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निचला ब्रैकेट क्लिक करना - सामान्य उत्तर

जब मैं पेडल करता हूं तो मेरी बाइक क्लिक करने की आवाज क्यों करती है?

सेवा मेरेशोर पर क्लिक करनाअक्सर आपकी श्रृंखला से आता है जो पीछे के कैसेट पर एक गियर ऊपर या नीचे कूदना चाहता है। यह आमतौर पर आपके शिफ्टर से आपके रियर डिरेलियर तक चलने वाले केबल के तनाव को समायोजित करके तय किया जा सकता है। Theक्लिकएक तुला derailleur हैंगर के कारण हो सकता है।





ऐसी कल्पना कीजिये; आप हमारे साथ सवारी करें, धूप का आनंद लें, दृश्य का आनंद लें। और अचानक वह क्या सुना जाए? यह एक क्रेक है, यह एक क्लिक है। एक बार जब यह शोर होता है, तो यह आपको और आपके साथ सवारी करने वाले किसी अन्य व्यक्ति को परेशान कर सकता है।

आज, आइए उन छह चीजों पर नजर डालते हैं जो आपकी बाइक के चरमराने का कारण बन सकती हैं। साथ ही, यह केवल एक ध्वनि नहीं है, कभी-कभी यह अधिक गंभीर मामला हो सकता है। अब मुझे बस जोड़ना है, यह केवल कार्बन फाइबर नहीं है जो क्लिक कर सकता है।

मैंने एल्युमिनियम की क्लिक सुनी है, मेरे पास टाइटेनियम की क्रेक है, और मैंने उन चिपके हुए एल्युमीनियम फ़्रेमों को भी सुना है और जैसे ही आप ड्राइव करते हैं, क्लिक करें। तो आइए देखें कि समस्या को हल करने के लिए हम क्या कर सकते हैं। सबसे पहले, आइए बाइक के फ्रेम और सभी घटकों पर एक नज़र डालें।



तो आपको बस इतना करना है कि बाइक को अच्छी तरह से साफ कर लें। और फिर आप एक ही समय में सभी कनेक्शनों की जांच कर सकते हैं। इसलिए जिन जगहों पर स्ट्रट्स ट्यूबों से मिलते हैं, साथ ही जहां शीर्ष ट्यूब हेड ट्यूब से मिलती है, हेड ट्यूब डाउन ट्यूब से मिलती है, आदि जैसी चीजें हैं, साथ ही साथ आपके ड्रॉपआउट, और स्टेम और हैंडलबार जैसी चीजें।

तो ऐसे क्षेत्र जहां वे दूसरे घटक से जुड़े होते हैं। अब, यदि आपको अपनी बाइक पर गिरने का दुर्भाग्य हुआ है, तो यह शीर्ष ट्यूब की जांच करने के लायक है, खासकर जहां हैंडलबार्स इसे हिट करेंगे क्योंकि अगर यह इस तरह के बल का सामना करता है, तो यह अतीत में या तो दावा करने के लिए जाना जाता है शीर्ष ट्यूब या बाइक के हैंडलबार जो आपके सामने आने वाली चरमराती या क्लिक करने में से एक का कारण हो सकते हैं, मैं इसे वापस स्टोर पर लाऊंगा, जहां आपने बाइक खरीदी थी और वास्तव में उन्हें इसे अच्छी तरह से देखने के लिए प्राप्त किया था। और यदि आवश्यक हो तो निर्माता से बात करें। इसलिए, क्रेकिंग या क्लिक करना आमतौर पर एक हैंडलबार या स्टेम से आता है, या वास्तव में जब आप बहुत आक्रामक स्थिति में चढ़ते हैं, दौड़ते हैं, या ड्राइविंग करते हैं क्योंकि आप आमतौर पर हैंडलबार के माध्यम से थोड़ा अतिरिक्त टॉर्क डाल रहे हैं।

