सेक्सी साइकिल चालक - कैसे हासिल करें

क्या साइकिल चालक बिस्तर में अच्छे हैं?

सायक्लिंगयौन रोग से जुड़े मुद्दों को संबोधित करने का एक आदर्श कम प्रभाव वाला साधन दिखाया गया है, खासकर पुरुषों के बीच या मध्यम आयु में। ' वास्तव में, यह एरोबिक लाभ और रक्त प्रवाह को बढ़ावा देने के लिए दिखाया गया हैसायक्लिंगकई पुरुषों के लिए एक यौन वृद्धि।

बुहत सारे लोग। मुझे यकीन है कि मैं बाइक की काठी को देखता हूं और सोचता हूं कि न केवल यह असहज होना चाहिए, बल्कि यह आपके लिए भी शायद बुरा है। आप जानते हैं - नुकसान, दर्द, सुन्नता और पुरुषों में इरेक्टाइल डिसफंक्शन, प्रोस्टेट कैंसर हो सकता है।

और फिर भी हम में से बहुत से लोग बाइक चलाते हैं और उन्हें कोई समस्या नहीं होती है। दूसरी ओर, कुछ साइकिल चालक करते हैं। मेरे पास है, इसलिए मैं आपको बता सकता हूं कि जब कुछ होता है तो यह वास्तव में चिंताजनक होता है।

देखो - यह मेरा 'हे भगवान! मेरा लिंग पूरी तरह सुन्न हो गया है! ' हम इस पर वापस आएंगे क्योंकि हम पुरुषों के स्वास्थ्य और साइकिल चलाने के आसपास के मुद्दों का पता लगाते हैं। यही कारण है कि हमने यूके में एक प्रमुख मूत्र रोग विशेषज्ञ के साथ भागीदारी की है - एंथनी कूपारिस नाम का एक व्यक्ति - ठोस और व्यावहारिक सलाह प्रदान करने के लिए जिसे सभी पुरुष साइकिल चालकों को सुनना चाहिए और जब आपको यह विश्वास करने के लिए व्यापक नैदानिक ​​​​अनुभव के अलावा किसी अन्य कारण की आवश्यकता होती है। वह कहता है कि वह भी एक लौह पुरुष है और ये लोग काठी में बहुत समय बिताते हैं। इससे पहले कि हम शुरू करें, यहाँ एक त्वरित शरीर रचना पाठ है।

मैं इस तरह से अपनी बाइक चलाता हूं। यह अब साइकिल पर सवार एक कंकाल है और वह किया एक लिंग का क्लोज-अप है।

पीठ में हंसना बंद करो। यह न तो अच्छा है और न ही पैमाने के लिए सही है। जो भी हो, मजाक के अलावा, हमारी अपनी शारीरिक रचना को समझना वास्तव में महत्वपूर्ण है।

आपको पता होगा, मुझे यकीन है कि जब आप अपने लिंग की सवारी करते हैं और अंडकोष आमतौर पर अच्छी तरह से छिपे होते हैं। आपके नितंबों और आपके अंडकोष के बीच के नरम ऊतक के क्षेत्र को आपका पेरिनेम कहा जाता है और जब आप बाइक पर होते हैं, तो यह क्षेत्र अंदर होता है अपने काठी के साथ संपर्क करें। त्वचा के नीचे आपका मूत्रमार्ग होता है, जो वह ट्यूब है जो आपके मूत्राशय को लिंग के माध्यम से बाहरी दुनिया से जोड़ती है।

पेरिनेम में बड़ी रक्त वाहिकाएं और आपकी पुडेंडल तंत्रिका भी होती है, जो क्षेत्र की भावना देती है और इसलिए निर्माण में भी मदद करती है। पेरिनेम के ऊपर आपका प्रोस्टेट है, एक ग्रंथि जो वीर्य का उत्पादन करती है और जो मूत्रमार्ग को पार करती है। हमारी शारीरिक रचना और काठी के आकार को देखते हुए, साइकिल चलाने और दर्द या सुन्नता, स्तंभन दोष और प्रोस्टेट समस्याओं के बीच संबंध बनाना उचित लगता है, लेकिन आइए इसे करीब से देखें।

लेकिन कोई चिंता नहीं। जो आपने पहले ही देखा है, उससे अधिक स्पष्ट नहीं है, उन्होंने एंथनी को इस विषय को तोड़ने का सुझाव दिया। तो हमें सुन्नता, स्तंभन दोष और प्रोस्टेट कैंसर भी है, विशेष रूप से प्रोस्टेट कैंसर।

चलो बहरेपन से शुरू करते हैं और सबसे पहले, क्या मैं बता सकता हूँ? तुम मेरे सुन्न लिंग की कहानी? - वह होगा, हाँ

मुझे ऐसा लगता है कि हम एक-दूसरे को इस बारे में बताने के लिए पर्याप्त रूप से जानते हैं। यह तब था जब मैं इंडियानापोलिस में एक पवन सुरंग में था और हम एक पवन सुरंग परीक्षण कर रहे थे, इस स्थिति में आपको 30 मिनट के लिए बाइक पर धीरे से बैठना होगा, जबकि आपकी बाइक हवा के कोणों की पूरी सफाई करती है। इसका क्या मतलब है आपको अपने ऊपरी शरीर में पूरी तरह से गतिहीन होना होगा, क्योंकि किसी भी प्रकार की मरोड़ परिणाम को विकृत कर देगी।

