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Diy साइकिल - हम कैसे हल करते हैं

क्या बाइक बनाना या बाइक खरीदना सस्ता है?

लागत। पारंपरिक ज्ञान यह रहा है कि इसकी लागत कम हैखरीदएक पूराबाइक, की तुलना मेंइमारतएक फ्रेम से ऊपर। यह अधिकांश भाग के लिए सच है। हल्के ढंग से इस्तेमाल किए गए फ्रेम और घटकों पर उपलब्ध सौदों के साथ,इमारतएक फ्रेम ऊपर कभी कभी हो सकता हैसस्ताविकल्प।24 जनवरी। दिसंबर 2019



सायक्लिंग स्पोर्ट्स ब्रा



(नाटकीय संगीत) - आस्क जीएमबीएन टेक में आपका स्वागत है, यह हमारा 30वां शो है इसलिए यह बहुत अच्छा है। यह एक साप्ताहिक शो है जहां आप तकनीकी माउंटेन बाइक चीजों के बारे में अपने प्रश्न भेज सकते हैं। और उम्मीद है कि हम आपको एक अच्छा जवाब दे सकते हैं, साइकिल के बारे में समझना सीखें।

अपनी लिस्टिंग प्राप्त करने के लिए, उन्हें स्क्रीन के नीचे स्थित ईमेल पते पर भेजें या उन्हें नीचे टिप्पणी में जोड़ें। कृपया #askGMBNtech का उपयोग करें ताकि आप अपनी पहचान को आसान बना सकें। तो, इलियास सैंडेल के साथ सीधे कूदना सात-, आठ-, नौ-, दस-तरफा चेन ब्रेकर और 11-स्पीड चेन का उपयोग करने का नकारात्मक पक्ष है? मेरे पास टेक सेट में एक है और मुझे नहीं पता कि मुझे इसका इस्तेमाल करना चाहिए या नहीं।

मूल रूप से वे चेन टूल्स के साथ एलिस्थे के समान ही हैं, लेकिन चेन निश्चित रूप से बहुत अलग हैं। 12-स्पीड चेन सात-गियर चेन की तुलना में बहुत संकरी होती है। मूल रूप से यह बहुत कुछ करेगा।



इसमें मैं फ्लेक्स बिल्ट इन होगा। यह इन सभी छोटे गियर्स के बीच हो जाता है और आप एक पुरानी सात-स्पीड चेन की तुलना में बहुत कुछ कर सकते हैं। जबकि वह अब लगभग किसी भी श्रृंखला को तोड़ सकती है, उन्हें फिर से जोड़ सकती है, या उन्हें किसी भी चेन टूल के साथ वापस एक साथ रख सकती है, यदि आप चेन टूल पर गलत संगतता का उपयोग कर रहे हैं तो पिन चलाना थोड़ा मुश्किल हो सकता है क्योंकि यदि जबड़े नहीं हैं ठीक से संरेखित करें फिर से पेन ड्राइव न करें।

उदाहरण के लिए, यदि मैं इस पार्क को अभी रखता हूं, तो मैं आपको दिखाऊंगा कि मेरा इससे क्या मतलब है। अगर मैं इसे पूर्ववत करता हूं तो आप यहां देखेंगे कि इस पर जबड़े वास्तव में चल रहे हैं, और ऐसा इसलिए है क्योंकि यह लगभग सभी श्रृंखला आकारों के साथ संगत है। मेरा मतलब है, मुझे लगता है कि दो या तीन हैं जो मुझे लगता है कि वे असंगत हैं क्योंकि वे शायद कैम्पगनोलो सामान हैं क्योंकि वे थोड़े विचित्र हैं।

यह एक इटैलियन कंपनी है जो कुछ अलग चीजें बनाती है। लेकिन यह सभी तरह से पीछे की ओर 12-स्पीड चेन के साथ संगत है, जिससे अनिवार्य रूप से सभी फर्क पड़ता है। अब यह उस श्रृंखला पर निर्भर करता है जो शिमैनो, पार्क, टोपेक इत्यादि जैसे बड़े निर्माताओं द्वारा बनाई गई है, सामान्य रूप से बहुत अधिक हैं, लेकिन बाजार पर अन्य लोगों से बहुत सारे ईमोन हैं।



वे थोड़े अस्पष्ट हैं और वह जो बेचती है वह आठ-गति है, लेकिन आप पा सकते हैं कि यह १० और ११ पर वास्तव में अच्छी तरह से काम करता है। और यह कुछ ऐसा है जिसे आप तब तक नहीं जान पाएंगे जब तक आप वास्तव में इसे आज़माकर नहीं देखते हैं कि यह स्वयं- संरेखित। अनिवार्य रूप से, अगर यह गठबंधन है और यह काम करता है, तो खुश दिन! आप इसका उपयोग श्रृंखला को विभाजित करने और फिर से जोड़ने के लिए कर सकते हैं।

ध्यान रखें कि इन दिनों आसन्न हैंगिंग लिंक का उपयोग करना बहुत आसान और संभावित रूप से सुरक्षित है। अब ये बाजार की अधिकांश शृंखलाओं में फिट हो सकते हैं और यह एक श्रृंखला को विभाजित करने जितना आसान है जब तक कि आपके पास मूल रूप से दो समान जोड़ न हों। मुख्य लिंक डालें और वापस लें।

यह मूल रूप से एक श्रृंखला में शामिल होने के लिए एक बहुत ही सरल उपकरण-रहित प्रणाली है। और यह बहुत सुरक्षित भी है क्योंकि मान लीजिए कि श्रृंखला पर आपके पास एक बाहरी स्थान है और आपके पास एक आंतरिक स्थान है और आपके पास बीच में रोलर्स हैं। अब जब आप चेन को फिर से जोड़ने के लिए चेन टूल का उपयोग करते हैं, तो चेन को यहां जबड़ों में रखें और पिन को पूरी तरह से पीछे की ओर चलाएं।



लेकिन पिन को पूरी तरह से दूसरी बाहरी प्लेट में जाना है और अगर यह पूरी तरह से अंदर नहीं है, तो यह श्रृंखला की एक कमजोर कड़ी है। और यह तनाव से पहले की बात है जो बाहर निकलता है और मूल रूप से आपकी श्रृंखला को तोड़ देता है। यदि पेडलिंग करते समय चेन टूट जाती है, तो आप भाग्यशाली हो सकते हैं।

आप बस बैठ सकते थे। यह स्नैप करता है और असुविधा के अलावा वास्तव में कुछ भी नहीं होता है। यदि लोड पर पेडलिंग करते समय आपकी श्रृंखला टूट जाती है, उदाहरण के लिए काठी से दौड़ना, तो आप हैंडलबार पर जाएंगे और यह हमेशा उस समय होगा जब आप कभी उम्मीद नहीं करेंगे और यह वास्तव में एक खराब दुर्घटना होगी।

बस ध्यान रखना। सुनिश्चित करें कि आपका चेन टूल संरेखित है और फिर आप जाने के लिए अच्छे हैं। अगला रेमंड पैकुलान द्वारा ब्रेक सफाई सफाई है हे डोडी अच्छा लेख धन्यवाद रेमंड मैं पूछना चाहता हूं कि क्या मैं संपर्क क्लीनर एन सफाई डिस्क ब्रेक पैड और डिस्क का उपयोग कर सकता हूं मैं यह भी जानना चाहता हूं कि आप अपने रखरखाव लेखों में किस कार्यशाला तौलिया का उपयोग करते हैं उम्मीद है कि आप उस प्रश्न का उत्तर दें।

हां, बिल्कुल, इसलिए मूल रूप से हमारे यहां ब्रेक क्लीनर हैं और यहां कुछ संपर्क क्लीनर हैं। वे बहुत समान हैं और दोनों में आइसोप्रोपिल अल्कोहल होता है। अब, संपर्क क्लीनर शायद इन चीजों में सबसे कम आक्रामक है।

यह शायद आपके ब्रेक पैड के साथ-साथ एक विशेष ब्रेक क्लीनर को साफ नहीं करेगा जिसमें अधिक सॉल्वैंट्स होते हैं। लेकिन जाहिर तौर पर कॉन्टैक्ट क्लीनर का फायदा यह है कि आप इसे कहीं भी पा सकते हैं। बहुत सारे ब्रांड संपर्क क्लीनर बनाते हैं और यह स्पष्ट रूप से आपके लिए सुरक्षित है कि आप इसे अपनी कार के प्रज्वलन जैसी बिजली की चीजों पर उपयोग करें, जब हो सकता है कि आपके पास पानी हो या किसी प्रकार का हो? आंकड़ों की संख्या।

और यह स्पष्ट रूप से आपके लिए सर्किटरी में उपयोग करने के लिए सुरक्षित है। अब, ब्रेक क्लीनर, भले ही इसमें आइसोप्रोपिल अल्कोहल होता है, थोड़ा अधिक आक्रामक होता है और जबकि मुझे यकीन है कि कुछ ऐसे हैं जो विद्युत उपकरण संगत हैं, मुझे ऐसा नहीं लगता, यह विशेष है और मुझे लगता है कि उनमें से बहुत से हैं कुछ नाजुक प्लास्टिक जैसे कि सर्किट बोर्ड पर उपयोग करने के लिए थोड़ा आक्रामक होने जा रहे हैं। आपके प्रश्न के उत्तर में, हाँ।

आप संपर्क क्लीनर का उपयोग कर सकते हैं। ब्रेक क्लीनर बेहतर है, लेकिन अनिवार्य रूप से, आइसोप्रोपिल अल्कोहल उनमें है और काम करता है। इसके अलावा, सुनिश्चित करें कि आप काम के लिए रबर के दस्ताने का उपयोग करते हैं।

आप किसी प्रकार का नाइट्रोल दस्ताने चाहते हैं क्योंकि आप नहीं चाहते कि यह सामान आपके हाथों में बहुत लंबे समय तक रहे क्योंकि यह बहुत स्थूल है। और आप यह भी नहीं चाहते कि आपकी त्वचा के तेल केवल इन ब्रेक पैड में स्थानांतरित हों क्योंकि वे उन्हें दूषित कर सकते हैं। जहां तक ​​वर्कशॉप टॉवल की बात है, तो यहां कुछ है; बाजार पर कई अलग-अलग हैं।

वे सभी सुंदर औद्योगिक हैं। यह विशेष रूप से स्कॉट्स नामक एक बैंड द्वारा बनाया गया है। यह आप गैरेज में और हर प्रकार की पारंपरिक कार्यशाला में देखेंगे।