इसलिए आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आपके स्टेम बोल्ट और साथ ही आपके ब्रेक लीवर क्लैम्पिंग बोल्ट निर्माता के निर्देशों के अनुसार सही टॉर्क सेटिंग तक बोल्ट किए गए हैं। हां, आप एक क्रेक प्राप्त कर सकते हैं और एक घटक को नुकसान पहुंचा सकते हैं। और बहुत ढीला? खैर, यह सुरक्षित नहीं है, है ना? इसके अलावा, फिसलन को कम करने के लिए कार्बन फाइबर घटक का उपयोग करते समय फाइबर ग्रिप का उपयोग करना याद रखें और आपको इसे रखने के लिए बहुत कठिन खींचने से रोकें।



हैंडलबार और स्टेम को भी चेक किया जा सकता है, खासकर जहां स्क्रू वास्तव में उपयोग किए जाते हैं। अपने हैंडलबार पर, आपको अपने हैंडलबार टेप को हटाने की आवश्यकता होगी ताकि वहां एक अच्छा पुराना रूप मिल सके, यदि आप गलत तरीके से हिट करते हैं, तो एक दरार प्राप्त करें जो आपको वह क्रेक दे सके। तो बस हैंडलबार टेप को हटा दें और बहुत, बहुत अच्छे दिखें और उम्मीद है कि आपको वहां कोई दरार नहीं मिली है।

ट्रेक मैडोन कीमत

लेकिन अगर आपके पास है, तो यह आपके क्रेक का कारण हो सकता है। अब हेडसेट पर एक नज़र डालने लायक है क्योंकि यह चरमराने का कारण हो सकता है यदि आपके पास पिछले चरण या दो के बाद एक है। तो, अपने स्टेम को हटा दें और वास्तव में इसे क्यूबसेंड हेडसेट से बियरिंग्स को साफ करने के लिए बाहर निकालें और एक अच्छा चार्ज सुनिश्चित करें कि वे चिपचिपा या घर्षण नहीं हैं क्योंकि यह बहुत अच्छी तरह से एक क्रेक का कारण बन सकता है।

अब अगर वे अच्छे और चिकना हैं तो बस उन्हें वापस पैक करें और तत्वों से सुरक्षित रखने के लिए कुछ वाकई अच्छे जलरोधक वसा का उपयोग करें। कभी-कभी सब कुछ ठीक करके और वापस एक साथ रखकर आप उस भयानक क्रेक या क्लिक से छुटकारा पा सकते हैं जो आपके पास थी। तो एक चेनिंग बोल्ट अक्सर बाइक के चरमराने का कारण होता है, क्योंकि अगर ऐसा नहीं किया जाता है, तो एक चेनिंग मूल रूप से मकड़ी के खिलाफ सही टोक़ तक धीरे से हिल रही है।



बोल्ट को निर्माता के अनुशंसित टॉर्क पर सेट करने से पहले, मैं वास्तव में पाइप बोल्ट के थ्रेड्स पर ग्रीस या एंटी-सीज़ का उपयोग करूंगा। निर्माता वास्तव में कुछ प्रकार के पैडलॉक या स्क्रू लॉक का उपयोग करने की सलाह देते हैं, लेकिन मैंने देखा है कि लोग ऐसा करते हैं अतीत इसका उपयोग करते हैं और मूल रूप से उन नरम मिश्र धातु के सिर को सुरक्षित रूप से गोल किए बिना उन शिकंजा को ढीला नहीं कर सकते हैं जब आपके पेडल क्रैंक के धागे में तंग और तंग होते हैं। इसलिए उंगली को टाइट न करें, आप चाहते हैं कि यह वहां अच्छा और टाइट हो, और ग्रीस या एंटी-सीज़ के साथ भी।