तो यह एक बाइक की सवारी करने के लिए वास्तव में एक कृत्रिम स्थिति है और 30 मिनट के बाद मैं उतर गया और मुझे बहुत जल्दी एहसास हुआ कि मुझे अपने लिंग में बिल्कुल कोई सनसनी नहीं थी, जो वास्तव में चल रही है, क्योंकि सौभाग्य से आप जानते हैं कि सनसनी वापस आ गई है। तो अंत में मुझे लगता है कि लॉन्ग टर्म में कुछ नहीं हुआ, लेकिन शॉर्ट टर्म में क्या होता है? मूल रूप से उस दबाव के कारण जो आप सीधे पेरिनेम पर डाल रहे हैं, आप नसों पर दबाव डाल रहे हैं और आप कुछ रक्त वाहिकाओं पर दबाव डाल रहे हैं और यही सुन्नता पैदा कर रहा है। कुछ समय के लिए तंत्रिका पर बैठने के बाद यह कुछ बहुत ही मामूली क्षति लेगा जो दीर्घकालिक क्षति नहीं है, लेकिन मूल रूप से उस क्षेत्र में सुन्नता की ओर जाता है, जो आपके साथ हुआ है।

तो यह एक अजीब स्थिति में सो जाने के बराबर है और अपनी बाहों के साथ पूरी तरह से मर चुका है और यह बड़े पैमाने पर परेशान है, लेकिन भावना बहुत जल्दी वापस आती है और कोई दीर्घकालिक नुकसान नहीं होता है। बिल्कुल ठीक उसी से मिलता-जुलता। तो फिर हमें क्या करना चाहिए? यदि हम बाइक चलाने के बाद बहरेपन से पीड़ित हैं, तो कॉल का पहला पोर्ट क्या है? यदि आप ऐसा पाते हैं, तो बाइक पर बैठें और वह बाद में सुन्न हो जाएगी।

मैं जितना जानता हूं उससे कहीं अधिक मुझे पता है, आपको एक उचित बाइक फिट मिलती है और कोई आपकी काठी और उसके साथ जाने वाली हर चीज को देखता है। अब यदि आप लंबे समय तक अपनी बाइक पर बैठते हैं और हर बार उस क्षेत्र में सुन्न हो जाते हैं और यह सुन्न रहता है और फिर आप एक ही काम को बार-बार करते हैं तो आप अनिवार्य रूप से दीर्घकालिक नुकसान का कारण बनेंगे लेकिन सामान्य ज्ञान खत्म हो जाता है और एक बार यह बस सही बाइक फिट और काठी मिलता है। इसके बाद सुन्नता की एक भी अवधि इस क्षेत्र या किसी भी इरेक्शन और लंबे समय में इस तरह की संवेदना को नुकसान नहीं पहुंचाएगी।

कॉलेज साइक्लिंग टीमें

फिर अगला विषय इरेक्टाइल डिसफंक्शन होगा और हमने सुन्नता के बारे में जो सुना है, क्या साइकिल चलाने, बार-बार सुन्न होने के बीच एक लिंक है जो स्तंभन दोष की ओर जाता है? - जवाब न है। सबसे पहले इरेक्टाइल डिसफंक्शन का महत्व अधिक महत्वपूर्ण है। इरेक्शन की समस्या पैदा करने वाली प्रक्रियाएं ठीक वैसी ही होती हैं जैसे हृदय रोग की ओर ले जाने वाली प्रक्रियाएं, जिससे दिल का दौरा पड़ता है।

इसलिए यदि आपको मधुमेह या उच्च रक्तचाप है, या धूम्रपान है, तो आपको इरेक्टाइल डिसफंक्शन होने की संभावना है, लेकिन आपको हृदय रोग होने की भी संभावना है। तथ्य यह है कि अधिकांश मध्यम आयु वर्ग के लोग साइकिल चलाना शुरू कर देंगे। यदि आप अब एक साइकिल चालक हैं और उस निश्चित उम्र के हैं जो स्तंभन दोष विकसित कर रहे हैं, तो आपका पहला विचार यह नहीं होना चाहिए, 'ओह, यह मेरी काठी है' सिर्फ इसलिए कि साइकिल अटक गई है यह किसी ऐसी चीज का संकेत हो सकता है जिसका निदान नहीं किया गया था .