आप इसे ट्रेडिंग वेन्यू पर खरीद सकते हैं। आप इसे Amazon पर थोक में खरीद सकते हैं जो हम करते हैं। लेकिन वहाँ कई अलग-अलग ब्रांड हैं।

आपके द्वारा प्राप्त किए जाने वाले कुछ बड़े रोलों पर हमें यह पसंद आने का कारण यह है कि ये बड़े रोल थोड़े नरम कागज के होते हैं। यह इतना आगे नहीं जाता है, हालांकि आप अधिक प्राप्त करते हैं, लेकिन यह एक, मुझे लगता है कि स्कॉट्स सामान, वे वास्तव में बहुत कठिन हैं। मुझे यह विशेष रूप से पसंद है।

यह मेरे पसंदीदा में से एक है क्योंकि इसका पुन: उपयोग करना बहुत आसान है। तो चलते हैं। स्कॉट की कार्यशाला तौलिया।

ठीक है, आइजैक 232 से आगे। क्या आप नीचे के ब्रैकेट को एक प्रेस-फिट बॉटम ब्रैकेट फ्रेम पर थ्रेड कर सकते हैं ताकि एक थ्रेडेड बॉटम ब्रैकेट स्थापित किया जा सके? नहीं, मुझे नहीं लगता कि आप कर सकते हैं। थ्रेडेड बॉटम ब्रैकेट के साथ, बेयरिंग आमतौर पर बोर से बाहर होते हैं।

खोल के बाहर बैठे, प्रेसफिट सिस्टम का पूरा बिंदु यह है कि बीयरिंग बिल्कुल उसी स्थिति में हैं। वे केवल खोल में होते हैं, जो बड़ा होता है। तो आप इस खोल को फैलाने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन वास्तव में कुछ भी नहीं होने वाला है जब तक कि आप अपने फ्रेम को बर्बाद नहीं कर देते।

मुझे यकीन है कि किसी प्रकार की बाधा विधि हो सकती है, लेकिन मैं निश्चित रूप से इसकी अनुशंसा नहीं करूंगा। मैं उस हस्तक्षेप फिट पर टिका रहूंगा जिसे इसे डिजाइन किया गया था और बस यह सुनिश्चित करें कि आपने इसे ठीक से स्थापित किया है और आपके पास निर्बाध ड्राइविंग है। ठीक है, एरिक कैमाचो के बाद।

हाय डोडी, जैसा कि आप मेरी पिछली टिप्पणी पर जानते हैं कि मेरी बाइक चोरी हो गई थी। हाँ, मुझे यकीन है कि अब आपका नाम देखकर याद आ रहा है। मैं आपकी बाइक जैसी बाइक बनाने के बारे में सोच रहा हूं।

लेकिन क्या बेहतर होगा? अपने खुद के गियर से एक का निर्माण करना या पूरी बाइक खरीदना और समय के साथ अपग्रेड करना? मैं एक का निर्माण करूंगा, लेकिन मुझे ऐसा लगता है कि इसमें थोड़ा समय लगता है, थोड़ा समय लगता है। मुझे आपके विचार सुनना अच्छा लगता है। ठीक है तो बाइक बिल्डिंग के आधार पर मैं हर हफ्ते टेक शो में करता हूं, याद रखें कि यह केवल शो की भलाई के लिए है, आप जानते हैं, इसे धीरे-धीरे वितरित किया गया है।

अगर यह मेरी निजी बाइक होती, तो मैं इसे एक ही सत्र में कर लेता। मैं सवारी की चीज की सवारी करूंगा। दरअसल यह अब तक आधा टूट चुका होगा।

इसलिए मैं होशपूर्वक अपना समय लेता हूं, क्योंकि इसके पीछे बहुत कुछ है और अगले एपिसोड में कुछ और होगा। लेकिन इसका मतलब है, व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि अपनी खुद की बाइक बनाना सबसे मजेदार चीजों में से एक है। मुझे लगता है कि हर साइकिल चालक, आदमी, साइकिल या रेसिंग साइकिल चालक को इसे कभी न कभी करना चाहिए।

आपको बिल्कुल नए सिरे से बाइक बनानी चाहिए क्योंकि यह वास्तव में, वास्तव में मजेदार है। जब आप ऐसा करेंगे तो आपको अपनी बाइक के बारे में सब कुछ पता चल जाएगा, और आपको अपनी पसंद के हर एक हिस्से को चुनने का लाभ भी मिलेगा। हालाँकि, आप अपने इच्छित सभी भागों को नहीं जान सकते हैं।

हो सकता है कि आप केवल अपने आप को चीजों की एक महंगी खरीदारी सूची लिख रहे हों, इस मामले में मुझे लगता है कि शायद आपके मामले में कोमोसो, कैन्यन या उन ब्रांडों में से एक सीधे स्टाइल ब्रांड के लिए जाना बेहतर हो सकता है। या आप आधार समूह के साथ वास्तव में, वास्तव में अच्छा फ्रेम और कांटा कॉम्बो प्राप्त कर सकते हैं। और जब तक आप वहां ट्रांसमिशन को खराब कर देते हैं, उम्मीद है कि आपने पहली बार में बाइक खरीदकर उसी समय पैसे बचा लिए हैं।

किनारे पर थोड़ी बचत करना शुरू करें और समय के साथ जब आप बाइक की सवारी करते हैं तो बस अपना चेन सेट पहन लें, एक जगह पर जाकर जहां आप उन्हें अपग्रेड करते हैं, वे अगले हैं। और फिर, जैसे-जैसे समय बीतता है अंत में आपके पास बेहतर घटकों वाली बाइक होती है। जाहिर है, यदि आप ऐसा करना चाहते हैं तो केवल एक चीज जो आपको जोड़ने की जरूरत है वह यह है कि फ्रेम महत्वपूर्ण है क्योंकि यही वह चीज है जिसे आप रखना चाहते हैं इसलिए सुनिश्चित करें कि फ्रेम सुनिश्चित करें कि यह कुछ ऐसा है जिसके साथ आप बढ़ने की संभावना है।

इसलिए यदि आप अभी भी उदाहरण के लिए बढ़ रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि बाइक के साथ शारीरिक रूप से बढ़ने के लिए पर्याप्त जगह है और इसकी अच्छी गारंटी है। यदि आपके पास यह लंबे समय से है, तो आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि कोई समस्या होने पर निर्माता द्वारा सब कुछ कवर किया जा सके। दूसरी बात जिस पर आपको विचार करने की आवश्यकता है, वे कुछ ऐसे घटक हैं जो संचरण से कोई फर्क नहीं पड़ता।

यह पूरी तरह अप्रासंगिक है। यह समय के साथ खराब हो जाएगा और आप इसे बेहतर सामान तक बढ़ा सकते हैं। कोई चांस मत बनाओ।

आप पहियों पर बचत कर सकते हैं, यहां तक ​​कि भारी पहियों पर भी, और हल्के पहिये खरीद सकते हैं। ये कोई समस्या नहीं है। टायर, वे खराब हो जाएंगे।

हम आपकी स्थानीय सवारी के अनुकूल टायर प्राप्त करने के लिए उन्हें बंद कर सकते हैं, लेकिन जब निलंबन कांटा और स्पंज की बात आती है, तो कुछ बजट नश्वर अपनी कीमत कम रखने के लिए बजट बाइक पर लगाए गए आंतरिक के साथ बहुत कुछ नहीं कर सकते हैं ताकि जब आप अपनी बाइक खरीदते हैं तो आपको सबसे अच्छा संभव कांटा और स्पंज मिलता है जिसे आप बर्दाश्त कर सकते हैं, और इसका मतलब है कि आप उस कांटे को समायोजित कर सकते हैं। आप बाद में वहां वसंत ऋतु जैसी चीजों का ऑर्डर दे सकते हैं। यदि आप इससे अधिक प्रदर्शन प्राप्त करना चाहते हैं, तो आप घेरा में कुशनिंग कार्ट्रिज को बदल सकते हैं।

जैसे आप फ्रेम के साथ करेंगे वैसे ही बढ़ने के लिए कुछ। यदि आपका ध्यान एक अच्छा कांटा, एक अच्छा स्पंज, एक अच्छा फ्रेम प्राप्त करने पर है, तो बाकी आप पर निर्भर है। समय के साथ, आप इस बारे में और भी जानेंगे कि आप Ully को क्या बचा रहे हैं, आपके पास वहां कुछ है और आप जो खरीदते हैं उसे हमें पोस्ट करते रहें।

मुझे वास्तव में दिलचस्पी है। ठीक है, यह एक खरीदारी सूची प्रश्न की तरह लगता है। तो बगबॉय १५२०००, डोडी से, क्या आप मदद कर सकते हैं? मैं पूरी तरह से सफाई के लिए अपने रेसफेस प्रभाव क्रैंक को अलग करने के लिए सही उपकरण ढूंढ सकता हूं? मैं इस साल शीतकालीन भंडारण से पहले अपने सांताक्रूज को पूरी तरह से अलग करना चाहता हूं।

जहाँ तक मुझे पता है, ये क्रैंक दूसरों से अलग नहीं हैं। बाइक से क्रैंक को हटाने के लिए आपको 8 मिलीमीटर हेक्स रिंच की आवश्यकता होगी। निकालने के लिए आपको या तो एक टोर्क टी25 या 5 मिमी एलन कुंजी की आवश्यकता होती है, चाहे वह मकड़ी हो या वास्तविक सीधी श्रृंखला, इस क्रैंक का उपयोग किया जाता है।

बाइक से नीचे के ब्रैकेट को हटाने के लिए आपको एक बीबी टूल की आवश्यकता होगी, जो उन चीजों में से एक है। आपको केवल उन क्रैंक्स या एक्सल को झटका देने के लिए हथौड़े की आवश्यकता हो सकती है। नरम अंत या रबर का अंत एक अच्छा विचार है ताकि आप चीजों को फिर से इकट्ठा करते समय एक्सल डी वसा को नुकसान न पहुंचाएं।

यदि आप ऐसा करते हैं तो आपको थ्रेडलॉकर की भी आवश्यकता होगी। अपने हाथों की सुरक्षा के लिए आपको एक तौलिया और किसी प्रकार के दस्ताने की आवश्यकता होगी। और फिर आपको एक मजबूत डी-भ्रूण की जरूरत है।