और अंत में, आपके क्लैट और पैडल के बारे में क्या? यह एक अंतिम उपाय है, लेकिन शायद इसे एक बहुत, बहुत हल्का सिलिकॉन स्प्रे कोटिंग दें, ज्यादा नहीं क्योंकि यह बहुत फिसलन भरा सामान है, लेकिन उम्मीद है कि एक चीख़ या एक क्रेक या क्लिक से छुटकारा पाने की कोशिश करें। ठीक है, आपके पहिये वास्तव में अक्सर खतरनाक क्रेक के लिए जिम्मेदार हो सकते हैं या क्लिक करें जो आपके पास दुर्भाग्य से अभी भी है, लेकिन वास्तव में कैसे? खैर पहला एक सूखा जोड़ है, और इसका मतलब है कि एक कटार जो पहिया के धुरा के अंदर सूखी हड्डी बैठता है। यद्यपि उनमें से कोई भी कताई नहीं कर रहा है क्योंकि पहिया स्पष्ट रूप से पहिया के चारों ओर घूम रहा है, आप पेडल के रूप में पहिया पर बहुत दबाव डालते हैं, थूक ग्रीस से ढका हुआ है।

अब, हर तरह से, इसे ज़्यादा मत करो, बस इसके चारों ओर एक हल्की कोटिंग लागू करें, जिसमें धागे, साथ ही साथ अंत कैप भी शामिल हैं। अब, यदि आप अभी भी अपने फ्रेम और फोर्क ड्रॉपआउट्स को क्रेक करना चाहते हैं, तो मैं हमेशा वास्तविक फ्रेम के अंदर ग्रीस की एक बूँद और एक्सल के ऊपर बैठे कांटे लगाने की सलाह दूंगा क्योंकि जब आप सवारी कर रहे हों और शायद थोड़ा पीछे हों और आगे की ओर झूला, वहाँ कभी-कभी थोड़ी हलचल होती है। विशेष रूप से यदि आपका कटार कुल्हाड़ियों पर ठीक से सेट नहीं है, तो उन्हें ग्रीस से भी चिकना करें।

कटार की तरह, इसके साथ मूर्ख मत बनो, बस इसे हल्के से कोट करने के लिए पर्याप्त है। अब पहियों के साथ चिपके रहें, अंतिम उपाय के रूप में बीयरिंगों की भी जांच करें। अब फ्रेम और कांटे में कुछ अन्य पहियों को चिपकाने के अलावा ऐसा करने का कोई आसान तरीका नहीं है और देखें कि इससे भयानक क्रेक से छुटकारा मिलता है या नहीं।

लुलुलेमोन साइकिलिंग

और यह आपके बीयरिंग भी हो सकते हैं जिन्हें बदलने की आवश्यकता है। और अंत में, जब आप पीछे के पहिये के पास हों, तो वास्तव में डिरेलियर हैंगर की जांच करें और सुनिश्चित करें कि बोल्ट सही टोक़ पर भी सेट हैं, क्योंकि कभी-कभी यह थोड़ा सा हिल सकता है और आपको वह भयानक क्रेक दे सकता है। अब, सैडल या सीट पोस्ट से आने वाले किसी भी क्रेक या क्लिक को मूल रूप से तब सुना जा सकता है जब आप सैडल में सवारी कर रहे हों क्योंकि आप स्पष्ट रूप से एक सैडल लगा रहे हैं, कभी-कभी वे रेल वास्तव में सैडल क्लैंप पर ही क्रैक कर सकते हैं, इसलिए यह एक है चेक वर्थ, जाहिर है, कि उसे सही टॉर्क मिला।

और यहां तक ​​​​कि अतीत में, जब मैंने वहां सही टोक़ को एक सैडल किया था, तब भी यह चरमरा गया था। और मैंने वास्तव में उस पर कुछ तांबे का पेस्ट लगाकर इसे एल्यूमीनियम रेल की काठी पर हल किया और इसने इसे भविष्य में चरमराने से रोका। और फिर, यदि आप कार्बन रेल की काठी का उपयोग कर रहे हैं, तो उसे ढीला करने के लिए कुछ फाइबर का उपयोग करें।

अब यदि आप धातु पर धातु का उपयोग कर रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप अपनी सीट पोस्ट पर सही ग्रीस का उपयोग कर रहे हैं। और अगर आप कार्बन सीट पोस्ट या फ्रेम का उपयोग कर रहे हैं, तो वहां भी कुछ फाइबर ग्रिप का उपयोग करें। और निश्चित रूप से सुनिश्चित करें कि सैडल क्लैंप सही टॉर्क तक तैयार है, और स्क्रू भी ग्रीस्ड है।