मुझे आपकी प्यूबिक नर्व को किस प्रकार की क्षति हुई है, इसकी जांच करानी चाहिए, जिससे इरेक्टाइल डिसफंक्शन हो सकता है। तो क्या वास्तव में ऐसा करना काफी मुश्किल है? आपके पेरिनेम को प्रभावित करने वाला अजीब सुन्नपन आपको इरेक्टाइल डिसफंक्शन नहीं देगा। वास्तव में, यह आपको इरेक्टाइल डिसफंक्शन नहीं देगा।

जाओ और इसकी जांच कराओ। सबसे पहले, हृदय की दृष्टि से उचित एमओटी होना, फिर इरेक्शन की समस्या का इलाज क्यों नहीं है? मेरा मतलब है, घेरा भर आया है। यह थोड़ी सी हंसी-मजाक वाली बात से एक वास्तविक स्वास्थ्य समस्या बन गई है जिसे आप सुलझा सकते हैं।

और फिर आप उन्हें ढूंढ लेंगे। प्रोस्टेट से संबंधित समस्याओं और विशेष रूप से प्रोस्टेट कैंसर के बारे में क्या। सौभाग्य से, प्रोस्टेट कैंसर पर साइकिल चलाने का कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।

लेकिन यह सिर्फ प्रोस्टेट कैंसर कैसे विकसित होता है, यह भी सवाल नहीं है कि क्या आपको प्रोस्टेट कैंसर के लिए गलत तरीके से जांच की जा रही है। प्रोस्टेट कैंसर के जोखिम का संकेत देने के लिए हम जिन चीजों का उपयोग करते हैं उनमें से एक रक्त परीक्षण है और एक विचार है कि यदि आप बाइक की सवारी करते हैं तो आप अपने प्रोस्टेट को परेशान कर सकते हैं और यह आपका रक्त परीक्षण हो सकता है जिसे कृत्रिम रूप से पीएसए के रूप में उपयोग किया जाता है। रक्त परीक्षण बढ़ाएँ एक प्रोस्टेट-विशिष्ट प्रतिजन रक्त परीक्षण जो बिंदु तक पहुँचता है आपने यह रक्त परीक्षण किया यह कृत्रिम रूप से ऊंचा है और फिर आपके पास परीक्षणों का एक पूरा समूह है जिसकी आपको कभी आवश्यकता नहीं थी क्योंकि आप एक बाइक की सवारी करते थे और यह वास्तव में सच नहीं है - वहाँ एक मौका है कि यह थोड़ा प्रभावित हो सकता है, लेकिन यदि आप कई पर लैब-आधारित शोध को देखते हैं, तो प्रोस्टेट कैंसर के लिए कई आणविक मार्कर, साइकिल चलाना और व्यायाम प्रोस्टेट कैंसर के किसी भी संकेतक पर कोई फर्क नहीं पड़ता है, इसलिए साइकिल चलाना ठीक है, यह आपको फिटर बनाता है, यह आपके हृदय स्वास्थ्य में सुधार करता है, वे सभी चीजें जो आपके कैंसर के जोखिम को कम करती हैं और इसी तरह यह अनुचित प्रोस्टेट कैंसर स्क्रीनिंग को प्रभावित नहीं करती है। और फिर यह चलता रहता है।

सौभाग्य से, प्रोस्टेट कैंसर का कोई उच्च जोखिम नहीं है। लड़कों के रूप में हमें क्या करना चाहिए इसके बारे में सोचना है। इसलिए जैसे-जैसे हम बड़े होते जाते हैं, हमें प्रोस्टेट कैंसर होने की संभावना उतनी ही अधिक होती है।

तो सबसे पहले अब कुछ लक्षणों के बारे में पता होना चाहिए, जिन चीजों पर हम ध्यान देते हैं, वे हैं पानी के काम करने के लक्षण, पीठ दर्द, पानी में खून बहने की समस्या, ऐसी चीजें जो उन चीजों से छुटकारा दिलाती हैं, तो आपको या तो जाना चाहिए मूत्र रोग विशेषज्ञ या पारिवारिक चिकित्सक और मूल्यांकन पर उचित बातचीत करें। इसका स्वचालित रूप से मतलब यह नहीं है कि आपको प्रोस्टेट कैंसर के लिए जांच की जाएगी, लेकिन वह विशेष डॉक्टर आपको परीक्षण की अच्छी चीजों और संभवतः एक परीक्षण की कमियों के बारे में मार्गदर्शन करेगा। फिर आप दोनों तय कर सकते हैं कि चलते रहना है या नहीं।

मैं नहीं चाहता कि लोग पहली बार में इसे पूरी तरह से नजरअंदाज करें। और अधिकांश भाग के लिए, हम इन दिनों इन चीजों को बहुत पहले पाते हैं और इन्हें पूरी तरह से हल किया जा सकता है। हम यहां किस उम्र की बात कर रहे हैं? आपको किस उम्र की चिंता करनी चाहिए? और मैं इस बात की सराहना करता हूं कि शुरुआती मामलों के दुखद उदाहरण हैं जिन्हें आप जानते हैं, लेकिन आप सही हैं।