और जैसा कि मैं अनुशंसा करता हूं, पुराने आइसक्रीम संडे या किसी भी प्रकार के प्लास्टिक कंटेनर जैसी चीजों को पकड़ें। विशेष रूप से काले प्लास्टिक जिन्हें पुनर्नवीनीकरण नहीं किया जा सकता है, इसलिए आप उन्हें अभी भी सामान के लिए उपयोग कर सकते हैं जो कि degreaser में डालने और भागों को चिपकाने और उन्हें अच्छी तरह से साफ करने के लिए बहुत अच्छा है। पुराने टूथब्रश चारों ओर नक्काशी करने और उस सामान से सभी बकवास को बाहर निकालने के लिए बहुत अच्छे हैं।

और चलो। बस, इतना ही। आपको विशेष रूप से फैंसी कुछ भी नहीं चाहिए।

बस वे अच्छे उपकरण और इसके साथ चलते रहें। ठीक है, यह बहुत अच्छा है। यह मेंज मैन से है।

आप मेरे रूप में, आप एक टोक़ रिंच का उपयोग करते हैं, मुझे कुछ याद आया जो मैंने पूछा था जानना चाहता था कि सबसे कम सेटिंग पर टोक़ रिंच को हमेशा स्टोर करने की सिफारिश की जाती है यह पार्क एटीडी पर लागू होता है? मुझे लगता है कि यह करता है और मैं उपयोग के बाद 4NM पर सेट करता हूं, लेकिन ऑनलाइन पुष्टि करने के लिए कुछ भी नहीं ढूंढ सकता। मैं निश्चित रूप से पार्क से पूछ सकता था, लेकिन मुझे लगता है कि आप जानते होंगे। मैंने ऐसा कोई साहित्य नहीं देखा जो यह कहता हो।

और मुझे लगता है कि यह एटीडी के साथ अलग हो सकता है, जो उन छोटे लोगों में से एक है। यदि आपने इन्हें पहले नहीं देखा है, तो यहां हैंडल में एडजस्टेबल टॉर्क सेटिंग्स और बिट्स हैं। यह पुराना है।

यह एटीडी 1 है। मुझे लगता है कि अब 1.2 है जिसमें कुछ अतिरिक्त विशेषताएं हैं।

चुंबकीय बिट धारक ताकि आप अपने बिट्स न खोएं। यह क्लासिक रैचिंग का एक विकल्प है, जहां तक ​​​​मुझे पता है कि शाफ़्ट हैंडल को हमेशा रीसेट करने की आवश्यकता होती है, लेकिन शून्य पर नहीं क्योंकि यह आंतरिक रूप से काम करता है। अब ध्यान दें कि ये थोड़े अलग हैं।

जब आप इस पर अपनी टोक़ सेटिंग तक पहुँच जाते हैं, तो आप किसी भी तरह से क्लिक करेंगे, लेकिन फिर भी आप उनका उपयोग कर सकते हैं। मुझे लगता है कि इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि आप वहां की आंतरिक व्यवस्था को राहत दें। एटीडी थोड़ा अलग हैं, जिस तरह से वे काम करते हैं।

आप वास्तव में ऐसा नहीं कर सकते। आप अधिक कस नहीं सकते। यह एक क्लिक स्टॉप की तरह है।

आप इसे बिल्कुल भी कस नहीं सकते। मुझे पूरा यकीन है कि ये ठीक हैं, लेकिन मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि अब इसे 4NM पर छोड़ना एक अच्छा विचार है क्योंकि यह अब इस विशेष कार्यशाला में है, मुझे पता है कि ये हर समय उपयोग किए जाते हैं। जीसीएन और जीसीएम में हमारे दोस्तों के लिए वह सभी टॉर्क रिंच सामान खास है क्योंकि उनके पास बाइक पर बहुत सारे कार्बन फाइबर, नाजुक कॉकपिट हिस्से हैं, इसलिए निश्चित रूप से उन्हें यह सुनिश्चित करना होगा कि आप उन्हें कसने न दें।

चीजों के माउंटेबल पक्ष पर, मैं व्यक्तिगत रूप से इनका काफी उपयोग करता हूं। मुझे नहीं पता कि दूसरे लोग कैसे कर रहे हैं। लेकिन हम उनका पर्याप्त उपयोग करते हैं, लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह हमारे भंडारण के साथ कोई समस्या है।

मुझे लगता है कि यह अधिक दीर्घकालिक भंडारण है जिससे आप पारंपरिक टोक़ रिंच को नुकसान पहुंचा सकते हैं। लेकिन मैं पार्क से पूछूंगा, और वास्तव में, मुझे लगता है कि हमारे पास एक विशेष अतिथि है जो इस साल के अंत में पार्क से हमारे पास आएगा। इसलिए मैं आपको इस पर अपडेट देता रहूंगा क्योंकि मुझे लगता है कि हम केल्विन के साथ अच्छी चीजें कर सकते हैं।

ठीक है, अगला टाई आपके लिए सिमी है। मेरी नई बाइक में प्लस टायरों के साथ 35 मिलीमीटर रिम चौड़ाई है। क्या मैं 2.4 टायर का उपयोग कर सकता हूं या क्या मुझे छोटे रिम की आवश्यकता है? 2.4 टायर का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन सभी नहीं।

तो उदाहरण के लिए अतीत में, मेरे पास आईबीएस 7.41 रिम्स हैं, मुझे लगता है कि वे बाहर की तरफ 40 या 41 मिलीमीटर हैं, अंदर 35 हैं, इसलिए वे वास्तव में वास्तव में चौड़े रिम्स हैं। मैंने 2,3, 235, 24, और 2.5 वाले का उपयोग किया है।

बैठने का व्यायाम

कोई दिक्कत नहीं है। लेकिन सभी टायर काम नहीं करते। खैर, एक स्क्वायर प्रोफाइल वाला टायर, सामान्य तौर पर, यदि आप इसे एक व्यापक रिम पर रखते हैं तो वे और भी अधिक चौकोर होंगे।

जब आप वास्तव में आक्रामक होते हैं तो क्या कॉर्नरिंग करना अच्छी बात है। हालांकि, यह उन्हें वास्तव में शीर्ष पर सपाट बनाता है। ए, जब आप बस गाड़ी चला रहे होते हैं तो घर्षण बढ़ जाता है, और बी चलने के शीर्ष से साइड रईस तक वास्तव में भयानक संक्रमण करता है।

अगर ऐसा होता है तो यह बहुत कुछ नहीं है और फिर आप सभी वक्र पर हैं जिसका अर्थ है कि तथ्यों के बावजूद यह बहुत आसानी से निकल सकता है, इसका समर्थन करने के लिए वास्तव में एक अच्छा कंधा है। तो यह आपके द्वारा अपनी विशेष बाइक पर उपयोग किए जा रहे टायरों के आधार पर अलग-अलग होगा। यदि आपके पास थोड़ा गोल टायर चलने वाला है, तो ये वास्तव में व्यापक रिम पर उनका उपयोग करके अधिक आक्रामक स्क्वायर ट्रेड टायर की तरह हो सकते हैं।

तो मुझे लगता है कि आपको ईमानदार होने के लिए कोशिश करनी होगी और देखना होगा, या कम से कम कुछ अन्य ड्राइवर आपके विशेष टायर से यह देखने के लिए कहते हैं कि उन्होंने उनके साथ क्या किया। लेकिन हाँ आप कर सकते हैं। बस सभी टायरों के साथ नहीं।

ठीक है, आखिरी वाला क्ले मैंस क्लच टायर है। हे दोस्तों, मेरे यांत्रिक कौशल का% आपके चैनल से। ओह आदमी।

यह वास्ताव में अच्छा है। इसलिए आप अपनी बाइक पर खुद काम करें। मुझे यह सुनना अच्छा लगता है।

हालाँकि, मेरे पास अपने ड्राइवट्रेन के बारे में एक प्रश्न है। मैं 1 x 11 शिमैनो एक्सटी ड्राइवट्रेन की सवारी करता हूं। मैंने अपने गियर्स को सही ढंग से अनुक्रमित किया है और गियरशिफ्ट तेज़ और बिंदु पर है।

जब तक मैं अपना क्लच नहीं डालता तब तक कोई रगड़ या खरोंच नहीं। जब मैं पगडंडी पर होता हूं और क्लच में डालता हूं, तो निचले 3 से 4 गियर काफी सुचारू रूप से काम नहीं करते हैं और चेन अगले कोग पर रगड़ती है। कोई सुझाव? ईमानदारी से, मैंने कभी ऐसे क्लच के बारे में नहीं सुना है जो गियर शिफ्ट करने के तरीके को प्रभावित करता है, इसके अलावा आप शिफ्ट करते समय लीवर के माध्यम से थोड़ा अधिक बल महसूस कर सकते हैं।

सबसे पहले, मुझे आपके लिए यह असामान्य लगता है कि आप एक क्लच को छोड़ दें और उसके बाद ही इसे नीचे उतरने के लिए संलग्न करें। निजी तौर पर, मैं इसे हर समय छोड़ दूंगा। मुझे एक फायदा है।

मैं यह भी मानूंगा कि आपका सर्किट पहले स्थान पर सही ढंग से सेट है या आपने अपनी ऊपरी और निचली सीमा के स्क्रू वोल्टेज को बनाया है जो कि इस रियर डिरेलियर पर स्विंग वोल्टेज है और आप सब कुछ सही तार तनाव के साथ सेट करते हैं, फिर से प्रयास करें, अपने को फिर से अनुक्रमित करके गियर्स लेकिन लगे हुए क्लच के साथ। उन छोटे गियर के साथ फिर से वही कोशिश करें और क्लच को हटा दें, देखें कि क्या यह प्रभावित करता है जो मुझे पूरा यकीन है कि यह नहीं होगा। तब आप जानते हैं कि समस्या क्या है, लेकिन मुझे यह अजीब लगता है कि ईमानदार होने के लिए पहली जगह में यह एक समस्या होनी चाहिए और यह मुझे सुझाव देगा कि एक क्लच निचले पिंजरे पर अधिक तनाव डालता है, कि कुछ ढीला है, तो कुछ डरेलियर पर ढीला हो सकता है, लेकिन शायद जॉकी व्हील या गाइड व्हील, इन्हें देखें।