उम्मीद है कि क्रेक चला गया है। अब साइकिल के सबसे आम क्षेत्रों में से एक है, जो एक चरमराती के लिए जिम्मेदार है। निचला ब्रैकेट हमने बहुत से चंद्रमाओं को दौड़ना शुरू कर दिया था, हमारे पास केवल नीचे के ब्रैकेट थे, इसलिए मुझे उनमें से कोई भी शोर याद नहीं आया।

हालाँकि, प्रेस-फिट बॉटम ब्रैकेट इन दिनों बहुत से लोगों से थोड़ी गर्मी प्राप्त करते हैं। इसलिए यदि आपका निचला ब्रैकेट ठीक है और बियरिंग अभी भी ठीक और चिकनी चल रही है, तो इसे हटा दें और साफ करें और फिर इसे ऐसे माउंटिंग कंपाउंड से माउंट करें। यह मूल रूप से भागों के बीच सहिष्णुता में किसी भी अंतर के लिए क्षतिपूर्ति करता है।

फ्रेम की तरह, उम्मीद है कि रूपांतरण के दौरान यह चरमराती आपके लिए हल हो जाएगी। अपने क्रैंक बोल्ट को भी लुब्रिकेट करें ताकि यहां वाला जो उन्हें चेन सेट के दूसरी तरफ लॉक करता है, साथ ही स्पिंडल जो नीचे के ब्रैकेट से होकर जाता है। उसे भी हल्का लेप दें।

अगला आप और लड़कियों की हो सकती है टिप्पणियों में थोड़ी चर्चा हुई, उम, पुराना वर्ग निचला ब्रैकेट। तो वापस, ठीक है, 2000 के दशक की शुरुआत में, 2000 के दशक के मध्य में, जहां उनका व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। मोटा होना है या मोटा नहीं होना है? यह सवाल है।

व्यक्तिगत रूप से, मैं क्रैंक को कसने से पहले इन वर्ग शंकुओं पर वसा की एक बहुत पतली परत डालता रहता हूं, लेकिन मुझे यकीन है कि वहां कोई व्यक्ति, या शायद एक से अधिक व्यक्ति, मेरा खंडन करेंगे। तो सुनिश्चित करें कि आप मुझे नीचे दी गई टिप्पणियों में बताएं कि आप इसके लिए क्या सुझाव देंगे। मुझे इस पर काम करने में कभी कोई समस्या नहीं हुई, लेकिन हमेशा की तरह, मुझे भी आपसे सुनने में बहुत दिलचस्पी है।

बाइक हमेशा क्रेक्स और क्लिक्स से त्रस्त होती हैं और कभी-कभी आप पानी की एक बोतल की मदद नहीं कर सकते हैं अगर आपको विश्वास है या नहीं। मैं पूरी तरह से आश्वस्त था कि यह नीचे का ब्रैकेट या फ्रेम के अंदर एक जंक्शन बॉक्स था। इसलिए मैंने महसूस करने से पहले कुछ समय के लिए सब कुछ अलग कर लिया, यह एक पानी की बोतल थी जो केवल पिंजरे में थोड़ा हिल रही थी।

हाँ, वह मुझे पागल कर रहा था। अब, इस लेख को अपने दोस्तों के साथ लाइक और शेयर करना न भूलें और Shop.globalcyclingnetwork.com पर GCN की दुकान पर जाना भी याद रखें।

मेरा पेडल क्लिक क्यों करता है?

शायद नीचे ब्रैकेट बियरिंग्स में पहनने या गंदगी के कारण। ऐसा है कि अगरक्लिकएक बार प्रति मोड़ हैपैडल, और जब आप पेडलिंग करना बंद करते हैं तो रुक जाता है। अगर यह रहता हैक्लिकयह कुछ हो सकता हैकरइसके बजाय एक पहिया के साथ।

मेरा पेलोटन क्यों क्लिक कर रहा है?