तो और मेरे साथ मेरे अभ्यास में, मेरे पास एक बहुत ही विकृत तस्वीर है। तो हमारे पास इतना बड़ा अभ्यास है कि आपके पास 30 से 80 और 90 के दशक में रोगी होंगे इसके बारे में सोचें, और यदि आपको कोई चिंताजनक लक्षण हैं, तो घबराएं नहीं, अपने सिर को रेत में न बांधें और एक उचित चर्चा करें और समस्या क्या है, इसका आकलन करने के लिए कि क्या कार्रवाई करने के लिए कोई लाल झंडे हैं और यदि आपको आवश्यकता है। तो साइकिल चलाने और प्रोस्टेट कैंसर के बीच कोई संबंध नहीं है, लेकिन प्रोस्टेट कैंसर साइकिल चालकों के एक बड़े हिस्से के लिए एक बड़ी समस्या है सिर्फ इसलिए कि वे पुरुष हैं, वे मध्यम आयु वर्ग के हैं और इसलिए इसके बारे में सोचने की जरूरत है ठीक है, मैं आपके बारे में नहीं जानता , लेकिन एंथनी के साथ इस बातचीत से मेरा सबसे बड़ा निष्कर्ष यह है कि हमें शायद अपने स्वास्थ्य को हल्के में नहीं लेना चाहिए, हमें अपनी मृत्यु का सामना करना चाहिए और वास्तव में जब हमें इसकी आवश्यकता होती है तो मदद लेनी चाहिए क्योंकि हमें पतली जीएस नहीं मिलती है, वास्तव में सच है, सबसे बड़ी समस्या जिसका हम सभी सामना करेंगे।

अब मैंने शायद आपको पवन सुरंग में अपने सुन्न लिंग के बारे में बताने के बारे में थोड़ी अधिक जानकारी दी है, लेकिन मुझे लगता है कि उस नोट पर शायद हम सभी को क्लब में हमारे दोस्तों के साथ बातचीत करने की कोशिश करनी चाहिए जो इसे इस सप्ताह के अंत में चला रहे हैं। इस लेख के बारे में बात करें मुझे लगता है कि यह एक सकारात्मक जगह होगी। अब भी, कृपया सुनिश्चित करें कि एंथनी को उसके समय के लिए धन्यवाद देने और हमारे साथ अपने अविश्वसनीय अनुभव को साझा करने के लिए, और यदि आप उसी विषय पर एक और लेख देखना चाहते हैं, तो यह मुझे एक बड़ा अंगूठा देता है। हमारे पास इस चैनल पर सिर्फ एक है जो आपको बहरेपन की पहली समस्या का सामना करने के लिए सही काठी खरीदने में मदद करेगा।

क्या साइकिल चालक आकर्षक हैं?

यह विज्ञान है:साइकिल चालकोंकर रहे हैंगरम. हाल के एक अध्ययन में पाया गया किसाइकिल चालकोंटूर डी फ्रांस में उत्कृष्ट प्रदर्शन करने वालों को अधिक माना जाता हैमोह लेने वालाअन्य एथलीटों की तुलना में - और यह कि शीर्ष 10 प्रतिशतसाइकिल चालकों'लगभग 25 प्रतिशत अधिक है'मोह लेने वालासबसे कम 10 प्रतिशत की तुलना में।' शायद तेज़ है नया अमीर?साइकिल चालकोंअच्छे हैं।अप्रैल 10 2014

खैर ऐसा लगता है कि यह कल था, आह कोई अच्छा दिन नहीं है चाहे साल का समय कुछ भी हो या आप कहीं भी जाएं। कुछ नियम हैं जो हमें लगता है कि आपको यह सुनिश्चित करने के लिए पालन करना चाहिए कि आप साइकिल चलाते समय कपड़ों की अखंडता बनाए रखें। चीजें जो बाइक पर नहीं पहननी चाहिए। कोई मोजे नहीं। सही जुर्राब की ऊंचाई। लंबाई या रंग साइकिल चलाने की दुनिया लेकिन यहां तक ​​कि बहस करने के लिए, नए लोगों को सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बिना मोजे के समान शर्मनाक तनों के लिए जाने के लिए लुभाना चाहिए, लेकिन आपको मोजे की पुष्टि किए बिना दुनिया में साइट पर अपनी सदस्यता के लिए टैटू की तरह उस तन को दूर करना होगा, और आप भाग बने रहेंगे शौकिया गिरोह और कार में कुछ घृणित टखने और पैर के अंगूठे की वापसी का जोखिम है, इसलिए हाँ, हेलमेट के साथ एक पूर्ण-चेहरे वाला हेलमेट चलाना हमारी पुस्तक में होना चाहिए, लेकिन निश्चित रूप से पूरे चेहरे वाले हेलमेट के साथ ड्राइविंग करना चाहिए क्योंकि, यदि आप एक ऑफ-रोड डिसेंट की योजना बना रहे हैं या बस स्थानीय बीएमएक्स ट्रैक पर कागजों को पंप नहीं कर रहे हैं, तो अपने प्रशिक्षण साथी के साथ तरल पदार्थ लें और मजाक करें दो संपीड़न स्टॉकिंग्स, बिना स्टॉकिंग्स के, संपीड़न स्टॉकिंग्स चालू या बंद हैं बाइक - वे आपको दिखाएंगे इतना अजीब है कि आपकी खुद की चेतना का तनाव किसी भी प्रदर्शन लाभ को नष्ट कर देगा। हम उसे वापस ले लेंगे यदि आप चिंता करना पसंद करते हैं कि आप शायद उसे तैयार कर रहे हैं मुझे कोई विश्वास नहीं है वैसे भी सुपरहीरो बाइक पर समय कीमती है, खासकर यदि आप साथ में व्यायाम कर रहे हैं आपकी नौकरी या कॉलेज।