यहां तक ​​कि मुख्य हैंगर बोल्ट भी ढीला हो सकता है। लेकिन मैं कल्पना नहीं कर सकता कि यह वास्तव में आपके प्रसारण को प्रभावित करेगा, इसलिए मुझे लगता है कि आपको इससे छुटकारा पाने और इसे खोजने का प्रयास करने की आवश्यकता होगी। बता दें, क्ले, क्योंकि यह अजीब है।

मैंने ऐसा पहले कभी नहीं सुना। ठीक है, तो दूसरे प्रश्न का अंत GMBN Tech है। उम्मीद है कि मैंने आपके कुछ सवालों का जवाब दे दिया है।

नीचे दी गई टिप्पणियों में अपना प्राप्त करें और शुरुआत में स्क्रीन पर मौजूद ईमेल पते पर उन्हें फायर करें। कुछ और अच्छे लेखों के लिए, हमारे प्रेस फिट बीबी रखरखाव लेख के लिए यहां क्लिक करें। यह न केवल प्रेस के लिए उपयुक्त है, बल्कि मुझे आशा है कि यह सभी झगड़ों और विलापों को दूर कर देगा।

लेकिन मैं इस लेख में कृपया एक प्रेसफिट का उपयोग एक्सा के रूप में करता हूं और हमारे माविक हब के विकास को देखने के लिए यहां क्लिक करें। यह एक छोटी सी कहानी है और मुझे लगता है कि यह बहुत अच्छी है और इसमें बहुत सारी जानकारी है। हमेशा की तरह, जीएमबीएन टेक की सदस्यता लेने और कहानी बताने के लिए गोल ग्लोब पर क्लिक करें।

जो मित्र सदस्यता नहीं लेते हैं, और यदि आप तकनीकी प्रश्न पूछना पसंद करते हैं, तो हमें एक अंगूठा दें।

क्या मैं खुद बाइक असेंबल कर सकता हूं?

parts के हिस्से हैंसाइकिलआप कौनसाकर सकते हैंमूल रूप से इसे द्वारा रखोस्वयंजैसे स्टेम पोस्ट और सीट, हैंडल, फ्रंट व्हील और फोर्क। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, आपके पास होना चाहिएबाइकविशेष उपकरण, सामान्य उपकरणमर्जीमोटे तौर पर काम करते हैं लेकिन आपके नुकसान की उच्च संभावना हैसाइकिलभागों।

हैलो, मैं आरईआई को-ऑप में रिंकी, प्रमाणित तकनीक और दुकान समन्वयक हूं, और आज हम आपकी नई बाइक को असेंबल करने के बारे में बात कर रहे हैं। मैं इस प्रदर्शन के लिए एक माउंटेन बाइक का उपयोग करूंगा, लेकिन जिन तकनीकों को हम कवर करेंगे, वे विभिन्न प्रकार की बाइक, सड़क, हाइब्रिड और यहां तक ​​कि बच्चों की बाइक पर भी लागू होती हैं। आपकी नई बाइक को असेंबल करने में पांच कदम लगते हैं।

पहले हम सब कुछ बॉक्स से बाहर निकालते हैं और इसे अनपैक करते हैं। फिर हम हैंडलबार, सीट पोस्ट, फ्रंट व्हील और पैडल को इकट्ठा करते हैं। इससे पहले कि आप अपनी बाइक को अनपैक करें।

हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि हमारे पास कुछ चीजें हैं। पहला एक मल्टीटूल है जिसमें चार, पांच और छह मिलीमीटर हेक्स कुंजियाँ शामिल हैं, और इसे आपकी नई बाइक के पुर्जों के साथ शामिल किया जाना चाहिए। अन्य उपकरण जिनकी आपको असेंबली के लिए आवश्यकता होगी जो शामिल नहीं हैं, शामिल हैं एक समायोज्य रिंच या पैडल स्थापित करने के लिए 15 मिलीमीटर ओपन-एंड रिंच यदि वे शामिल हैं।

कैंची या कटर सेट, फिलिप्स हेड, फ्लैट ब्लेड स्क्रूड्राइवर और साइकिल पंप की एक जोड़ी। यदि आप जिस बाइक को एयर सस्पेंशन के साथ माउंटेन बाइक असेंबल कर रहे हैं, उसे सेट करने के लिए आपको शॉक पंप की भी आवश्यकता होगी। यदि आप कुछ बच्चों की बाइक को असेंबल कर रहे हैं, तो 13- और 17-मिलीमीटर का उद्घाटन भी अच्छा है।

पहला कदम बाइक को बॉक्स से बाहर निकालना है। अब जैसे ही आप इसके माध्यम से जाते हैं, आइए बाहरी बॉक्स को पकड़ें। यह बाद में उपयोगी होगा।

बड़े बॉक्स के अंदर एक छोटा भाग बॉक्स भी होना चाहिए, इसमें आपके मल्टीटूल, आपके पैडल शामिल हैं, और कोई भी आवश्यक इंस्टॉलेशन गाइड जैसी चीजें शामिल हैं। अब जब आपने बाइक और छोटे पुर्जों के डिब्बे दोनों को हटा दिया है, तो बाइक से सभी फोम और पैकेजिंग को हटा दें। सावधान रहें कि तारों को न काटें और यह सुनिश्चित करने के लिए बाइक बॉक्स के नीचे की जाँच करें कि कुछ भी पीछे नहीं छोड़ा गया है।

हम पहिए से सुरक्षात्मक प्लास्टिक फिल्म को हटा देंगे। जब हम ऐसा करते हैं, तो यह महत्वपूर्ण है कि हम सुनिश्चित करें कि आप ब्रेक डिस्क को अपनी उंगलियों से न छुएं। आपकी त्वचा में प्राकृतिक तेल डिस्क को दूषित कर सकता है और अत्यधिक शोर या कम ब्रेकिंग प्रदर्शन का कारण बन सकता है।

आगे हम हैंडलबार को असेंबल करने जा रहे हैं। इसे थोड़ा आसान बनाने और बाइक को बैलेंस करने के लिए। आप इस तरह से कांटे को बॉक्स के ऊपर रख सकते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि हमने सभी केबलों को सुलझा लिया है।

और यह कि वे लीवर और उन घटकों के बीच स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकते हैं जिनसे वे जुड़े हुए हैं। हम यह भी सुनिश्चित करना चाहते हैं कि हमारे पास सही दिशा में तना और कांटा हो। तना आगे की ओर, सवार से दूर है, और हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि डिस्क ब्रेक कैलीपर्स कांटे के पिछले हिस्से में हों।

यदि आपके पास रिम ब्रेक कैलिपर हैं, तो वे कांटे के सामने स्थित होंगे। हम स्टेम, फेसप्लेट और फेसप्लेट स्क्रू की पहचान करेंगे। इन्हें ढीला करके हटा दें, फिर हैंडलबार को असेंबल करें।

ध्यान दें कि यह स्टेम फ्रंट पैनल छोटे भागों के बॉक्स में हो सकता है। जब आप इसे हटाते हैं, तो यह सुनिश्चित करना वास्तव में महत्वपूर्ण है कि यह ढीला न होकर लुढ़क जाए। अब हम हैंडलबार्स को हैंडलबार्स में लगाने जा रहे हैं।

प्रत्येक हैंडलबार सेट पर एक केंद्र चिह्न होता है जो हमें यह बताता है कि कहां से शुरू करना है। हम फेसप्लेट को ऊपर रख रहे हैं और हम यह सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक स्क्रू को हाथ से शुरू करने जा रहे हैं कि हम कुछ भी पार न करें। यदि आप बहुत अधिक प्रतिरोध महसूस करते हैं या पेंच वास्तव में अंदर नहीं जाना चाहता है, तो आपको रुकने की आवश्यकता हो सकती है, बस इसे थोड़ा पेंच करें और पुनः प्रयास करें।

एक बार जब वे कुछ तारों में दौड़ जाते हैं, तो हम अपने उपकरणों के साथ वापस आ सकते हैं और चीजों को बांधना शुरू कर सकते हैं। हम अब बहुत अधिक तंग नहीं होना चाहते क्योंकि हमें अभी भी हैंडलबार में कुछ समायोजन करने हैं। तो सुनिश्चित करें कि यह ठीक से केंद्रित और कोण है।

यदि आप स्क्रू में बहुत अधिक प्रतिरोध महसूस कर रहे हैं तो यह हो सकता है कि आपके पास एक क्रॉस थ्रेड है जिसे हमने फेसप्लेट संलग्न किया है, लेकिन छड़ें अभी भी इतनी ढीली हैं कि हम उन्हें आगे-पीछे कर सकते हैं और अपना फाइनल बनाने के लिए उन्हें ऊपर और नीचे घुमा सकते हैं। एक सेटिंग स्थिति तक पहुंचने के लिए। जैसे ही हम अपनी बाइक की सवारी करते हैं, हम चाहते हैं कि हैंडलबार नीचे की ओर हों, लगभग 45 डिग्री के कोण पर, या जो कुछ भी आपके हाथों पर आरामदायक लगे। एक बार जब हम वहां होंगे तो हम इन चिह्नों के लिए इस स्टेम की खिड़की में देखेंगे जो हमें यह सुनिश्चित करने में मदद करेगा कि हमारे पास यह हैंडलबार केंद्रित है और फिर हम बोल्ट को कसना शुरू कर सकते हैं।

इसलिए हम कसने वाले बल को समान रूप से वितरित करने और उस अंतर को समान रखने के लिए एक तरह के क्रिस-क्रॉस पैटर्न में कसने जा रहे हैं। तो एक एक्स या क्रॉस पैटर्न को छोटे चरणों के साथ आगे और पीछे ले जाएं। हम इन फ्रंट पैनल स्क्रू को कसना शुरू करने जा रहे हैं।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यदि हम सब कुछ कसते हैं तो स्टेम फेसप्लेट के ऊपर और नीचे एक गैप होगा, इसलिए सुनिश्चित करें कि ऊपर से नीचे तक गैप समान हो। हमें उनकी बहुत सख्त जरूरत नहीं है। अंगूठे का एक अच्छा नियम यह है कि जब हम कसते हैं, तो हम उन्हें केवल इतना कसते हैं कि उपकरण आपके हाथ की हथेली पर एक एक्स पैटर्न में एक मामूली निशान छोड़ देता है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि हम चारों को, छोटे प्रिंट, जाने के लिए प्राप्त करें कुंआ।

