उपयोगकर्ता, इसका मतलब है कि आपके एफ़टीपी का लगभग 120 प्रतिशत फिर से। किसी भी तरह, जब तक आप अपने पहले चार मिनट के अंत तक पहुँचते हैं, तब तक आपको ऐसा महसूस होना चाहिए कि आप अभी भी टैंक में हैं, लेकिन बहुत ज्यादा नहीं - एक सत्र के भीतर आप कुल काम के लगभग 20 मिनट का लक्ष्य रखना चाहते हैं इस तीव्रता पर। तो चार अंतराल ठीक हैं, पांच बिल्कुल बदमाश हैं और यदि आप छह का प्रबंधन कर सकते हैं तो टोपी बंद कर दें क्योंकि यह इस सत्र के लिए असाधारण है, सुनिश्चित करें कि आप प्रत्येक सत्र के बीच लगभग चार मिनट पूरी तरह से ठीक हो जाते हैं या जब तक आप शुरू करने के लिए तैयार नहीं होते हैं, और फिर समाप्त करने के लिए एक ठंडा। (उत्साही संगीत) - हमारा आखिरी सत्र शायद सबसे कम दर्दनाक है।

अंतराल सबसे लंबा है, 10 मिनट के विस्फोट के साथ, लेकिन प्रत्येक के पहले दो मिनट वास्तव में तीव्र हैं, आप उस 120 प्रतिशत एफ़टीपी पर वापस आ गए हैं। इसके तुरंत बाद, हालांकि, अपने आप को आठ मिनट, धमाकेदार, अपने कार्यात्मक थ्रेशोल्ड प्रदर्शन की अनुमति दें - बिजली मीटर के बिना भी, यह उस तरह की तीव्रता है जिसे आप पांच मिनट तक पकड़ सकते हैं। लेकिन फिर आठ मिनट के बाद आप एक घंटे तक कितनी मेहनत कर सकते हैं।

लेकिन सावधान रहें, ऐसा महसूस नहीं होगा क्योंकि आपने अभी दो मिनट की कठिन फ़्लिपिंग की है। अब 10 मिनट के बीच में बहुत हल्की ड्राइविंग करें और फिर सेशन दोहराएं। इनमें से केवल दो अंतराल बहुत अच्छे हैं, लेकिन उनमें से कुछ शायद तीन कर सकते हैं।

आप कितना कर सकते हैं? इन सत्रों के माध्यम से अपना VO2 मैक्स बढ़ाना आपके वर्तमान फिटनेस स्तर पर निर्भर करता है कि आपने अतीत में कितना व्यायाम किया है, बल्कि आनुवंशिकी पर भी। जब तक आप आनुवंशिक रूप से उत्परिवर्ती नहीं होते हैं, तब तक आप ग्रेग लेमंड के स्तर को हिट करने की संभावना नहीं रखते हैं, लेकिन यह अभी भी काम करने लायक है क्योंकि ऐसे अध्ययन हैं जो दिखाते हैं कि कुछ लोगों ने अपना वीओ 2 मैक्स लगभग 100 प्रतिशत प्रशिक्षित किया है और इसे बढ़ाया है, उन्होंने इसे दोगुना कर दिया है! - हां, अब दूसरे इसे बिल्कुल भी नहीं सुधार सकते। लेकिन यह अभी भी एक कोशिश के काबिल है।

और हमें लगता है कि यह वास्तव में तनावपूर्ण भी होगा, आपका VO2 मैक्स इससे बहुत दूर एक सुपर-फास्ट साइकिल चालक नहीं है। कई अन्य चीजें हैं जो महत्वपूर्ण हैं और जिन्हें आपको प्रशिक्षित भी करना चाहिए, इसलिए ये VO2 मैक्स सत्र एक संतुलित और विविध प्रशिक्षण योजना का हिस्सा होना चाहिए - और इस अच्छी तरह से प्रशिक्षण कार्यक्रम में आराम को शामिल करना न भूलें। आराम वास्तव में महत्वपूर्ण है यदि आप सुधार करना चाहते हैं - यह सही है।

तो आप मूल रूप से वही हैं और आपके आठ लीटर फेफड़े की क्षमता भी, कोई आश्चर्य नहीं कि Cervélo परीक्षण टीम ने आपको बिल्कुल पकड़ लिया, है ना? - हाँ, मैंने ठीक समझा। मैं अब भी सही कह रहा हूं, ठीक है, यह इस लेख का अंत है, अगर आपको यह पसंद आया तो कृपया नीचे एक अंगूठा दें और यदि आप सीखना चाहते हैं कि नए बिजली मीटर के साथ अपने एफ़टीपी का परीक्षण कैसे करें, तो आप इसे हमारे ठीक नीचे पा सकते हैं। (बीप) - हे भगवान, तुम कितना बढ़ा सकते हो।- कॉफी मिनटों में ठंडी होती जा रही है।- तैयार है? - सॉरी, क्या आप (बीप) हैं? - और इस ट्रेनिंग प्लान में आपको भी शामिल करना चाहिए... - (हंसते हुए) सॉरी। (बीप) - एक पूर्ण प्रशिक्षण सत्र के भाग के रूप में (हंसते हुए)

किस साइकिल चालक का एफ़टीपी सबसे अधिक है?

संदर्भ के लिए,क्रिस फ्रोमकथित तौर पर एक हैVO2 मैक्स८०.२ से ८८.२ मि.ली./कि.ग्रा./मिनट की रेंज में, वजन में परिवर्तन के लिए लेखांकन, और २०२० टूर डी फ्रांस विजेता तदेज पोगा? आर कम ९० के दशक में चुपके से दिखता है।

उच्चतम VO2 अधिकतम किसके पास है?

एथलीटउच्चतम VO2 अधिकतम . के साथ

उच्चतम VO2 अधिकतमपेशेवर खेलों में दर्ज किया गया (और दस्तावेज की सूची सेVO2मैक्सपरीक्षण)हैनॉर्वे के साइकिल चालक ओस्कर स्वेंडसन, जिन्होंने सितंबर 2012 में लिलीहैमर में किए गए एक परीक्षण के दौरान 97.5 का दिमाग उड़ा दिया।