आखिरी चीज जो आप अपने पसंदीदा लूप पर करना चाहते हैं, वह दुनिया को आसन्न आपदा से बचाती है और एक दुष्ट प्रतिभाशाली मास्टरा टिप के चंगुल से बच जाती है, जो सुपरहीरो जिम्मेदारी के रडार के नीचे उड़ान भरती है, साइमन को ड्रेसिंग न करके, मेरे दोस्त, मैं अंत तक अपराध से लड़ूंगा उनके दिनों की जर्सी नेशनल चैंपियनशिप हालांकि बहस के लिए उपजाऊ मैदान है, हम मानते हैं कि केवल एक ही स्थिति है जहां आपको विश्व या राष्ट्रीय चैंपियन जर्सी पहनने की अनुमति है और वह स्थिति तब है जब आप वर्तमान विश्व या राष्ट्रीय चैंपियन ओह मैट 16 साल पहले हैं, खींचो यह बंद, क्या नहीं? एक इलेक्ट्रिक टेबल प्राप्त करना बिल्कुल हास्यास्पद है आप धारियों को पहनना जारी रख सकते हैं यदि आप एक राष्ट्रीय चैंपियन थे तो कोई मुझे घर पर काम करने के लिए देता है बस कोई जर्सी नहीं है क्योंकि मैंने अपने बहुत ही साइमन रिचर्डसन को प्रशिक्षण देना शुरू किया है, शायद वह एकमात्र व्यक्ति है जो इससे दूर हो सकता है जो आमतौर पर देखा जाता है। साइकलिंग फ़ैशन के रूप में फ़ॉक्स पाससाइक्लिस्ट पारंपरिक रूप से वेडी पेस्टीस्किन वाले ऊपरी शरीर कवर के तहत सबसे अच्छी चीजें हैं और उप-तकनीकी वेबसाइटों को छोड़ दिया गया है ठीक है आपको बताएं कि आप क्या दिखते हैं, नमस्ते सुंदर रिप्टो पल मेरा मतलब है कि आप एक एकाउंटेंट की तरह दिखने के बजाय कितनी बार ट्रेन करते हैं एक ड्राइविंग प्रतिबंध इसे व्यावहारिक रखता है और अपने सूट लुक में आने से बचें - वैसे भी, मैं आपके पोर्टफोलियो की जांच करता हूं कि यह सुनिश्चित करने के लिए एक निश्चित संख्या-नहीं है - यह सिर्फ काम नहीं करता है आप अपने स्पर्ट के बजाय चाहते हैं , रॉक स्टार यहां जीसीएन में हमने आपको खुद को प्रेरित रखने के लिए बाइक पर गाने के लिए सक्रिय रूप से प्रोत्साहित किया। यह ठीक है, लेकिन हम आपसे पूरी तरह से खुद को y में डुबो कर गाने के लिए नहीं कहते हैं। हमारे पसंदीदा रॉक स्टार का व्यक्तित्व, जबकि लोग चलते-फिरते हमें मेरी पीढ़ी के बारे में बात करने से रोकने की कोशिश कर रहे हैं, सिर्फ इसलिए कि हमें मंच पर रोजर डाल्ट्रे की छवि मिलती है, रॉकिंग डबल डेनिम एक ऐसा आइकन है जिसे दोहराने की कोशिश करके खुद को खराब नहीं होने देना चाहिए। यह। कल्पना कीजिए कि वहां एक इंसान है, जबकि आप अनिच्छा से स्वीकार करते हैं कि रोमपर्स वास्तव में एक वैश्विक फैशन घटना है जैसा कि हम यहां जीसीस्पीडोस में करना पसंद करते हैं, न केवल स्पीडोमीटर आपके पुरुष या महिला भागों के लिए बहुत कम सुरक्षा प्रदान करते हैं, बल्कि वे गलत भी दिखते हैं अंत में शालीनता के लिए गिरफ्तार किया जाना या परिवार को पालने की आपकी क्षमता को गंभीर रूप से सीमित करना, कोई भी किसी ऐसे व्यक्ति के पीछे नहीं जाना चाहता जिसके पास भारी निबल है।

मुझे लगा कि मेरे पास एक है, गीत खराब हैं, यह ठीक है, वह आपका चैंपियन है, आप जानते हैं, भयानक हवा हम कल रात बहुत ही फीचर मूवी सिग्नल को अच्छा भयानक 4 बजे बनाने जा रहे हैं, यह एक तरीका है लेक्स यह अधिक जीसीएन टॉपटेन्स के लिए नहीं है यहां क्लिक करें और यदि आपने अभी तक सदस्यता नहीं ली है तो मैट पर क्लिक करें आप जानते हैं कि यह समझ में आता है

साइकिल चलाने के लिए एक अच्छा औसत मील प्रति घंटा क्या है?