हम सुनिश्चित करते हैं कि हम सभी प्राप्त करें। और जांच करने का एक शानदार तरीका है कि हम इतने कड़े हैं कि हमारे पास यह छाप है। उन ब्रेक लीवर को ऊपर और नीचे करने की कोशिश करें, सुनिश्चित करें कि हैंडलबार सुरक्षित हैं और हिल नहीं रहे हैं।

अगला कदम सीट को इकट्ठा करना है। यहाँ कुछ महत्वपूर्ण संकेत हैं। प्रत्येक सीट पोस्ट के नीचे या तो पेंट किया गया है या नक़्क़ाशीदार है, जिसे न्यूनतम लीड-इन लाइन कहा जाता है, और जब हम बाइक में सीट पोस्ट बनाते हैं, तो यह लाइन ट्यूब के शीर्ष के नीचे होनी चाहिए और सीट अंदर जाती है।

तो हम सैडल कॉलर लीवर खोलते हैं। अगर आपकी सीट पोस्ट कॉलर में लीवर नहीं है, तो इसे एक टूल से खोला जा सकता है। आप पाएंगे कि एक तरफ या दूसरी तरफ चार या पांच मिलीमीटर एलन कीज़ के लिए एक एडेप्टर है।

हम पोस्ट को फ्रेम में सम्मिलित करते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि हम न्यूनतम सम्मिलन रेखा को पार करते हैं और लीवर को बंद करते हैं। जब हमारे हाथ की हथेली पर एक छोटा सा प्रिंट होता है तो यह काफी दृढ़ होता है। अब हमें यह देखने की जरूरत है कि एक पोस्ट कैसे स्थापित किया जाता है।

यह फ्रंट व्हील पर जाने का समय है। इसे आसान बनाने के लिए, हम बाइक को पलटने जा रहे हैं ताकि यह सीट और हैंडलबार पर हो। यह हमें बाइक के नीचे तक पहुंच प्रदान करता है।

आपकी बाइक दो प्रकार के फ्रंट व्हील अटैचमेंट में से एक से लैस हो सकती है। पहला थ्रू एक्सल है, जिसे हम इन बड़े गोलाकार उद्घाटनों से पहचान सकते हैं। हमारे थ्रू एक्सल को दूसरी तरफ धकेला जाता है और पिरोया जाता है।

यह एलन की टाइटिंग सिस्टम से लैस है। आपके पास एक लीवर हो सकता है, बहुत जल्दी रिलीज की तरह। दूसरा एक मानक त्वरित रिलीज है जिसे हम उन खुले सी-आकार वाले, नीचे की ओर वाले स्लॉट्स द्वारा बता सकते हैं कि एक्सल के माध्यम से फिट हो सकता है।

ये एक मानक त्वरित रिलीज से लैस हैं। अब हम फ्रंट व्हील को स्थापित करने जा रहे हैं। आइए सामने के पहिये को संरेखित करके शुरू करें ताकि ब्रेक डिस्क ब्रेकिंग तंत्र के समान हो।

इस मामले में एक डिस्क ब्रेक कैलीपर। आप पा सकते हैं कि कैलीपर पर पैड्स को अलग रखने के लिए उनके बीच एक प्लास्टिक स्पेसर लगाया गया है। आगे बढ़ो और इसे हटाओ।

यदि आप ऐसा करते हैं तो पैड बंद हो सकते हैं और हम ब्रेक डिस्क फिट नहीं कर सकते। उस विशेष कांटे में धुरी के माध्यम से होता है। आपके पास एक त्वरित रिलीज जैसा लीवर हो सकता है।

बाइक भंडारण

यदि ऐसा होता है, तो केवल लीवर खोलें, इसे खोल दें। इस मामले में, हम उपकरण को अंत तक सम्मिलित करेंगे, इस प्रकार इसे हटा दिया जाएगा। एक बार यह मुफ़्त हो जाने पर हम इसे वापस खींच लेंगे ताकि हम इस पहिये को अंदर रख सकें।

हम कांटा पैरों के बीच पहिया लगाने जा रहे हैं। हम रोटर को फोर्क लेग्स के बीच लगाने जा रहे हैं, ऊपर से नीचे देखते हुए यह सुनिश्चित करने के लिए कि रोटर पैड्स के बीच है, एक बार जब हम रोटर को कैलीपर पैड्स के बीच फिट कर देते हैं, तो हम एक्सल के सिरों को देखने जा रहे हैं और सुनिश्चित करें कि वे डगमगाने से कांटे के ड्रॉपआउट्स में फिट हो गए हैं, इसे ठीक से अंदर जाना चाहिए। एक बार जब हम वहां होते हैं तो हमें थ्रू एक्सल को स्थिति में स्लाइड करने में सक्षम होना चाहिए, यह आगे के पहिये का थोड़ा सा घुमाव ले सकता है और इसे थ्रेड करना शुरू कर सकता है हाथ से, सुनिश्चित करें कि कोई प्रतिरोध नहीं है और सभी धागे ऊपर हैं जब आप उपकरण डालें और कस लें ताकि हम आगे बढ़ सकें और इसे अंतिम स्थिति में कस कर अपने हाथ की हथेली पर उस हल्के निशान की तलाश कर सकें।

एक त्वरित रिलीज के साथ एक फ्रंट व्हील को स्थापित करने के लिए, हमें दो चीजों की आवश्यकता है: हमें सभी प्लास्टिक रैपर भागों के साथ पहिया को हटाने की जरूरत है, और फिर हमें सबसे तेज़ स्केवर की आवश्यकता है, जो आपके छोटे भागों के बॉक्स में होने की संभावना है। यहां के हिस्सों पर ध्यान देना जरूरी है। हमारे पास लॉकिंग लीवर एंड, एक शंक्वाकार स्प्रिंग, थ्रू एक्सल, एक और स्प्रिंग और फिर एक नट है। ऐसा करने के लिए, हम नट को ढीला करते हैं।

शंक्वाकार वसंत निकालें। एक बार जब हमने इसे दूसरी तरफ से धुरी के माध्यम से स्थापित कर लिया है, तो हम इसमें संकीर्ण टिप के साथ शंक्वाकार वसंत स्थापित करते हैं और फिर अखरोट को धागे पर डालते हैं और कुछ मोड़ बनाते हैं। कांटे में सामने के पहिये को माउंट करने के लिए।

हम पहिया लेते हैं, इसे कांटे के पैरों के बीच रखते हैं और धुरी के सिरों की तलाश करते हैं ताकि वे सी-आकार के ड्रॉपआउट में खुलने के साथ पंक्तिबद्ध हो जाएं। दोनों पक्षों को पंक्तिबद्ध करें और इसे ठीक अंदर गिरना चाहिए। जब ​​यह तंग है या सही नहीं जाना चाहता है? दूर, आप पहिए को गिराने के लिए डगमगाने की कोशिश कर सकते हैं, या त्वरित रिलीज के अंत में अखरोट को खोल सकते हैं, बस एक या दो मोड़।

हमें इसे पूरी तरह से ढीला करने की आवश्यकता नहीं है। लॉकिंग लीवर को तुरंत रिलीज पर ले जाएं और इसे एक्सल के अनुरूप रखें। दूसरे छोर पर अखरोट को तब तक पेंच करें जब तक कि सब कुछ ठीक न हो जाए।

फिर हम फोल्डिंग लीवर लेते हैं और इसे उस स्थिति में ले जाते हैं जहां जब हम इसे मोड़ते हैं तो यह विशबोन के अनुरूप होगा लेकिन विशबोन के संपर्क में नहीं होगा। हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि यह अच्छा और कड़ा हो ताकि बाइक कहीं न जाए। हमें बंद को दबाने की जरूरत है।

हम दोबारा जांच करेंगे कि यह नहीं खुलेगा और आप जाने के लिए तैयार हैं। एक बार जब आप फ्रंट व्हील स्थापित कर लेते हैं। हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि ब्रेकिंग सिस्टम बंद है।

यह एक वी-ब्रेकिंग सिस्टम है जो कई बच्चों और हाइब्रिड साइकिलों पर आम है। इसे बंद करने के लिए, हम इस कैच लीवर को फ्लिप करेंगे ताकि यह केबल के साथ लाइन में आ जाए, और हम इस J-वक्र को, इस केबल के संकरे हिस्से के चारों ओर, इस कैच लीवर में नॉच के माध्यम से नीचे खींचेंगे। हमें थोड़ा कठिन खींचना पड़ सकता है और इसे नीचे फिट करने के लिए धक्का देना पड़ सकता है, लेकिन एक बार जब यह बैठ जाता है तो आप उस जे-बेंड के अंत को काले लीवर के अंत से बाहर निकलते हुए देखेंगे।

हम ऊपर से डस्ट कैप ला रहे हैं, हम यह सुनिश्चित करने के लिए ब्रेक लीवर को कुछ बार निचोड़ने जा रहे हैं कि सब कुछ ठीक से काम कर रहा है और हमें लीवर की अच्छी प्रतिक्रिया मिल रही है। अगला कदम पेडल स्थापित करना है। यह ध्यान रखना वाकई महत्वपूर्ण है कि बाएं और दाएं पेडल अलग हैं।

पेडल स्पिंडल पर धागे अलग-अलग दिशाओं में इंगित करते हैं और बाइक के एक विशिष्ट तरफ जाना चाहिए। बाइक चलाते समय बायां पेडल आपके बाएं पैर के नीचे जाएगा और बाइक चलाते समय दायां पेडल आपके दाहिने पैर के नीचे जाएगा। और जब यह याद रखने में मदद करता है, तो दायां पेडल बाइक के उस तरफ जाएगा जिसमें डिरेलियर, गियर और वह सब सामान है।

बाएं और दाएं के बीच अंतर करने के लिए पैडल को चिह्नित करने के कुछ तरीके हो सकते हैं। पेडल स्पिंडल की तरफ एक एल और एक आर हो सकता है। आप पेडल के शरीर पर कहीं स्टिकर देख सकते हैं या इसे चिह्नित नहीं किया जा सकता है।

क्या होगा यदि पेडल स्पिंडल पर अब कोई लोर और आर मुद्रित नहीं है और कोई स्टिकर नहीं है? कुछ यह है, तो हम पेडल स्पिंडल थ्रेड्स को बहुत ध्यान से देखने जा रहे हैं कि वे किस तरह से कोण हैं। बाएं पेडल पर। इन धागों को ऊपर और बाईं ओर कोण दिया जाता है।