कोशिश करने वाली पहली चीज़ जब एक यादृच्छिकक्लिकपेडल क्षेत्र से शोर आ रहा है यह सुनिश्चित करने के लिए है कि आपके बाइक के जूते में आपके क्लैट तंग हैं। पेचकश को बाहर निकालें और सुनिश्चित करें कि वे पूरी तरह से तंग हैं। देखने के लिए अगला क्षेत्र आपके पैडल है - विशेष रूप से वह हिस्सा जहां क्लैट पेडल में क्लिप करता है।अक्टूबर 5 2020

आप एक क्लिकिंग पेलोटन पेडल को कैसे ठीक करते हैं?

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विशाल प्रतिभा समीक्षाon

क्या पेलोटन को क्लिकिंग शोर करना चाहिए?

या: एक यादृच्छिक हैशोर पर क्लिक करनासे मेरीदस्ताबाइक। सबसे पहले, आपकी बाइकचाहिएनहीं होनानिर्माणबिना सोचे समझेक्लिक शोर. हालाँकि, कुछ त्वरित समस्या निवारण चरण हैं जिन्हें आप अपने सामने आज़मा सकते हैंयह करना हैतक पहुँचने के लिएदस्ताअगले स्तर के समर्थन के लिए समर्थन।अक्टूबर 5 2020

क्या मेरे पेलोटन को चुप रहना चाहिए?

मजबूत और टिकाऊ होने के नाते,पेलोटनबाइक को निकट प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है-मूकअनुभव। हालांकि, इस पर पूरा ध्यान देना हमेशा सर्वोत्तम होता हैतो आप कासब कुछ सुचारू रूप से चल रहा है यह सुनिश्चित करने के लिए बाइक।

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मेरा पेलोटन क्लिक क्यों करता है?

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क्या पलटन चुप हैं?

बाइक ही लगभग . हैमूक, लेकिन हमारादस्ताजब हम खड़े होकर ('काठी से बाहर') पेडल करते हैं, तो जूते बहुत चीखते हैं। उस ने कहा, फिट के लिए समायोजन की आवश्यकता की तुलना में हैंडलबार की ऊंचाई अधिक प्राथमिकता है, इसलिए आप अपनी बाइक का उपयोग करने वाले सभी सवारों के लिए एक ऊंचाई से दूर हो सकते हैं।जून १७. 2021 जी.

क्या पेलोटन को चुप रहना चाहिए?

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निचले ब्रैकेट में क्लिक करने का शोर क्या होता है?

कोई हलचल या कुछ भी नहीं है, तो शायद यह बीबी नहीं है, लेकिन मैं इसे चेक अप के लिए बाइक की दुकान पर ले जा सकता हूं। यह पैडल या सीट नहीं है। यह निचला ब्रैकेट होना चाहिए क्योंकि मैंने 4 अलग-अलग पैडल और सीटों की कोशिश की है।

अगर मेरा निचला ब्रैकेट क्लिक कर रहा है तो मुझे क्या करना चाहिए?

नीचे के ब्रैकेट के समस्या निवारण के लिए मेरे चरण यहां दिए गए हैं: अपने क्रैंक को बाद में खींचें। क्या वे चलते हैं? जंजीरों से श्रृंखला निकालें और अपने क्रैंक को एक अच्छा स्पिन दें; किसी भी असामान्य पीस शोर या छोटे क्लिकों को सुनें। क्रैंक को घुमाते समय डाउन ट्यूब या सीट ट्यूब को पकड़ें और देखें कि क्या आप फ्रेम के माध्यम से पीस या कंपन महसूस कर सकते हैं।

क्या मेरी बाइक का निचला ब्रैकेट चरमरा रहा है?

भौंहें उलटने के लिए, एक मैकेनिक को मेहतर के शिकार पर जाना पड़ता है। बक्सों की जाँच करना और विकल्पों को समाप्त करना। दयालु बनें और समझें कि अगली बार जब आपका दुकानदार कहता है कि उसे आपकी क्रेक को ठीक करने के लिए कुछ समय चाहिए। एक बाइक पर कई क्रेक एक चरमराती बॉटम ब्रैकेट के समान ध्वनि करते हैं।

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