अधिकांश सवार कर सकते हैंऔसतसेवा मेरेस्पीडलगभग 15मील प्रति घंटाएक घंटे की सवारी पर। एअच्छी गतिएक शुरुआत के लिए 10 . हैमील प्रति घंटा, लेकिन आपको 15 . तक पहुंचने में सक्षम होना चाहिएमील प्रति घंटाकाफी जल्दी। यदि आप समय-समय पर प्रशिक्षण शुरू करते हैं, तो आप अपना प्राप्त कर सकते हैंऔसत18 . तकमील प्रति घंटा, लेकिन नियमित रूप से प्रशिक्षण आपको 22 . तक पहुंचा सकता हैमील प्रति घंटा.

जब से हम में से अधिकांश ने साइकिल चलाना शुरू किया है, एक आम जुनून रहा है: हम अपनी बाइक यात्राओं पर कितनी तेजी से औसत हो सकते हैं? - और यह वास्तव में एक अच्छा प्राकृतिक मार्कर है और आप अपने साइकिल चलाने के महीनों और वर्षों में प्रगति देखेंगे। पर कैसे? क्या हम अतिरिक्त शक्ति को निचोड़ सकते हैं? - ओह, मेरे पास इस पर कुछ विचार हैं। - चलो पता करते हैं। - हो सकता है कि आप उसी मार्ग की सवारी कर सकें।

यदि आप अभी भी अपनी औसत गति पर कोई प्रगति नहीं देखते हैं तो हो सकता है कि आप उन्हें गलत समझ रहे हों आपका ड्राइविंग वास्तव में आपके फिटनेस स्तर को जिस तरह से आप चाहते हैं उसे प्राप्त करने के लिए पर्याप्त नहीं है। दूसरे शब्दों में, आप बासी हो सकते हैं। इसलिए अधिक विविधता वाले विभिन्न मार्गों का प्रयास करें।

और एक अच्छा शुरुआती बिंदु है अपनी पसंदीदा सवारी को उल्टा करना - लोगों को अपनी प्रगति में एक पठार दिखाई देने का एक सामान्य कारण यह है कि वे हर सवारी पर एक ही सत्र करते हैं। यह काम नहीं करेगा।- वैसे यह सब साइकिल चालकों के साथ बहुत आम है और वे एक ही गति और मार्ग पर बने रहते हैं, लेकिन यह एक अच्छे फिटनेस समायोजन को मजबूर नहीं करेगा इसलिए इसे मिलाने और अंतराल में डालने का प्रयास करें।

इसका मतलब है कि आप अपने कसरत में किए गए प्रयासों की विविधता को नहीं देख पाएंगे। और आप उस खूंखार मिडफील्ड में काम करेंगे। और आपकी फिटनेस? समान प्रभाव पड़ेगा।

आप अपने शरीर को फिट होने के लिए पर्याप्त रूप से उत्तेजित नहीं कर पाएंगे। आप बस इसे बनाए रखेंगे। और किसी को इसकी जरूरत नहीं है।

जलपान के साथ अपना डायवर्जन शुरू करें। यदि आप वास्तव में थोड़ी अतिरिक्त गति मुफ्त में चाहते हैं, तो अपनी नई औसत गति निर्धारित करने के लिए अपनी कड़ी मेहनत से दो दिन पहले एक दिन का अवकाश लें। अपने पैरों को गीला करने के लिए एक दिन पहले थोड़ी मात्रा में करें और अपनी सवारी पर पहले से कहीं ज्यादा तरोताजा और मजबूत महसूस करें।

साइकिलिंग एक एयर एरोबिक्स खेल है। इसका मतलब है कि आपको इस प्रयास से लगभग बीस से साठ मिनट में अधिक लाभ होगा। तो अगर आप इस दौरान कुछ हाई इंटेंसिटी एक्सरसाइज पर काम करेंगे तो हमारी एरोबिक फिटनेस बढ़ जाएगी।

यह हमें आपकी औसत गति बढ़ाने के लिए उच्च औसत गति से ड्राइव करने की अनुमति देता है। यह आपको यह समझने में मदद करेगा कि कब थोड़ा धीमा करना है और थोड़ा समय या गति देखना है, लेकिन यह भी कि जब आप प्रभावी रूप से औसत को बढ़ाते जा सकते हैं - इसलिए अपनी सवारी के सभी पहलुओं पर ध्यान दें और उस सवारी के साथ क्या है। आपकी सवारी कब तक है? और क्या यह उस गति को बदल देता है जिसे आप पूरी अवधि के लिए बनाए रख सकते हैं? यदि आप बहुत तेजी से शुरू करते हैं, तो आप धीमे हो जाएंगे, है ना? - अपनी यात्रा के लिए ईंधन कैसे भरें और सुनिश्चित करें कि आप पूरी यात्रा के लिए पूरी तरह से ईंधन भर चुके हैं।