दाहिने पेडल पर वे ऊपर और दाईं ओर झुकेंगे। अंतर बहुत छोटा हो सकता है इसलिए ध्यान देना महत्वपूर्ण है क्योंकि यह वास्तव में महत्वपूर्ण है जब हम पैडल स्थापित करने के लिए तैयार होते हैं। अब जबकि हमने बाएं और दाएं पेडल थ्रेड की पहचान कर ली है, हम आगे बढ़ सकते हैं और इंस्टॉल कर सकते हैं।

हम बाईं ओर स्थापित करते हैं, उस तरफ जिसमें कोई गियर नहीं है। सही पक्ष जो ऐसा करता है। हम क्रैंक आर्म्स के सिरों पर या शायद आपके हार्डवेयर बॉक्स में या तो ज़िप की जांच करना चाहते हैं।

यह पेडल वाशर हो सकता है जिसे पेडल स्पिंडल पर थ्रेड्स पर और बेस पर निकला हुआ किनारा के आसपास फिट करने की आवश्यकता होती है। धागे की दिशा और बाएँ और दाएँ के बीच अंतर कैसे बताना है, इसके बारे में दूसरी महत्वपूर्ण बात यह है कि पैडल अलग-अलग दिशाओं में पिरोए जाते हैं। बाएं पेडल में बाएं हाथ का धागा होता है इसलिए इसे वामावर्त पिरोया जाता है।

हम पेडल स्पिंडल फ्लश के साथ और क्रैंक आर्म के अनुरूप शुरू करेंगे, और हम इसे हाथ से वामावर्त थ्रेड करना शुरू कर सकते हैं। यदि आप प्रतिरोध का सामना करते हैं, तो रोकें, इसे सुरक्षित करें, और फिर से प्रयास करें एक रिंच का उपयोग करें, जो एक 15 मिलीमीटर ओपन-एंड रिंच या पेडल रिंच है। अब यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि कुछ रिंचों की सिर की चौड़ाई कसने के लिए थोड़ी बहुत मोटी हो सकती है और फिर पेडल और क्रैंक आर्म के बीच के संकीर्ण अंतर को बाहर निकाल सकती है।

इसलिए यदि आप वहां परेशानी में हैं, तो REI.com पर जाएं और पेडल रिंच प्राप्त करें। जो आपको बहुत परेशानी से बचाएगा।

दूसरा महत्वपूर्ण नोट यह है कि इसे उतना कड़ा नहीं होना चाहिए जितना हम इसे प्राप्त कर सकते हैं; यदि हम अपनी सारी शक्ति और क्रैंक इन थ्रेड्स पर लगाते हैं, तो हम थ्रेड्स को खींचने और क्रैंक आर्म और पेडल एक्सल के बीच थ्रेड्स को अलग करने का जोखिम उठाते हैं। तो हमें बस यह अच्छा और बहुत तंग चाहिए। मैंने बाईं ओर स्थापित किया, हम दाईं ओर जा सकते हैं।

इस दाहिने पेडल में दाहिने हाथ का धागा होता है और इसलिए इसे दक्षिणावर्त दिशा में पिरोया जाता है। वाम के विपरीत। हम वही करेंगे।

हम इसके साथ लाइन में शुरू करेंगे और फ्लश करेंगे और हाथ से थ्रेडिंग शुरू करेंगे, अगर ऐसा लगता है कि यह बग़ल में जा रहा है या आपको बहुत अधिक प्रतिरोध दे रहा है, तो रुकें, सुरक्षित करें और फिर से प्रयास करें। एक बार जब हम इनमें से अधिकतर धागे अपने 15 मिमी ओपन-एंड रिंच या पेडल रिंच के साथ प्राप्त कर लेते हैं, तो मैं काम खत्म कर दूंगा और इसे कस कर दूंगा। ठीक है, बस।

अब हमारे पास हमारे सभी घटक स्थापित हैं। हम बस फिर से बाइक को पलटते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि सब कुछ सुरक्षित है और फिर आप सवारी करने के लिए तैयार हैं। हम स्टेम बेज़ेल और वहां कड़े किए गए स्क्रू से शुरू कर सकते हैं।

सुनिश्चित करें कि वे सभी सुरक्षित रूप से कड़े हैं। हम अपने पैरों के बीच आगे के पहिये का समर्थन करके हैंडलबार की सुरक्षा की जांच कर सकते हैं। मुड़ने का प्रयास करें, धक्का देने का प्रयास करें और सुनिश्चित करें कि बार हिलता नहीं है।

हम सीट के साथ भी ऐसा ही करेंगे। हमारे पैरों के बीच पिछले पहिये का समर्थन करें, इसे बढ़ावा दें, सुनिश्चित करें कि यह हिल नहीं रहा है। हम पैडल की दोबारा जांच करेंगे।

हम यह सुनिश्चित करेंगे कि टायरों को टायर के किनारे पर स्थित अनुशंसित दबाव में फुलाया जाए। कोई फर्क नहीं पड़ता कि हम पहिया को सुरक्षित करने के लिए किस उपकरण या त्वरित रिलीज का उपयोग करते हैं, हम यह सुनिश्चित करने के लिए इसे दोबारा जांचेंगे कि यह सुरक्षित है। इस मामले में, यह उपकरण है, इसलिए मैं अभी वापस जाऊंगा और सुनिश्चित करूंगा कि सब कुछ ठीक है।

यदि यह एक त्वरित रिलीज़ है, तो आपको केवल यह सुनिश्चित करने के लिए लॉक और रिलीज़ लीवर की जांच करनी होगी कि यह आसानी से नहीं खुलेगा। हम लीवर फील और फंक्शन के लिए ब्रेक की जांच करते हैं। और आप जाने के लिए अच्छे हैं।

यदि आपको इस प्रक्रिया के किसी भी चरण में कोई समस्या है तो कृपया CYCLINGHELP@REI.COM से संपर्क करें हमारे पास अनुभवी तकनीशियनों की एक टीम है जो आपके किसी भी प्रश्न का उत्तर देने के लिए तैयार है। धन्यवाद।

चल दर।

क्या अपनी खुद की साइकिल बनाना महंगा है?

यहां तक ​​​​कि थोक दरों पर खरीदे गए घटकों के साथ, खरोंच से शुरू करना और सभी नए भागों का उपयोग करना स्टोर में खरीदी गई नई बाइक की लागत से अधिक होगा। 'स्क्रैच से निर्मित' बाइक की कीमत 00 से शुरू होती है। हम 'नए बाइक भागों' और 'इस्तेमाल किए गए बाइक फ्रेम' में लगभग 0 का उपयोग करते हैं।

अगर हम ईमानदार हैं, तो आपकी बाइक को अपग्रेड और सर्विस करना काफी महंगा हो सकता है। उदाहरण के लिए, इन हाई रोलर II टायरों को लें। वे बहुत अच्छे हैं, लेकिन आप एक सेट के लिए $ 130 और $ 150 के बीच खर्च करेंगे।

SunRace के इस 11-50 टूथ कैसेट जैसी चीजें हैं जो आपकी बाइक को एक टन रेंज देंगी लेकिन आपके वॉलेट से $ 100 निकाल लेंगी और जैसे टायर अंततः खराब हो जाएंगे। बहुत कठिन, है ना? क्या होगा अगर मैं आपको यहां सब कुछ बता दूं कि मेरी कीमत $ 80 से कम है? बने रहें, मैं आपको दिखाऊंगा कि अपनी अगली बाइक खरीद पर एक टन पैसे कैसे बचाएं। (अजीब संगीत) हे सब, मेरा नाम जोसेफ है और स्वागत है मुझे यकीन है कि आप में से बहुत से लोग सोच रहे होंगे कि क्या मैंने चोरी के पुर्जे खरीदे हैं या अगर मैं इसे इतना सस्ता पाने के लिए एक विशेष प्रायोजन सौदे का उपयोग कर रहा हूं।

इसका उत्तर है नहीं, मैं आपको दिखाऊंगा कि मुझे भारी छूट पर नए या हल्के उपयोग किए जाने वाले पुर्जे कहां मिलेंगे। अब आपको इसे काम करने के लिए थोड़ा धैर्य की आवश्यकता होगी। इनमें से कई स्थानों पर सीमित इन्वेंट्री है, इसलिए आपको न केवल यह जानना है कि क्या देखना है, बल्कि आपको अक्सर चीजों की जांच करनी होती है।

हालांकि, आपको भारी बचत से पुरस्कृत किया जाएगा। हालांकि, यह आपके पसंदीदा डीलर या स्थानीय बाइक की दुकान के लिए प्रतिस्थापन नहीं है। तुरंत कुछ चाहिए, कृपया इसका उपयोग करें।

मैं सामान्य रूप से प्रयुक्त भागों के बारे में बात करने के लिए कुछ समय देना चाहूंगा। यह कोई रहस्य नहीं है कि जब आप पिंकबाइक, ईबे या क्रेगलिस्ट पर इस्तेमाल की गई बाइक खरीदते हैं तो आपको पूरी बाइक या फ्रंट फोर्क पर भी शानदार डील मिल सकती है। कहा जा रहा है, आपको वास्तव में यह जानने की जरूरत है कि कौन से प्रश्न पूछने हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए क्या देखना है कि आपको कोई बुरा हिस्सा नहीं मिल रहा है या बस फट गया है।

फिर भी, एक विक्रेता कभी-कभी पूरी तरह से ईमानदार होता है, लेकिन उन्हें यह एहसास नहीं होता है कि उनका हिस्सा उनके विचार से भी बदतर स्थिति में है। इसलिए, इस प्रकार के सौदेबाजी के शिकार को उन लोगों के लिए छोड़ना सबसे अच्छा है जो वास्तव में जानते हैं कि कौन से प्रश्न पूछने हैं और क्या देखना है, आइए आगे बढ़ते हैं। (गाल संगीत) जबकि ज्यादातर लोग इस्तेमाल की हुई चीजों को खरीदने के लिए ईबे का उपयोग करते हैं, यह वास्तव में काफी अच्छी छूट पर नई चीजें खरीदने के लिए एक शानदार जगह है।

और मैं सस्ते चीनी चीर-फाड़ के बारे में बात नहीं कर रहा हूं जो एक यात्रा के बाद स्वयं को नष्ट कर देता है। आपकी कई पसंदीदा ऑनलाइन बाइक डीलरशिप ईबे ईबे पर अपनी इन्वेंट्री भी बेचती हैं। इनमें से अधिकतर चीजें उसी कीमत पर बेची जाती हैं जो आप उनके मुख्य पृष्ठ पर पाएंगे, हालांकि ऐसे आइटम हैं जिनमें किसी प्रकार का ओवरस्टॉक है जो वे सर्वोत्तम सूची ऑफ़र के विकल्प के साथ पेश करते हैं।

यह आपको थोड़ी कम कीमत के लिए सौदेबाजी करने का अवसर देता है, लेकिन बहुत महत्वाकांक्षी न हों - आपको लगभग 50% की छूट नहीं मिलेगी, लेकिन यह आपको यहां और वहां कुछ रुपये बचाने में मदद कर सकता है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि आइटम क्या है तो आपका माइलेज भिन्न हो सकता है, लेकिन यह एक कोशिश के काबिल है। मैंने यह भी देखा कि कई छोटे बाइक स्टोर अपने स्टोर के पीछे ईबे स्टोर चलाते हैं ताकि वे ओवरस्टॉक या खुली वस्तुओं को बेच सकें। वे कभी-कभी चीजों को नीलामी में भी डालते हैं, जो कि एक मिश्रित आशीर्वाद है क्योंकि यदि आप इस वस्तु की तलाश करने वाले एकमात्र व्यक्ति हैं तो आप बिल्कुल उचित छूट पर कुछ प्राप्त कर सकते हैं।

अन्यथा आप अपने आप को 50 अन्य लोगों के साथ एक बोली-प्रक्रिया युद्ध में पाएंगे, और शुभकामनाएँ। मैं यह भी बताना चाहता हूं कि आपको वास्तव में बिक्री की शर्तों पर ध्यान देने की आवश्यकता है। विक्रेताओं के पास अलग-अलग शर्तें होती हैं और आइटम के आधार पर उनके पास अलग-अलग शर्तें भी हो सकती हैं।

तो विवरण पढ़ें और यदि संदेह है, तो सभी परेशानी को बचाने के लिए, खरीद बटन पर क्लिक करने से पहले जितना हो सके उतने प्रश्न पूछें। (लाइट डिस्को संगीत) सामान खरीदने के लिए मेरी सूची में अगला स्थान वास्तव में एक है जिसमें प्रवेश शुल्क है, लेकिन निश्चित रूप से इसके लायक है, मेरी राय में एक्सपर्टवॉइस एक ऐसी वेबसाइट है जहां ब्रांड फीडबैक के लिए अपने उत्पादों को बहुत बड़ी छूट पर बेचते हैं और बस अधिक एक्सपोजर प्राप्त करते हैं . यह थोड़ा सा ऑनलाइन प्रभावित करने वाला है, लेकिन अपनी आत्मा को मुफ्त उत्पादों के लिए बेचने की खाली भावना के बिना।

काश मैं लॉग इन होने पर आपको मुख्य पृष्ठ दिखा सकता हूं ताकि आप वास्तव में देख सकें कि क्या उपलब्ध है, लेकिन मुझे लगता है कि यह नियम और शर्तों के विरुद्ध है, इसलिए मैं इसे सुरक्षित रूप से खेलूंगा। हालाँकि, जो मैं आपको बता सकता हूँ, वह यह है कि वहाँ बहुत सारे प्रसिद्ध ब्रांड हैं, बाहरी और साइकिल चलाने वाले कपड़ों की श्रेणियां, इलेक्ट्रॉनिक उपकरण और सहायक उपकरण, साइकिल के पुर्जे और साइकिल के उपकरण, और यहाँ तक कि पूरी साइकिल भी। यह सब, और कुछ ब्रांड 60% तक की छूट दे रहे हैं, जो निश्चित रूप से कोई मज़ाक नहीं है।

बेशक, इस पर कुछ बाधाएं हैं, इसलिए आपको जांच करने की आवश्यकता है, लेकिन मूल रूप से आप इस बात तक सीमित हैं कि आप कितनी बार और कितनी बार खरीद सकते हैं। चूंकि यह भी किसी प्रकार का ब्रांड एंबेसडर सेटअप है, इसलिए आपको उनकी कंपनी और उत्पादों के बारे में कम से कम कुछ जानने की आवश्यकता है, इसलिए आपको इन छोटे ऑनलाइन पाठ्यक्रमों को लेने और अंत में क्विज़ का उत्तर देने की आवश्यकता है। मैं यहां आपको यह बताने के लिए हूं कि वे लेने में बहुत आसान हैं, आप दोपहर के भोजन के समय अपना दिमाग उड़ा सकते हैं इसलिए चिंता न करें, तो आप अंदर कैसे आते हैं? सदस्यता आउटपुट के लिए आपको लगभग $ 500 प्रति वर्ष करना होगा? वास्तव में नहीं, यह हास्यास्पद रूप से सस्ता है और कुछ मायनों में मुक्त हो सकता है।

जब आप IMBA, इंटरनेशनल माउंटेनबाइक एसोसिएशन के सदस्य बन जाते हैं, तो आप वास्तव में अपने एक भत्तों के रूप में ExpertVoice तक पहुँच प्राप्त करते हैं। IMBA में सदस्यता $ 40 प्रति वर्ष जितनी सस्ती है, और वह पैसा समग्र रूप से माउंटेन बाइक समुदाय को जाता है। यह लोगों को ट्रेल्स बनाए रखने और नए खोलने में मदद करता है, और अधिक भूमि पहुंच के लिए आपकी स्थानीय सरकार में भी कदम उठा सकता है।

कुल मिलाकर बहुत बड़ी जीत-जीत, है ना? अब आप मुफ्त में प्रवेश कर सकते हैं यदि यह आपके नियोक्ता के माध्यम से एक सौदा है। इसलिए मार्केटिंग या मानव संसाधन में किसी से बात करें और देखें कि क्या आप काम के माध्यम से अपने ईमेल पते से लॉग इन करने में सक्षम हो सकते हैं, या यदि कोई एक्सेस आईडी कोड है जिसका वे उपयोग करते हैं। जांच करने में कभी दर्द नहीं होता।

अन्यथा, आपको मिलने वाली कुछ छूटों में आप आसानी से प्रति वर्ष वापस पा सकते हैं। (लोकप्रिय संगीत) आखिरकार हमें क्या करना है। अब तक, यह मेरी पसंदीदा जगह है, और यह वास्तव में यहाँ कोलोराडो में है।

पेशेवर कोठरी है? एक वेबसाइट जहां आप नई और पुरानी बाइक और बाइक के पुर्जे हास्यास्पद रूप से कम कीमत पर खरीद सकते हैं। मुझे वास्तव में यहां $ 14 प्रत्येक के लिए बिल्कुल नए मैक्सिस हाई रोलर II टायर मिले, यह पागल है। और फिर मैंने पाया कि यह इस्तेमाल किया गया SunRace 11-50 टूथ कैसेट $ 48 के लिए है जो कि खुदरा मूल्य का आधा है।

अब कुछ कॉस्मेटिक पहनने और आंसू हैं क्योंकि इसे स्थापित किया गया था। मुझे लगता है कि यह मूल रूप से सिर्फ एक शोरूम डेमो था क्योंकि दांत खुद सही स्थिति में हैं। इसका मूल रूप से कोई लाभ नहीं देखा गया है। बहुत बढ़िया, महान खोज।

यदि आप सोच रहे हैं कि वे अपनी सारी इन्वेंट्री कहाँ से प्राप्त करते हैं, तो यह वास्तव में थोड़ा मिश्रित है, लेकिन उनके व्यवसाय का मूल उपयोग की गई बाइक और घटकों को स्टोर में लाना है यह आकर्षक न लगे क्योंकि आपको खरीदने का विचार मिलता है इस्तेमाल किया, पसंद नहीं है। यह पूरी तरह से उचित है। मुझे कहना होगा, हालांकि, द प्रोस क्लोसेट सुपर प्रभावशाली है और उन्होंने अपनी प्रक्रिया में डायल किया।

ये लोग आने वाली हर चीज की जांच करते हैं, वे यह सुनिश्चित करते हैं कि आने वाली बाइक चोरी न हो, और वे पूरी तरह से साफ हों। उसके ऊपर, उनके पास वास्तव में पेशेवर फोटोग्राफर हैं जो हर चीज की तस्वीरें लेते हैं। तो आप ठीक से देख सकते हैं कि आप कौन सी चीजें खरीद रहे हैं, जो लोग इसे जानते हैं।

आप केवल एक यादृच्छिक याहू कीबोर्ड नहीं मार रहे हैं, ये लोग बाइक गियर में रहते हैं और सांस लेते हैं ताकि आपको कुछ विस्तृत आंकड़े मिल सकें। वास्तव में, वे हर एक वस्तु का वजन भी करते हैं ताकि आप देख सकें कि चने की कीमत कितनी है। दूसरी तरफ, वे बाइक स्टोर और अन्य डीलरों जैसे व्यवसायों में जाकर अपनी बहुत सारी इन्वेंट्री प्राप्त करते हैं, जिनके पास बहुत अधिक स्टॉक है। और बस इसे खरीदो।

यह उन्हें मैक्सिस टायरों का एक पैलेट लेने और उन्हें $ 14 प्रति पॉप के लिए बेचने की अनुमति देता है, ताकि आप इस्तेमाल किए गए या सस्ती कीमतों पर कुछ नया प्राप्त कर सकें। मैं यह बताना चाहता हूं कि उनके पास 30 इंच की टायर-दिन की वापसी नीति है, इसलिए यदि आपको कुछ ऐसा मिलता है जो बिल्कुल वैसा नहीं था जैसा आपने सोचा था कि आप इसे पूरी तरह से बंद नहीं कर रहे हैं, साथ ही एक और बात का उल्लेख करना है, क्योंकि वे व्यापार पर ध्यान केंद्रित करते हैं। जब आपके पास कुछ ऐसा हो जो थोड़ा महंगा हो, लेकिन आपके पास कुछ पुराने बाइक गियर हों, जिससे आपको किसी भी तरह से छुटकारा पाने की आवश्यकता हो, जो इस लागत को पूरा करने में मदद कर सके और आपके महत्वपूर्ण दूसरे को अधिक खुश करने में मदद कर सके, अंत में बाइक से भरी अलमारी को साफ करके जिन वस्तुओं की आपने शपथ ली थी, आप उनके साथ कुछ करेंगे। इसलिए यह अब आपके पास है।

मुझे नीचे टिप्पणियों में बताएं कि क्या है? आप इस लेख के बारे में सोच रहे हैं और शायद मुझे कुछ याद आ गया है। अगर आपको लेख पसंद आया है, तो इसे पसंद करें और शायद इसे किसी ऐसे दोस्त के साथ साझा करें जो इस सर्दी में अपनी बाइक को अपग्रेड करना चाहता है। यदि आप नए हैं। चैनल हैं, स्वागत है।

मैं आपको 'सदस्यता लें' बटन को हिट करने के लिए आमंत्रित करता हूं यहां कहीं होना चाहिए और सुनिश्चित करें कि आपने इसके बगल में घंटी अधिसूचना आइकन मारा है ताकि आप मेरा अगला लेख याद न करें। लेकिन तब तक, हर कोई, आपके पास जो भी बाइक हो, उसे पकड़ो और अपने अगले साहसिक कार्य को खोजने के लिए इसका इस्तेमाल करें। ठीक हो जाओ।

क्या आप सस्ते में बाइक बना सकते हैं?