अपनी खुद की एस्प्रेसो मशीन बनाएं

और अगर आपको रास्ते में ईंधन भरने की जरूरत है। - इलाके के बारे में क्या? जब यह पहाड़ी है तो आपको थोड़ा धीमा जाना पड़ता है - और जब आप रास्ते में कुछ रोकते हैं या धीमा करते हैं क्योंकि यह आपकी कीमती औसत गति को प्रभावित करता है - और अंत में, उपकरण और उपकरण का चुनाव। केवल उच्च औसत गति की खोज में आपकी सहायता करेगा - यदि आपके निवास स्थान या ड्राइविंग क्षेत्र के लिए सही गियर अनुपात नहीं है, तो चीजें जल्दी और आसानी से बदली जा सकती हैं।

सही? - अपनी औसत गति में सुधार करने के लिए, आपको अपनी गति के बारे में संरचनात्मक रूप से सोचने की आवश्यकता है। तो यह है।- कुछ ऐसा जो हम अक्सर देखते हैं और खुद किया है चढ़ाई के नीचे दौड़ना और शीर्ष पर पहुंचना पूरी तरह से थका हुआ है - ऑक्सीजन हमें पीछे हटने के लिए मजबूर करता है और हमारी सांस को पकड़ने के लिए धीमा कर देता है।

फिर क्या होता है? चढ़ाई के शीर्ष पर हांफना और धीमा होना और उस कीमती औसत गति को खोना जिसके लिए आपने इतनी मेहनत की थी। - इसके बजाय, जब आप चढ़ाई के अंत में चल रहे हों तो गति बनाने का प्रयास करें और फिर आप निरंतर प्रयास के लिए मध्य खंड में बसना चाहते हैं। लेकिन सबसे कठिन प्रयास अभी बाकी है।

और यह तब होता है जब आप इसे चढ़ाई के शीर्ष पर या अगले वंश में दुर्घटनाग्रस्त होने देना चाहते हैं। यह एक अच्छी गति बनाने और उस कीमती औसत गति को बनाए रखने का सबसे कारगर तरीका है - यदि आप चापलूसी वाले इलाके में रहते हैं, तो विचार करें कि अपनी सवारी को कैसे तेज किया जाए। हम अनुशंसा करते हैं कि आप एक ऐसे प्रयास से शुरू करें जिसे आप जानते हैं कि आप पूरी अवधि के लिए ले सकते हैं, लेकिन वास्तव में अंत की ओर गति करने के लिए थोड़ी अधिक जगह के साथ और यदि यह वह दिन है जब आप अच्छी तरह से सवारी करते हैं, तो आपको निश्चित रूप से यह सोचने की ज़रूरत है कि कैसे कम किया जाए आपके द्वारा सवारी में किए गए प्रयास की मात्रा।

जबकि बिना टेलविंड के सवारी करना बहुत अच्छा लगता है क्योंकि आप वास्तव में तेज़ हैं, यह ऊर्जा का सबसे अच्छा उपयोग नहीं है। यह है? क्योंकि अगर तुम मुड़ते हो और हवा से टकराते हो, तो तुम्हारे पैरों में कुछ भी नहीं बचा है।अब मैं पूरी तरह से वापस नहीं कह रहा हूँ।

लेकिन अगर आप बहुत अधिक प्रयास करते हैं और टेलविंड में गति के साथ खुद को दूर ले जाते हैं, जब हेडविंड की बात आती है, तो आपके पास लड़ने के लिए कम ऊर्जा होगी। और अब जब हम हवा और हवा के झोंकों के बारे में बात कर रहे हैं, तो बाइक पर अपनी स्थिति बदलने का समय आ गया है। अपने आप को अधिक वायुगतिकीय बनाएं ताकि आप हवा के माध्यम से एक छोटा सा छेद काट लें।

छोटे बदलाव ऊर्जा की बचत में बड़ा अंतर डालते हैं और ऊर्जा की बचत गति के बराबर होती है। अंत में इस प्रश्न का ईमानदारी से उत्तर दें: क्या आप वास्तव में उतनी ही मेहनत कर रहे हैं जितना आप सोचते हैं? हर बार जब आप ड्राइव करते हैं तो तेज औसत गति निर्धारित करें। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, एक पुनश्चर्या कुछ ऐसा हो सकता है जो वास्तव में आपकी मदद करता है यदि आप एक त्वरित औसत गति निर्धारित करना चाहते हैं लेकिन सप्ताह में एक या दो बार से अधिक की अपेक्षा न करें।

क्या आपकी सवारी के लिए एक औसत गति है, आइए नीचे टिप्पणियों में जानें कि आप किस गति और औसत की कोशिश कर रहे हैं।

क्या लड़की के लिए बाइक चलाना स्वस्थ है?

एक नए अध्ययन से पता चलता है किराइडिंगनियमित काठी पर यौन हानि पहुँचाता हैस्वास्थ्यसिर्फ पुरुषों में नहीं, बल्किमहिलाओंभी। यदि तुम प्यार करते होसाइकिल चलानाऔर तुम एक होमहिला, आप किसी बुरी खबर के लिए हैं: यह आपके यौन को नुकसान पहुंचा सकता हैस्वास्थ्य. नवीनतम अध्ययन ने विशेष रूप से किस बारे में देखा?बाइकदर्द और सुन्नता को प्रभावित करते हैंमहिलाओं.अप्रैल 5 2012

क्या साइकिल चलाना घुटनों के लिए हानिकारक है?