आम तौर पर, एक पूर्णबाइकहैसस्ताखुद को इकट्ठा करने की तुलना मेंएक. निर्भर करता है कैसेआपइसके पास जाओ।आप ऐसा कर सकते हैंएक इकट्ठा करोबाइकपुराने और विशेष पेशकश भागों सेसस्ताएक नए की तुलना मेंबाइक- लेकिन बहुत संक्षेप में। अपने आप को कुछ खरीदारी का समय देना सबसे अच्छा है ताकि उन सभी को उचित कीमतों पर खरीदा जा सके।

क्या बाइक को इकट्ठा करना मुश्किल है?

यह वह नहीं हैकठिन, हम वादा करते हैं। आपको आवश्यकता होगीइकट्ठाआगे का पहिया, पैडल, हैंडलबार और खुद सीट, आपको ब्रेक और गियर सिस्टम की भी जांच करनी होगी।

क्या वॉलमार्ट में बाइक असेंबली फ्री है?

वॉल-मार्टदुकान में विज्ञापित करता हैविधानसभा मुक्तखरीदने वालों के लिए शुल्क chargeबाइककिसी भी स्थान पर जहांबाइकबेचा है।24 जनवरी। 2017 नवंबर

मेन से फ़्लोरिडा तक बाइक ट्रेल

क्या मैं अपनी खुद की बाइक बनाकर पैसे बचा सकता हूँ?

आप नहींअपनी खुद की बाइक बनाएंसेवा मेरेपैसे बचाएं. आपबिल्डऐसा इसलिए क्योंकि आप हर एक हिस्से को खुद चुनना चाहते हैं। पूर्णबाइकआमतौर पर 98% समय सस्ता होता है जब तक कि आप उपयोग किए गए पुर्जे नहीं खरीद रहे हों और सब कुछ स्वयं स्थापित नहीं कर रहे हों।

साइकिल बनाने में कितना खर्च आता है?

शुद्ध विनिर्माणलागतएक उच्च अंत काबाइक, आमतौर पर खुदरा मूल्य के 5% -20% से कहीं भी होता है। अगर हम आर एंड डी, ग्राफिक्स, मार्केटिंग, प्रायोजन, सामान्य ओवरहेड, या यहां तक ​​​​कि गूंगा कॉर्पोरेट निर्णय लेने में जोड़ते हैं, तो यह संख्या 35% -45% तक जा सकती है (कुछ ग्राहक प्रत्यक्ष ब्रांडों के लिए, यह संख्या 50-60% तक जाती है) .

क्या वॉलमार्ट बाइक असेंबली करता है?

छोड़ दोसभाविशेषज्ञों के लिए!

हैंडी के माध्यम से बुक किए गए सेवा पेशेवर को इसकी देखभाल करने देंबाइक असेंबलीआपके लिए। बस अपने आइटम की खरीद में विशेषज्ञ सहायता जोड़ें और हमेशा की तरह देखें। एक बार आपका आइटम शिप हो जाने के बाद, Handyमर्जीआपको एक ईमेल और टेक्स्ट भेजें जो आपकी निर्धारित सेवा की पुष्टि करता है।

वॉलमार्ट बाइक में क्या खराबी है?

वॉलमार्ट बाइकभारी, खराब तरीके से बने हैं, और निम्न गुणवत्ता वाले घटकों के साथ आते हैं। वे अक्सर खराब तरीके से इकट्ठे भी होते हैं। वर्षों से, मेरे पास 4 या 5 अलग-अलग स्वामित्व हैंवॉलमार्ट बाइक. एक बच्चे के रूप में, मैं एक सस्ता सवारी करता थावॉल-मार्टपहाड़ नेवलाबाइकसालों से बिना किसी केसमस्याकुछ फ्लैटों और टूटे पेडल के अलावा।30 मई, 2021

घर पर DIY बाइक कैसे बनाएं?

घर में। बनाने में आसान... अपने घर पर बनाने की कोशिश करें। 2. फोमशीट 3. पॉप्सिकल स्टिक 4. स्ट्रॉ 5. टायर 6. रबर बैंड लाइक & इस वीडियो को शेयर करें...... कमेंट भी करें। मुझे कमेंट बॉक्स में सुझाव दें... मेरे काम को बेहतर बनाने के लिए। अधिक वीडियो के लिए यहां सब्सक्राइब करें - https://www.youtube.com/channel/UCg8g... लोड हो रहा है...

आप एक पुरानी बाइक के साथ क्या कर सकते हैं?

ये DIY साइकिल परियोजनाएं सवारों को इन बाइक्स को अन्य उपयोगी वस्तुओं में बदलने के बारे में कुछ चतुर विचार प्रदान कर रही हैं। पुराने हैंडलबार से रचनात्मक रूप से इनडोर बाइक रैक में बदलकर ड्रम सेट और अलमारियों में संशोधित बाइक तक, ये DIY प्रोजेक्ट एक साधारण आउटडोर वाहन को किसी ऐसी चीज़ में बदलने में मदद करेंगे जिसका आप अंदर भी उपयोग कर सकते हैं।

क्या कोई अच्छी DIY बाइक ट्रेलर योजना है?

कई अद्भुत कार्गो बाइक ट्रेलर डिज़ाइनों की जाँच करने के लिए, 10 सस्ती DIY बाइक ट्रेलर योजनाओं के इस संग्रह को ब्राउज़ करें जो निश्चित रूप से प्रेरित करने के लिए उत्कृष्ट डिज़ाइन और सुविधाओं के साथ आते हैं।

इस श्रेणी में अन्य प्रश्न

घर पर हिट वर्कआउट - सवालों के जवाब

क्या एक दिन में 20 मिनट HIIT पर्याप्त है? एसीएसएम अनुशंसा करता है कि अधिकांश वयस्क प्रति सप्ताह कम से कम 30 मिनट प्रति सप्ताह पांच दिनों के लिए प्रति सप्ताह कुल 150 मिनट के लिए मध्यम-तीव्रता वाले कार्डियोवैस्कुलर व्यायाम में संलग्न हों। जोरदार-तीव्रता प्रशिक्षण, जैसे कि HIIT, प्रति सप्ताह कम से कम तीन दिन प्रति दिन कम से कम 20 मिनट या प्रति सप्ताह 75 मिनट होना चाहिए।

पूर्ण शरीर प्रतिरोध बैंड कसरत - आप कैसे निर्णय लेते हैं

क्या आप प्रतिरोध बैंड से फट सकते हैं? लेकिन प्रतिरोध बैंड के साथ मांसपेशियों का निर्माण करना बिल्कुल संभव है। न केवल ये बैंड पोर्टेबल और संचालित करने में आसान हैं, जब मांसपेशियों को मजबूत करने और प्राप्त करने की बात आती है तो वे उल्लेखनीय रूप से कुशल होते हैं। प्रतिरोध बैंड उसी तरह मांसपेशियों का निर्माण करते हैं जैसे मुक्त भार करते हैं।

हल्दी व्यायाम - कैसे हल करें

क्या हल्दी मांसपेशियों के लिए अच्छी है? यहां, हम हाल के साक्ष्यों की समीक्षा करते हुए सुझाव देते हैं कि करक्यूमिन (diferuloylmethane), मसाला हल्दी का एक घटक, सेप्सिस और एंडोटॉक्सिमिया के दौरान मांसपेशियों के नुकसान को रोक सकता है और दर्दनाक चोट के बाद मांसपेशियों के उत्थान को उत्तेजित कर सकता है।14 нв। 2012 ई.

वजन अनुपात की शक्ति - आप कैसे हल करते हैं

आप वजन अनुपात की शक्ति की गणना कैसे करते हैं? अपनी शक्ति-से-वजन अनुपात का आंकड़ा निकालने के लिए, बस अपने अधिकतम बिजली उत्पादन (वाट में) को अपने शरीर द्रव्यमान से किलोग्राम (किलो) में विभाजित करें। उदाहरण के लिए, 280 वाट के अधिकतम टिकाऊ बिजली उत्पादन के साथ एक 80 किग्रा राइडर का पावर-टू-वेट अनुपात 3.5 वाट प्रति किलो (आमतौर पर 3.5W/kg या 3.5W। kg-1 के रूप में संक्षिप्त) होता है।26 мар। 2015 ई.

आंत का वसा व्यायाम - कैसे ठीक करें

आंत की चर्बी के लिए सबसे अच्छा व्यायाम क्या है? आंत की चर्बी को कम करने में आपका पहला कदम कम से कम ३० मिनट एरोबिक व्यायाम या कार्डियो को अपनी दिनचर्या में शामिल करना है… पेट की चर्बी के लिए एरोबिक व्यायाम के कुछ बेहतरीन कार्डियो में शामिल हैं: चलना, विशेष रूप से तेज गति से। दौड़ना। बाइकिंग। रोइंग.स्विमिंग.साइक्लिंग.ग्रुप फिटनेस क्लासेस.10.11.2020

फुल बॉडी सर्किट - एक्शन-ओरिएंटेड सॉल्यूशंस

फुल बॉडी सर्किट क्या है? यह सर्किट प्रशिक्षण एकतरफा आंदोलनों (एक पैर या एक हाथ, एक बाइसेप्स कर्ल की तरह) और यौगिक अभ्यास का मिश्रण होगा जो आपके पूरे शरीर में मांसपेशियों को संलग्न करता है।26 окт. 2020