क्यूं करसायक्लिंगआपके लिए अच्छा हैजोड़

'सायक्लिंगएक कम प्रभाव वाला व्यायाम है, ”शॉयर कहते हैं। इस का मतलब है किसायक्लिंगभारोत्तोलन पर प्रभाव तनाव को सीमित करता हैजोड़अपने कूल्हों की तरह,घुटनों, और पैर। इसके अलावा, आंदोलन लुब्रिकेट करने में मदद करता हैजोड़, जो दर्द और जकड़न को कम करता है।10 जुलाई। दिसंबर 2019

क्या साइकिल चलाने से पेट की चर्बी कम होती है?

हाँ,सायक्लिंगमदद कर सकते हैपेट की चर्बी कम करें, लेकिन इसमें समय लगेगा। एक हालिया अध्ययन ने नियमित दिखायासायक्लिंगकुल मिलाकर बढ़ सकता हैमोटीस्वस्थ वजन कम करना और बढ़ावा देना। सेवाकम करनासंपूर्णपेटपरिधि, मध्यम-तीव्रता वाले एरोबिक व्यायाम, जैसे suchसायक्लिंग(या तो इनडोर या आउटडोर), कम करने के लिए प्रभावी हैंपेट की चर्बी.2 फरवरी 2021

क्या लड़कियों को साइकिल चलाने वाले आकर्षक लगते हैं?

कुल मिलाकर, 36% महिलाओं ने साइकिल चलाने वाले पुरुषों से पूछामोह लेने वालाफुटबॉल के लिए 17% और रग्बी के लिए 14% के मुकाबले। यदि हम निष्कर्षों पर विश्वास करते हैं, तो शब्द महिलाओं के साथ जुड़े हुए हैंसाइकिल चालकोंफुटबॉल प्रेमियों के लिए 'आक्रामक' और 'स्वार्थी' के विपरीत, 'दयालु' और 'बुद्धिमान' पसंद थे।9 अक्टूबर 2009

क्या साइकिल चलाने से आप जवान दिखते हैं?

यह सच है,सायक्लिंगवर्षों पीछे हट जाता है औरआपको छोटा बनाता है, ठीक है, निश्चित रूप से महसूस करेंछोटावैसे भी।सायक्लिंगमांसपेशियों की फिटनेस में मदद करता है, शरीर के चारों ओर रक्त का संचार करता है और मदद करता हैआपवजन कम करने के लिए।

बाइक पर 17 मील प्रति घंटे तेज है?

अधिकांश साइकिल चालक 10-12 . हासिल कर सकते हैंमील प्रति घंटाऔसत बहुतफुर्ती सेसीमित प्रशिक्षण के साथ। अधिक अनुभवी, छोटी-मध्यम दूरी (जैसे 20-30 मील): औसत 15-16मील प्रति घंटा. उचित अनुभव, मध्यम (जैसे 40 मील): औसत लगभग 16-19मील प्रति घंटा.

बाइक पर 25 मील प्रति घंटे तेज है?

कई शुरुआती सड़क साइकिल चालक 10 और 14 . के बीच औसत गति से सवारी करते हैंमील प्रति घंटारास्ते में। पेशेवरसाइकिलरेसर्स आमतौर पर बनाए रख सकते हैं25-28मील प्रति घंटासमतल जमीन पर। लेकिन एक शुरुआत सड़क साइकिल चालक के लिए, औसतन 13.5मील प्रति घंटाबहुत सम्मानजनक है, खासकर लंबी सवारी पर।

दुनिया की सबसे आकर्षक महिला साइकिल चालक कौन है?

2003 में प्रो साइक्लिंग दृश्य में आने के बाद से लिन गैगियोली सिर घुमा रही है (उसकी साइकिलिंग और उसके आकर्षण के कारण)। स्पष्ट कारणों से, एक समय था जब लिन ने सोचा था कि वह एक मॉडल हो सकती है।

क्या बाइक पर लड़कियों की कोई तस्वीर है?

यहां तक ​​​​कि साइक्लिंग का अपना लिज़ हैच भी दिखाई देता है। सड़क बाइक पर लड़कियों की बहुत अधिक छवियां नहीं हैं, लेकिन जो लोग साइकिल ठाठ और निश्चित पहियों को पसंद करते हैं, वे यहां जो देखेंगे उसे देखकर सुखद आश्चर्य होगा।

दुनिया में सबसे अच्छे समर्थक साइकिल चालक कौन हैं?

एमिली बैटी इस सूची में पहली समर्थक साइकिल चालक हैं जिनके पास एक ऐसी वेबसाइट है जो उन्हें कुल उपकरण की तरह नहीं बनाती है। 23 वर्षीय प्रो माउंटेन बाइकर बस कहता है, “मैंने फुरसत के लिए परिवार के साथ बाइक चलाना शुरू किया, फिर यह रेसिंग में बदल गया, रेसिंग ने मेरे जुनून को जन्म दिया, और अब यह मेरा करियर है। मेरे सपनों के पीछा में मेरे पीछे आओ।